[实用新型]切断直流输入电源的保护电路及其装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种保护电路，尤其涉及一种切断直流输入电源的保护电路及其装置。

【背景技术】

目前，机车的电源保护电路为以下两种：如附图2所示，在输入电源正线上串入继电器k1-b，当电源出现异常情况下，通过控制电路得到一低电平信号到控制端stb使电感线圈无电流，继电器k1-b将断开，使负载无输入电压，保护元器件，因此，继电器k1-b的控制部分正常的工作电压一般在9-16V之间，当输入电压在9V以下时，就需要增加一个高级设置来为继电器k1-b供电。这样就会增加成本和PCB布板的空间；

如附图3所示，在电源的负线上使用Mos管做开关控制，当电源出现异常情况下，通过控制电路得到一低电平信号到控制端stb使三极管Q1截止，使负载无输入电压，保护元器件，因此，一般情况下电源输入的地线是和大地连接在一起的，而供电的系统也是和大地连接在一起的，这样把负线切断，并不能保证系统无电压。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题是提供一种切断直流输入电源的保护电路及装置，利用Mos管的开关特性实现对转换电路供电的控制，当电源出现异常时，切断输入电源，对后级转换电路及器件起到保护作用。

本实用新型提供一种切断直流输入电源的保护电路，连接于机车的蓄电池，输出电压至负载，该负载可以是DC-DC转换器，包括控制端stb，该控制端stb在电路异常时为低电平信号，电路正常时为高电平信号，还包括金属氧化物半导体效应管Q1，连接于蓄电池的正极与负载之间；三极管Q2，连接于金属氧化物半导体效应管Q1与蓄电池的负极之间，其集电极连接于金属氧化物半导体效应管Q1，发射极连接于蓄电池的负极，基极连接于控制端stb；电阻R1，连接于蓄电池的正极与控制端stb之间；电阻R2，连接于蓄电池的正极与三极管Q2的集电极之间；电阻R4，连接于控制端stb与蓄电池的负极之间。

作为本实用新型的进一步改进，还包括稳压管ZD1，与电阻R2并联于蓄电池的正极与三极管Q2的集电极之间。

作为本实用新型的进一步改进，还包括电阻R3，连接于金属氧化物半导体效应管Q1的栅极与三极管Q2的集电极之间。

作为本实用新型的进一步改进，还包括电容C1，连接于金属氧化物半导体效应管Q1的源极与三极管Q2的发射极之间。。

本实用新型还提供了一种切断直流输入电源的保护保护装置，包括该切断直流输入电源的保护电路。

本实用新型所提供的切断直流输入电源的保护电路及其装置，利用Mos管的开关特性实现对转换电路供电的控制，当电源出现异常时，切断输入电源，对后级转换电路及器件起到保护作用。

【附图说明】

图1是本实用新型切断直流输入电源的保护电路的电路图；

图2是本实用新型背景技术中一种保护电路的电路图；

图3是本实用新型背景技术中另一种保护电路的电路图。

【具体实施方式】

下面结合附图和本实用新型的实施方式作进一步详细说明。

如图1所示是本实用新型切断直流输入电源的保护电路的电路图。该切断直流输入电源的保护电路，连接于机车的蓄电池，输出电压至负载，该负载可以是DC-DC转换器，包括控制端stb，金属氧化物半导体效应管(Mos管)Q1，三极管Q2，电阻R1，电阻R2与电阻R4。

该控制端stb在电路异常时为低电平信号，电路正常时为高电平信号。Mos管Q1连接于蓄电池的正极与负载之间。在本实施方式中，Mos管01为P沟道Mos管，其源极连接于负载，漏极连接于蓄电池的正极。

三极管Q2连接于Mos管Q1与蓄电池的负极之间，其集电极连接于Mos管Q1，发射极连接于蓄电池的负极，基极连接于控制端stb。电阻R1连接于蓄电池的正极与控制端stb之间。电阻R2连接于蓄电池的正极与三极管Q2的集电极之间。电阻R4连接于控制端stb与蓄电池的负极之间。

在本实施方式中，还包括稳压管ZD1、电阻R3与电容C1。稳压管ZD1与电阻R2并联于蓄电池的正极与三极管Q2的集电极之间。该稳压ZD1的正极连接于三极管Q2的集电极，该稳压ZD1的负极连接于蓄电池的正极。电阻R3连接于Mos管Q1的栅极与三极管Q2的集电极之间。电容C1连接于Mos管Q1的源极与三极管Q2的发射极之间。该电容C1为极性电容，其正极连接于Mos管01的源极，其负极连接于三极管02的发射极。