[实用新型]分解式轮胎

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，是一种分解式轮胎。

二、背景技术

汽车已成为现代社会人们生活中不可缺少的主要交通工具。轮胎起到支撑车辆、承受车辆重量、减振、增加与地面的附着力、通过转动带动汽车行驶的作用。轮胎与地面直接接触，因长期滚动磨擦、滑动磨擦、路面不平和路面杂物影响等原因磨损较快，胎面磨损达到极限后一般采取的方法就是更换轮胎，更换一条轮胎一般都在1仟元左右。如汽车行驶里程较多或长期在路况不好的路面上行驶，1年下来，汽车轮胎至少要更换一遍。

三、发明内容

本实用新型提供了一种分解式轮胎，克服了上述现有技术之不足，其能有效地解决更换轮胎费用高的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种分解式轮胎，其包括轮胎外套和内层轮胎，轮胎外套内表面均匀分布有橡胶齿槽，内层轮胎外表面均匀分布有橡胶齿，轮胎外套能套装在内层轮胎上或能从内层轮胎上拆卸下来，橡胶齿相对应地卡在橡胶齿槽内使轮胎外套与内层轮胎固定在一起。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述轮胎外套的两侧有向内的卷层外缘。

上述橡胶齿与橡胶齿槽垂直轴向的横截面为三角形或梯形或半圆形。

上述橡胶齿槽内表面或/和橡胶齿表面分布有网状帘布层。

上述内层轮胎内部分布有网状帘布层。

上述轮胎外套内部分布有网状帘布层。

上述轮胎外套表面有花纹。

本实用新型结构合理而实用，当轮胎外套磨损达到极限后不用再更换整条轮胎，更换轮胎外套就可以了，大大降低了更换整条轮胎的费用。同时，还可根据道路情况更换不同的轮胎外套，在路面较好的道路上行驶时可更换细花纹轮胎外套；在路状不好的道路上行驶时可更换越野轮胎外套；在冰雪路面上行驶时可更换雪地轮胎外套。另外，当轮胎外套过度磨损或是特殊情况脱落时，因内层轮胎的作用也不会造成安全隐患。还由于减少因橡胶制品重复利用率低被遗弃后造成的污染，起到了一定的环保作用。而且新型轮胎比以往的轮胎稍微要厚一点，防被扎破的性能要比同型轮胎强。

四、附图说明

附图1为本实用新型的立体结构示意图。

附图2为附图1中内层轮胎的立体示意图。

附图3为附图1中轮胎外套的立体示意图。

附图中的编码分别为：1为轮胎外套、2为内层轮胎、3为橡胶齿槽、4为橡胶齿、5为卷层边缘。

五、具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

下面结合最佳实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

如附图1、图2、图3所示，该分解式轮胎，其包括轮胎外套1和内层轮胎2，轮胎外套1内表面均匀分布有橡胶齿槽3，内层轮胎2外表面均匀分布有橡胶齿4，轮胎外套1能套装在内层轮胎2上或能从内层轮胎2上拆卸下来，橡胶齿4相对应地卡在橡胶齿槽3内使轮胎外套1与内层轮胎2固定在一起。从而防止了轮胎外套1与内层轮胎2之间滑动，使轮胎外套1与内层轮胎2一起转动。

可根据实际情况，对上述分解式轮胎做进一步的优化或/和改进：

如附图1和3所示，为了防止轮胎外套1因受侧向力而从内层轮胎2上脱落，轮胎外套1的两侧有向内的卷层外缘5。

如附图2和3所示，橡胶齿4与橡胶齿槽3垂直轴向的横截面为三角形或梯形或半圆形。当轮胎外套1安装在内层轮胎2上后，橡胶齿4卡入橡胶齿槽3内，当内层轮胎2充满气后，橡胶齿4与橡胶齿槽3配合会更为紧密。

如附图1至3所示，为了增加橡胶齿槽3或/和橡胶齿4的抗切削力，橡胶齿槽3内表面或/和橡胶齿4表面分布有网状帘布层。

如附图1至3所示，为了增加内层轮胎2的抗冲击、抗挤压和承受重力，内层轮胎2内部可分布有网状帘布层。

如附图1至3所示，为了增加轮胎外套1的抗冲击、抗挤压、抗切削、耐磨和承受负重力，轮胎外套1内部分布有网状帘布层。

如附图1和3所示，轮胎外套1表面可有花纹，不同的花纹可适应不同的路面情况。在路面较好的道路上行驶时可更换细花纹轮胎外套；在路状不好的道路上行驶时可更换越野轮胎外套；在冰雪路面上行驶时可更换雪地轮胎外套。

以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。

本实用新型的使用过程：如附图1至3所示，更换轮胎外套1时，先卸下轮毂，放完内层轮胎2中的气，将新的轮胎外套1平放于地面上，然后将内层轮胎2用力压入轮胎外套1内，并使橡胶齿4卡入橡胶齿槽3内，当轮胎外套1的边缘卡住内层轮胎2边缘时，轮胎外套1就安装好了，将内层轮胎2充好气，装上轮毂就可使用了。