[实用新型]一种可双向钢性锁定推拉杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车、火车、飞机座椅的横向调节的装置，特别涉及一种可双向钢性锁定推拉杆。

背景技术

现有可锁定推拉杆都是机械弹簧形式，在锁定过程中是无法实现钢性锁定的效果，也就无法满足双向钢性锁定需要。它具有活塞杆10和氮气11。图2只是从结构形式上类似图1普通可锁定气弹簧，但它们却是两种不同用处，不同工作原理的产品。图2可双向钢性锁定推拉杆中的液体3是产生钢性的介质，它的推拉动作是靠外力完成。普通可锁定气弹簧中的氮气是气弹簧产生动力能量的介质。

本实用新型内容

针对现有的推拉杆的缺点，本实用新型提供一种新型的可双向钢性锁定推拉杆。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的措施：

一种可双向钢性锁定推拉杆，包括缸体、导向密封系统、推拉杆、启动杆阀体系统和后堵连接件，所述缸体的一端设置有导向密封系统，另一端设置有后堵连接件；所述推拉杆穿过导向密封系统与启动杆阀体系统连接，所述启动杆阀体系统、复位弹簧、接杆和后堵连接件依次连接；所述连接杆与复位弹簧连接的一端设置有固定隔塞；所述导向密封系统与启动杆阀体系统两侧都填充有液体。

本实用新型的有益效果：推拉杆伸缩时易操作、好控制，双向钢性，稳定性好，适用范围广。

附图说明

图1，普通可锁定气弹簧的结构示意图。

图2，本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

一种可双向钢性锁定推拉杆，包括缸体9、导向密封系统1、推拉杆2、启动杆阀体系统4和后堵连接件5，所述缸体9的一端设置有导向密封系统1，另一端设置有后堵连接件5；所述推拉杆2穿过导向密封系统1与启动杆阀体系统4连接，所述启动杆阀体系统4、复位弹簧6、连接杆8和后堵连接件5依次连接；所述接杆8与复位弹簧6连接的一端设置有固定隔塞7；所述导向密封系统1与启动杆阀体系统4之间填充有液体3。推拉杆2是在外力作用下进行推拉动作的，固定隔塞7把气弹簧缸筒分成两个单独密封的腔体而且固定在适当的位置，而与启动杆阀体系统4另一侧的连接杆能在固定隔塞7的内孔滑动且密封，启动杆阀体系统4的两侧要注满液体3并排清气体，推拉杆2和接杆8的杆径是相同的，当推拉杆2运动在任何位置停下并锁定时液体3的总体积都没有变化，液体又有着不可压缩的特性，所以推拉杆2运动在任何位置停下并锁定后都呈钢性。本实用新型的有益效果：推拉杆伸缩时易操作、好控制，双向钢性，稳定性好，适用范围广。

凡是应用推拉杆2与连接杆8在体积不变的液体3中，等体积互补性原理的，对其相关部件的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。