[实用新型]丁字路口地下全互通机非立交桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立交桥技术领域。

背景技术

目前，公知的丁字路口立交桥，均在地面空中架桥，如中国专利号为2007200811581的“行人直穿式丁字路口全互通立交桥”。但对某些旅游城市或世界遗产保护城市及地区，不允许在地面架桥破坏景观，如杭州，现有全互通立交桥就不能解决其交通拥堵问题。

发明内容

为了克服上述不足之处，本实用新型提供一种丁字路口地下全互通机非立交桥，就能达到既不破坏景观，又能缓解交通拥堵的目的。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：由原地面道路、左转弯地下匝道及地面、地下非机动车人行道组成的丁字路口地下全互通机非立交桥，其特征是：在原丁字路口横向道路外侧车道，在丁字中竖线左，设置横向左转下行匝道，在下行到净空约5米允许机动车通行的横向左转地下匝道入口，从地下横穿原横向道路，至对侧出口，再沿其另侧回转向前向上，汇入横向道路内侧车道后右转入丁字路口纵向道路，完成横向左转功能。

另在横向道路内侧车道，过丁字路口后，设置纵向道路左转下行匝道，与纵向左转车道相连通，左转匝道在下行至净空约5米允许机动车通行的纵向左转地下匝道入口，从地下横穿横向道路至对侧出口，再沿其另侧回转向前向上，汇入横向道路，完成纵向左转功能。

另在丁字路口横向内侧非机动车人行道，靠近丁字路口处设置下行非机动车人行道，至净空约2.5米，允许非机动车通过的横向地下非机动车人行道入口，从地下横穿原纵向道路后逐渐上行与原横向非机动车人行道汇合。

另在横向地下非机动车人行道中部，设置一垂直于它的纵向非机动车人行道，与之成T字连通，横向穿过横向道路至对侧出口，再分别向左、右逐渐上行与原横向外侧非机动车人行道汇合。

本实用新型的有益效果是：机非分离、各行其道、没有红绿灯、一路畅行。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型全景示意图；

图2为本实用新型平面(俯视)示意图；

图3为本实用新型立面(侧视)示意图；

图4为本实用新型行车路线示意图。

图中1.丁字路口横向道路，2.横向左转地下匝道，3.左转地下匝道入口，4.横向左转下行匝道，5.横向下行非机动车人行道，6.纵向地下非机动车人行道，7.纵向左转地下匝道出口，8.纵向左转地下匝道，9.纵向左转地下匝道入口，10.纵向道路左转下行匝道，11.横向非机动车人行道，12.横向地下非机动车人行道入口，13.横向地下非机动车人行道，14.纵向左转车道，15.纵向非机动车人行道，16.丁字路口纵向道路。

具体实施方式

图1中，在原丁字路口横向道路1外侧车道，在丁字中竖线左，设置横向左转下行匝道4，在下行到净空约5米允许机动车通行的横向左转地下匝道入口3，从地下横穿原横向道路，至对侧出口，再沿其另侧回转向前向上，汇入横向道路内侧车道后右转入丁字路口纵向道路16；另在横向道路内侧车道，过丁字路口后，设置纵向道路左转下行匝道10，与纵向左转车道14相连通，左转匝道在下行至净空约5米允许机动车通行的纵向左转地下匝道入口9，从地下横穿横向道路至对侧出口，再沿其另侧回转向前向上，汇入横向道路。在丁字路口横向内侧非机动车人行道靠近丁字路口处，设置下行非机动车人行道，至净空约2.5米，允许非机动车通过的横向地下非机动车人行道入口12，从地下横穿原纵向道路后逐渐上行与原横向非机动车人行道汇合；另在横向地下非机动车人行道13中部，设置一垂直于它的纵向非机动车人行道，与之成T字连通，横向穿过横向道路至对侧出口，再分别向左、右逐渐上行与原横向外侧非机动车人行道汇合。

图5中，可按各方向行车路线行车，各行其道，互不交叉，也不交织。且机非(人行)分离，避免交通事故频繁发生。

1.横向直行，按原直行方向不变。不拐弯，不绕道。横向和纵向右转，按原地面车道直接右转，不必经过地下。

2.横向左转，从横向左转下行匝道4进入横向左转地下匝道入口3至出口，上行汇入地面车道后右转入纵向道路。

3.纵向左转，从纵向左转车道14进入纵向道路左转下行匝道10，至纵向左转地下匝道入口9至出口，逐渐上行汇入横向道路。

4.横向非机动车和人行，沿横向非机动车人行道下行至地下横向非机动车人行道入口12，横穿纵向道路后逐渐上行汇入原横向非机动车人行道。

5.纵向非机动车和人行，则通过横向地下非机动车人行道转入纵向地下非机动车人行道6；横穿横向道路至对侧出口。