[实用新型]交通速度智控系统无效
申请号: | 201020101634.3 | 申请日: | 2010-01-26 |
公开(公告)号: | CN201927179U | 公开(公告)日: | 2011-08-10 |
发明(设计)人: | 陈阳;马宪华;刘宪志;刘峰 | 申请(专利权)人: | 马宪华 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09;G08G1/16;B60K31/00;G08B21/02 |
代理公司: | 北京中伟智信专利商标代理事务所 11325 | 代理人: | 张岱 |
地址: | 475000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通 速度 系统 | ||
1.一种交通速度智控系统,其特征在于,包括车载单元和路边单元;
该路边单元包括设置模块和无线信号发射模块,该无线信号发射模块用于将该设置模块所设置的限定车速发射到该车载单元的无线信号接收模块;
该车载单元包括无线信号接收模块、信号处理模块和车速调节模块,该信号处理模块用于从该无线信号接收模块获取该限定车速,并获取自身当前的车速,然后比较自身当前车速是否在该限定车速的范围之内,如果不是,指示该车速调节模块调整车速直至自身车速处在该限定车速的范围之内。
2.根据权利要求1所述的交通速度智控系统,其特征在于,该车速调节模块包括电控单元、伺服电动机和节气门及一切换装置,该切换装置一端连接电控单元,一端连接车载微机,一端连接信号处理模块,且该电控单元还与伺服电动机连接,伺服电动机与节气门连接。
3.根据权利要求1所述的交通速度智控系统,其特征在于,所述车速调节模块包括控制喷油量的电喷装置及切换装置,该电喷装置连接该切换装置,该切换装置还连接车载微机及上述信号处理模块。
4.根据权利要求1至3任一所述的交通速度智控系统,其特征在于,所述车载单元还包括报警器,所述报警器与所述信号处理模块连接,以在所述信号处理模块比较自身当前车速不在该限定车速的范围之内时,输出告警。
5.一种交通速度智控系统,其特征在于,包括前后相邻的两辆车;
前车设有设置模块和无线信号发射模块,该无线信号发射模块用于将该设置模块所设置的限定车速发射到后车的无线信号接收模块;
后车设有无线信号接收模块、信号处理模块和车速调节模块,该信号处理模块用于从该无线信号接收模块获取该第一车速,并获取自身当前的车速和两车之间的车距,该车速称为第二车速,然后判断该第二车速是否会与前车发生险情,如果会,指示该车速调节模块调整车速直至解除险情。
6.根据权利要求5所述的交通速度智控系统,其特征在于,该车速调节模块包括电控单元、伺服电动机和节气门及一切换装置,该切换装置一端连接电控单元,一端连接车载微机,一端连接信号处理模块,且该电控单元还与伺服电动机连接,伺服电动机与节气门连接。
7.根据权利要求5所述的交通速度智控系统,其特征在于,所述车速调节模块包括控制喷油量的电喷装置及切换装置,该电喷装置连接该切换装置,该切换装置还连接车载微机及上述信号处理模块。
8.根据权利要求5至7任一所述的交通速度智控系统,其特征在于,所述后车还设有报警器,所述报警器与所述信号处理模块连接,以在所述信号处理模块判断该第二车速会与前车发生险情时,输出告警。
9.一种交通速度智控系统,其特征在于,包括前后相邻的两辆车;
前车设有至少一设置模块和无线信号发射模块,该无线信号发射模块用于将该设置模块所设置的限定车速发射到后车的无线信号接收模块;
后车设有无线信号接收模块、信号处理模块和车速调节模块,该信号处理模块用于从该无线信号接收模块获取该限定车速,并获取自身当前的车速,然后比较自身当前车速是否在该限定车速的范围之内,如果不是,指示该车速调节模块调整车速直至自身车速处在该限定车速的范围之内。
10.根据权利要求9所述的交通速度智控系统,其特征在于,所述前车设有两个或两个以上不同射程的无线信号发射模块,及与之对应的两个或两个以上不同限定车速的设置模块。
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