[实用新型]一种三轮摩托车前加力倒档器的输出轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车前加力倒档器的部件，具体涉及一种三轮摩托车前加力倒档器的输出轴。

背景技术

三轮摩托车是在传统的两轮摩托车的基础上开发出的交通工具，其动力装置沿用的是无倒档机构的两轮摩托车的发动机，所以，只能向前行驶，不能倒退，使用极不方便。另外，三轮摩托车在平坦的路面行驶时，通过发动机变速箱改变速度即可满足行车需要，但在上坡时，显得动力不足。为了解决三轮摩托车不能倒退和在上坡动力不足的问题，人们开发出了既具有倒档功能、又具有加力功能的三轮摩托车前加力倒装置。该装置的结构特点是：

(1)箱体与发动机连接，在箱体内设有两端对应连接配合的主动轴、输出轴和中间轴，输出轴通过联轴节与后桥连接；

(2)倒档锥齿轮和前进锥齿轮相对空套在主动轴上，并同与设在箱体内的输出锥齿轮常啮合，输出锥齿轮的花键套与发动机的输出轴配合连接；

(3)一换档齿套与主动轴键配合并位于倒档锥齿轮和前进锥齿轮中间，设在该换档齿轮套中部的轮齿与设在中间轴左部上的大齿轮常啮合，轮齿的两侧与倒档拨叉配合，设在该换档齿轮套左部的外齿与倒档锥齿轮右侧的内齿对应/配合，设在该换档齿轮套右部的外齿与前进锥齿轮左侧的内齿配合/对应；

(4)一加力齿轮空套在输出轴的中左部，该加力齿轮与设在中间轴右部上的小齿轮常啮合，在加力齿轮左侧的中部设有内齿；一同步齿套的中部设有与加力拨叉配合的环槽，该同步齿套的内齿与输出轴左部的同步齿常配合、与输出轴右部的同步齿对应/配合，该同步齿套的外齿与加力齿轮对应/配合。

从以上不难看出，输出轴是三轮摩托车前加力倒装置的关键部件之一，其结构是否合理，将直接影响倒档和加力的准确性、可靠性和机动性能。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种三轮摩托车前加力倒档器的输出轴，它既能保证三轮摩托车正常向前行驶，又能使三轮摩托车准确、可靠地实现倒档和加力功能，提高机动性能。

本实用新型所述的一种三轮摩托车前加力倒档器的输出轴，包括呈阶梯状的轴体，轴体的中段为光轴，轴体中段的右端连接有一段花键轴体，花键轴体的右端设有连接螺杆，其特征在于：

轴体中段的左端连接有一台阶，在该台阶的外圆上设有同步齿；在该台阶的左端中心设有与三轮摩托车前加力倒档器的主动轴右端对应的配合部。

所述的一种三轮摩托车前加力倒档器的输出轴，其设在所述的台阶外圆上的同步齿为矩形花键、渐开线花键、或者三角形花键。

所述的一种三轮摩托车前加力倒档器的输出轴，其设在所述的台阶左端中心配合部为一凹陷的阶梯孔、或者为一凸出的短轴。

本实用新型的有益效果：它既保证了三轮摩托车正常向前行驶，又能在需要加力或倒档时，使三轮摩托车准确、可靠地实现加力或倒档，从而提高了三轮摩托车的机动性能。

附图说明

图1是本实用新型的第一形式结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是本实用新型的第二形式结构示意图。

图4是图3的A-A剖视图。

图5是本实用新型的第三形式结构示意图。

图6是图5的A-A剖视图。

图7是本实用新型的第四形式结构示意图。

图8是图7的A-A剖视图。

图9是本实用新型的第五形式结构示意图。

图10是图9的A-A剖视图。

图11是本实用新型的第六形式结构示意图。

图12是图11的A-A剖视图。

图13是本实用新型安装在三轮摩托车前加力倒档器的示意图。

具体实施方式

实施例一：参见图1和图2所示的一种三轮摩托车前加力倒档器的输出轴，包括呈阶梯状的轴体1，轴体的中段为光轴，轴体中段的右端连接有一段花键轴体2，花键轴体的右端设有连接螺杆3；轴体1中段的左端连接有一台阶4，在该台阶的外圆上设有为矩形花键的同步齿；在该台阶的左端中心设有与三轮摩托车前加力倒档器的主动轴右端对应的为阶梯孔的配合部5。

实施例二：参见图3和图4所示的一种三轮摩托车前加力倒档器的输出轴，包括呈阶梯状的轴体1，轴体的中段为光轴，轴体中段的右端连接有一段花键轴体2，花键轴体的右端设有连接螺杆3；轴体1中段的左端连接有一台阶4，在该台阶的外圆上设有为渐开线花键的同步齿；在该台阶的左端中心设有与三轮摩托车前加力倒档器的主动轴右端对应的为阶梯孔的配合部5。