[实用新型]一种可称重及报警的叉车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种可称重及报警的叉车。

背景技术：

通常情况下，叉车作为物品(货物)中转搬运机械装置，不论是人力的还是机动的，都是操作人员依据经验，估计重量操作重物的搬运。每种叉车都标定载荷极限值，超出这一极限值，就会发生安全事故。国家各项事业高速发展，运输业也随之高速运转，新生劳动力大量涌入，有经验的操作叉车人力不足，经验不足。叉车上有了称重报警机构，即可避免事故的发生，又可把称重、搬运结合一次完成，减少了工序，提高效率。

发明内容：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种可称重及报警的叉车，在叉车进行搬运作业时可计量被搬货物的重量，若超出载荷极限值时可发出报警。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种可称重及报警的叉车，所述叉车具有底座、门架，底座上设置有升降油缸，其活塞杆顶端上固联的横杆的两端分别设置有滑轮，两滑轮上各自设置有轮索，各轮索的一端固联于货叉上以驱动货叉沿门架升降，两轮索的另一端固联于一合力件上，所述合力件的下端固联有一称重传感器，所述称重传感器的下端与门架的下横梁通过离合机构连接。

本实用新型的结构特点也在于：

所述离合机构是在称重传感器的下端设置有一穿过所述下横梁的竖杆，所述竖杆的底端可转动地连接有一闭锁块，在下横梁的底面开设有凹槽，所述闭锁块通过转动以嵌入或不嵌入所述凹槽内。

所述合力件上固联有两销轴，两销轴活络穿过所述门架的上横梁并分别与所述两轮索的端部固联。

所述叉车上还设置有电子显示屏，所述电子显示屏固联于叉车上横梁上并通过控制单元与称重传感器连接；所述叉车上还设置有声光报警装置，所述声光报警装置通过控制单元与称重传感器连接。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

原有的叉车轮索固定于上横梁上，在叉起货物时不能对其称重，若超出叉车的载荷极限值则容易引发安全事故，本实用新型的叉车将轮索连接于一合力件上，使其与上横梁之间活络配合，并通过合力件连接有称重传感器，其下端与叉车上增配的下横梁之间可离合配合，在需要称重时，称重传感器与下横梁之间处于合的状态，轮索与上横梁之间处于离的状态，可以对货物称重并显示其重量，进行超载报警；在不需要称重时，称重传感器与下横梁之间处于离的状态，轮索与上横梁之间处于合的状态，此时称重传感器不承受负荷，以延长其使用寿命并保持测量精度。

附图说明：

图1为本实用新型叉车的主视图；图2为图1的右视图；图3-1为本实用新型称重传感器不工作时图1的A部放大图；图3-2为本实用新型称重传感器工作时图1的A部放大图；图4-1为称重传感器不工作时图1的B部放大图；图4-2为称重传感器工作时图1的B部放大图；图4F为图4-1的F向视图；图4G为图4-2的G向视图。

图中标号：1底座，2门架，3升降油缸，4活塞杆，5横杆，6滑轮，7轮索，8货叉，9销轴，10上横梁，11合力件，12称重传感器，13下横梁，14竖杆，15闭锁块，16凹槽，17电子显示屏。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式：

实施例：结合图1、2本实施例可称重及报警的叉车，按常规设置有底座1、门架2，底座上设置有升降油缸3，其活塞杆4顶端上固联有横杆5，横杆的两端分别设置有滑轮6，两滑轮上各自设置有轮索7与其配合工作，各轮索7的一端固联于货叉8上，活塞杆4驱动横杆5及滑轮6升降，轮索7绕滑轮转动并带动货叉8升降以提升和放落货物，图1、3-1、3-2所示，两轮索7的另一端分别固联有销轴9，销轴穿过门架的上横梁10并于合力件11固定连接，合力件11的下端固联有一称重传感器12，图1、4-1、4-2所示，称重传感器12的下端设置有一穿过门架下横梁13的竖杆14，在竖杆的底端可转动地连接有一闭锁块15，在下横梁的底面开设有凹槽16，图4F、4G所示，闭锁块在竖杆14上转动至与凹槽的长度方向平行时可完全嵌入凹槽16内，转动至与凹槽的长度方向垂直时不能嵌入凹槽内。

结合图1、2，叉车上还设置有电子显示屏17，其固联于叉车上横梁10上并通过控制单元与称重传感器12连接；作为本实用新型的进一步优化，在叉车上还设置有声光报警装置，所述声光报警装置通过控制单元与称重传感器连接。

工作时，图4-2、4G所示，将闭锁块15转动至与凹槽16长度方向垂直的位置，即让离合机构处于合的状态，此时合力件11与叉车的上横梁10之间不干涉，如图3-2所示，启动升降装置使货叉叉起货物，轮索7对合力件11并进而对称重传感器12(拉力传感器)产生作用力，通过控制单元在电子显示屏17上显示货物的重量，操作者可判断货物是否超载，若超载则声光报警装置红灯闪烁并发出报警声；若不超载则绿灯闪烁。称重完成后若不超载可以继续进行货物的升降工序，当然，为了避免称重传感器12长时间负荷影响其精度，在称重完成后，可放下货物，将闭锁块15转动至可嵌入凹槽16内的方向，图4-1、4F所示，即让离合机构处于离的状态，再启动升降装置，当轮索7受力时，带动销轴9上行，此时合力件11与叉车的上横梁10之间干涉，如图3-1所示，合力件11承受的作用力转移在上横梁10上，此时称重传感器12不受力，可延长其使用寿命。具体设置中，如图3-2、4-2所示，销轴9在上横梁10内的行程L应小于竖杆14在下横梁凹槽内的行程S，以确保下横梁处的离合机构在处于离的状态时，合力件11能将其所受的作用力转移至上横梁10上，保证称重传感器12不受力。