[实用新型]一种三轮摩托车前加力倒挡器的加力齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车前加力倒挡器的部件，具体涉及一种三轮摩托车前加力倒挡器加力齿轮。

背景技术

三轮摩托车是在传统的两轮摩托车的基础上开发出的交通工具，其动力装置沿用的是无倒挡机构的两轮摩托车的发动机，所以，只能向前行驶，不能倒退，使用极不方便。另外，三轮摩托车在平坦的路面行驶时，通过发动机变速箱改变速度即可满足行车需要，但在上坡时，显得动力不足。为了解决三轮摩托车不能倒退和在上坡动力不足的问题，人们开发出了既具有倒挡功能、又具有加力功能的三轮摩托车前加力倒装置。该装置的结构特点是：

(1)箱体与发动机连接，在箱体内设有两端对应连接配合的主动轴、输出轴和中间轴，输出轴通过联轴节与后桥连接；

(2)倒挡锥齿轮和前进锥齿轮相对空套在主动轴上，并同与设在箱体内的主动锥齿轮常啮合，主动锥齿轮的花键套与发动机的输出轴配合连接；

(3)一换挡齿套与主动轴键配合并位于倒挡锥齿轮和前进锥齿轮中间，设在该换挡齿轮套中部的轮齿与设在中间轴左部上的大齿轮常啮合，轮齿的两侧与倒挡拨叉配合，设在该换挡齿轮套左部的外齿与倒挡锥齿轮右侧的内齿对应/配合，设在该换挡齿轮套右部的外齿与前进锥齿轮左侧的内齿配合/对应；

(4)一加力齿轮空套在输出轴的中左部，该加力齿轮与设在中间轴右部上的小齿轮常啮合，在加力齿轮左侧的中部设有内齿；一同步齿套的中部设有与加力拨叉配合的环槽，该同步齿套的内齿与输出轴左部的同步齿常配合、与主动轴右部的同步齿对应/配合，该同步齿套的外齿与加力齿轮对应/配合。

从以上不难看出，加力齿轮是三轮摩托车前加力倒装置的关键部件之一，其结构是否合理，将直接影响倒挡和加力的准确性、可靠性和耐用性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种三轮摩托车前加力倒挡器的加力齿轮，它结构合理，能保证三轮摩托车前加力倒挡器准确、可靠地实现倒挡和加力功能，操作简便，不容易损坏。

本实用新型所述的一种三轮摩托车前加力倒挡器的加力齿轮，包括齿轮本体，在齿轮本体的外圆上设有外齿，其特征在于：在齿轮本体的中心设有一阶梯孔，该阶梯孔的右部为一较小的通孔、左部为一较大的孔且孔壁设有内齿。

所述的一种三轮摩托车前加力倒挡器的加力齿轮，其所述的齿轮本体中心阶梯孔右部的通孔空套在三轮摩托车前加力倒挡器的输出轴的中左部上，齿轮本体外圆上的外齿与设在三轮摩托车前加力倒挡器上的中间轴右部的小齿轮常啮合，齿轮本体中心阶梯孔左部孔壁上的内齿与配合在三轮摩托车前加力倒挡器的输出轴左部上的同步齿套对应/配合，前进时对应，倒挡或前进加力时配合。

所述的一种三轮摩托车前加力倒挡器的加力齿轮，其设在齿轮本体中心阶梯孔左部孔壁上的内齿为花键，设在齿轮本体外圆上的外齿为直齿。

所述的一种三轮摩托车前加力倒挡器的加力齿轮，其设在齿轮本体中心阶梯孔左部孔壁上的内齿为花键，设在齿轮本体外圆上的外齿为斜齿。

所述的一种三轮摩托车前加力倒挡器的加力齿轮，其设在齿轮本体中心阶梯孔左部孔壁上的内齿为渐开线齿形，设在齿轮本体外圆上的外齿为直齿。

所述的一种三轮摩托车前加力倒挡器的加力齿轮，其设在齿轮本体中心阶梯孔左部孔壁上的内齿为渐开线齿形，设在齿轮本体外圆上的外齿为斜齿。

本实用新型的有益效果：结构合理，不容易损坏，不仅能准确、可靠地实现倒挡和加力功能，而且操作简便。

附图说明

图1是本实用新型的第一形式结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是本实用新型的第二形式结构示意图。

图4是图3的左视图。

图5是本实用新型的第三形式结构示意图。

图6是图5的左视图。

图7是本实用新型的第四形式结构示意图。

图8是图7的左视图。

图9是本实用新型安装在三轮摩托车前加力倒挡器的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例一：参见图1和图2所示的一种三轮摩托车前加力倒挡器的加力齿轮，包括齿轮本体1，设在齿轮本体外圆上的外齿2为直齿，在齿轮本体1的中心设有一阶梯孔，该阶梯孔的右部为一较小的通孔3，设在阶梯孔左部较大的孔的孔壁的内齿4为花键；

参见图9，本实用新型安装在三轮摩托车前加力倒挡器上并处于空挡时的示意图，三轮摩托车前加力倒挡器的箱体5与发动机连接，在箱体内设有两端对应连接配合的主动轴6、输出轴7和中间轴8，输出轴通过联轴节与后桥连接；