[实用新型]登船梯升降机构安全装置无效
申请号: | 201020102279.1 | 申请日: | 2010-01-20 |
公开(公告)号: | CN201592768U | 公开(公告)日: | 2010-09-29 |
发明(设计)人: | 王健 | 申请(专利权)人: | 无锡沪联机械设备有限公司 |
主分类号: | B63B27/14 | 分类号: | B63B27/14 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214131 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 登船梯 升降 机构 安全装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种安装装置,尤其是一种登船梯升降机构安全装置,属于机械制造的技术领域。
背景技术
登船梯升降机构采用钢丝绳提拉升降滑轮组,从而实现升降机构的上升和下降。但是在提拉升降滑轮组时,钢丝绳的断裂及失速时,会引起安全事故,造成很大的损失,有较大的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种登船梯升降机构安全装置,其能够确保登船梯升降时的安全。
按照本实用新型提供的技术方案,所述登船梯升降机构安全装置,包括塔架H型轨道及能够在塔架H型轨道内升降的升降架;所述升降架上设有固定连接的固定架,所述固定架上利用销轴设有左板及右板,所述销轴与左板、右板能相对运动;所述固定架上设有铰接轴,所述铰接轴与固定架能相对运动,所述左板及右板的一端与铰接轴相铰接;所述塔架H型轨道上设有允许左板与右板的端部嵌置的固定孔;所述升降架内设有定位孔,所述定位孔内设有弹簧,弹簧的一端与升降架固定连接;所述弹簧内设有移动杆,所述移动杆的一端穿过弹簧、升降架,并与位于固定架上的升降滑轮组固定连接,另一端与弹簧相固定;所述移动杆能够在定位孔内移动。
所述固定架上设有调节孔;所述铰接轴位于调节孔内,且能够在调节孔内运动。所述左板与右板上均设有限位孔,所述销轴能够在限位孔内移动。所述固定架对应于设有销轴的上部均设有限位板。所述左板与右板上均设有定位块;所述固定架上对应于定位块的上方设有限位块,所述限位块与定位块相对应配合。
所述移动杆对应于与升降滑轮组相连接的一端设有固定连接的固定块,所述移动杆通过固定块与升降滑轮组固定连接。所述升降滑轮组上设有用于提拉升降滑轮组的钢丝绳。所述移动杆对应于与升降滑轮组相连接的另一端利用弹簧固定片、锁紧螺母与弹簧相固定。
本实用新型的优点:当升降系统失速或钢丝绳断裂时,通过左板与右板嵌置在塔架H型轨道的固定孔内,使升降架与塔架H型轨道保持相对静止,有效保证升降架自动锁紧在塔架轨道内,确保登船梯升降的安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型在钢丝绳断裂时的状态示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1~图2所示:本实用新型包括固定架1、左板2、铰接轴3、右板4、销轴5、升降滑轮组6、钢丝绳7、塔架H型轨道8、升降架9、弹簧固定板10、锁紧螺母11、弹簧12、移动杆13、限位孔14、限位块15、调节孔16、定位块17、固定块18、限位板19、定位孔20及固定孔21。
如图1所示,为本实用新型在钢丝绳7提拉升降滑轮组6时的工作状态示意图。升降架9位于塔架H型轨道8内。所述升降架9上设有固定架1,固定架1与升降架9相固定连接。所述固定件1上利用销轴5设置有左板2及右板4,左板2与右板4上设有限位孔14,销轴5能够在限位孔14内运动。所述固定架1上设有调节孔16,调节孔16内设有铰接轴3,铰接轴3能够在调节孔16内运动。所述左板2与右板4的一端与铰接轴3相铰接,通过铰接轴3在调节孔16内的运动,带动左板2与右板4相对固定架1的运动。所述销轴5用于支撑左板2及右板4,通过销轴5在限位孔14的运动,微调左板2与右板4相对固定架1的运动。所述塔架H型轨道8上设有沿轨道长度方向的固定孔21,所述固定孔21允许左板2与右板4对应于与铰接轴3相连接的另一端嵌置,左板2与右板4嵌置在固定孔21内,使升降架9在塔架H型轨道8内静止,保证升降架的安全。所述固定架1上对应于设有销轴5的上方设有限位板19。所述左板2及右板4上均设有定位块17,固定架1上设有限位块15,限位块15与定位块17相对应配合,用于限制左板2与右板4相对固定架1的运动。所述升降架9内设有定位孔20,定位孔20内设有弹簧12。所述弹簧12内设有移动杆13,升降架13的一端设有固定块18,移动杆13对应于设有固定块18的一端穿过弹簧12及升降架9,且与位于固定架1上方的升降滑轮组6固定连接;移动杆13的另一端利用弹簧固定片10、锁紧螺母11与弹簧12相固定。所述移动杆13能够在定位孔20内移动。
所述钢丝绳7提拉升降滑轮组6,升降滑轮组6通过固定块18、弹簧12、弹簧固定片10及锁紧螺母11使升降架9上下运动,所述弹簧12被弹簧固定片10及锁紧螺母11压缩,升降架9与固定架1的相固定连接。所述升降架9与固定架1在塔架H型轨道8内的运动,使铰接轴3、左板2与右板4与固定架1发生相对运动,且左板2与右板4相对销轴5运动,从而使左板2与右板4的两端远离塔架H型轨道8上的固定孔21,保证升降架9在塔架H型轨道8内的升降。所述限位板19用于限制左板2与右板4的运动距离。所述固定架1上的限位块15与定位块17的对应配合,进一步限制了左板2与右板4向上运动的距离。如图2所示:为本实用新型在钢丝绳7断裂时的状态示意图。当钢丝绳7断裂时,升降滑轮组6落在固定架1上。所述升降滑轮组6的下端推动移动杆13向下移动,移动杆13的运动,使弹簧12被拉伸,同时,升降架9、左板2及右板4在重力作用下,会有向下运动的趋势。所述左板2与右板4的向下运动,带动铰接轴3在调节孔16内向下运动,从而使左板2与右板4向两边撑开,随着左板2与右板4的撑开,左板2与右板4的端部会嵌置在塔架H型轨道8上的固定孔21内。通过左板2及右板4与固定孔21的配合,使固定架1与升降架9相对塔架H型轨道8静止,保证率升降架9的安全。
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