[实用新型]一种电缆托链的安装装置无效
申请号: | 201020101048.9 | 申请日: | 2010-01-26 |
公开(公告)号: | CN201575107U | 公开(公告)日: | 2010-09-08 |
发明(设计)人: | 贺国翘;张晓峰;王向村 | 申请(专利权)人: | 中国有色(沈阳)冶金机械有限公司 |
主分类号: | F16G13/16 | 分类号: | F16G13/16;B66C13/22 |
代理公司: | 沈阳亚泰专利商标代理有限公司 21107 | 代理人: | 史旭泰 |
地址: | 110141 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电缆 安装 装置 | ||
技术领域:
本实用新型是涉及焙烧天车电缆托链安装装置的结构的改进。
背景技术:
在焙烧天车工作时,电缆托链随工具小车往复运动,因电缆托链行程长,需要安装托链运行轨道及在托链上安装托轮。目前托链的运行轨道为槽钢,所用的托轮无轮缘,托链在运行时,易与槽钢刮碰,产生破损,降低了托链的使用寿命;另外,现有的托链运行轨道的两端不与大车平台相连接,经常使下沉托链与轨道产生卡阻,造成电缆托链的损坏,影响了正常生产。
实用新型内容:
本实用新型就是针对上述问题,提供一种可避免托链与运行轨道卡阻、延长托链使用寿命的电缆托链的安装装置。
为实现本实用新型的上述目的,本实用新型采用如下技术方案,本实用新型包括大车平台,工具小车的下方的大车平台上设置有平行托链轨道,平行托链轨道的两侧设置有过渡托链轨道,托链的一端固定于工具小车上,托链的另一端固定于大车平台上,其结构要点过渡托链轨道的底端分别同大车平台相连接;平行托链轨道、过渡托链轨道分别为圆管的平行托链轨道和圆管的过渡托链轨道;托链上的托轮的内侧分别设置有轮缘。
本实用新型的有益效果:
1、可避免托链与运行轨道的卡阻:
由于本实用新型在过渡托链轨道的底端分别同大车平台相连接,就保证了托链无论是正向运行,还是逆向运行,都不会因托链下沉与轨道产生卡阻,使生产正常运行;
2、延长托链的使用寿命:
在本实用新型的托链上的托轮的内侧分别设置有轮缘,既保证托轮在两圆管轨道之间稳定运行,又不会使托链与轨道摩擦,延长了托链的使用寿命。
附图说明:
图1是本实用新型的大车平台与平行托链轨道、过渡托轮轨道结合的结构示意图;
1为角钢,2为托链,3为托轮,4为托链的一端,5为托链的另一端,6为平行托链轨道,7为过渡托链轨道,8为大车平台;
图2是图1的左视图;
9为轮缘;
图3是本实用新型的工作状态示意图;
10为工具小车,11为本实用新型。
具体实施方式:
本实用新型包括大车平台8,工具小车10的下方的大车平台8上设置有平行托链轨道6,平行托链轨道6的两侧设置有过渡托链轨道7,托链的一端4固定于工具小车10上,托链的另一端5固定于大车平台8上,过渡托链轨道7的底端分别同大车平台8相连接;平行托链轨道6、过渡托链轨道7分别为圆管的平行托链轨道6和圆管的过渡托链轨道7;托链2上的托轮3的内侧分别设置有轮缘9。
还可在工具小车10下方的大车平台8上,在过渡托链轨道7之间设置有角钢1(也可是间断的),可保证托链2运行时,在设定范围内摆动。
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