[实用新型]地铁安全门门机机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种门机机构，尤其用于地铁的安全门上。

背景技术

在市场上目前应用的地铁及各类安全门门机机构中，其机构形式复杂，包括电磁铁、复位汽缸、行程开关、门锁等多个机械部件和电器部件，占用安装空间较大，控制方式也较为复杂，而传统的门机系统的供电电压都为110V或60V，有可能带来不可预料的漏电危险，对人的生命构成威胁。同时，传统门机机构的噪音也比较大。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种地铁安全门门机机构，该门机机构结构简单，采用低电伏控制，是一种全新的安全、可靠的地铁安全门门机机构。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种地铁安全门门机机构，在门机型材的一侧装有电机，电机经减速机与皮带轮相连，门机型材的另一侧对称装有皮带轮，两个皮带轮上张紧有同步带，在门机型材的中央装有安全开关，在安全开关对称两侧的同步带上，上下分别安装有齿带夹，两个齿带夹分别固定连接一滑动托板，在滑动托板的后面装有滑动轮，在门机型材的下方安装有导轨，滑动轮置于导轨内；在两个滑动托板的端面上，固定连接有锁舌，锁舌的位置与安全开关的插孔水平；在门机型材的上部固定连接一托架，托架上固定连接有端子排和门控器。

该安全门门机机构采用上述结构，不仅大大节省了安装空间，同时也增加了整个结构的安全性。整个门机系统的供电为24V，安全开关、门控器和电机的电压都为24V，这也保证了整个门机系统的高安全性，保证人身安全。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明：

图1为安全门门机机构结构示意图。

图2为安全门门机机构的主视图。

图3为图2的A-A剖视图。

图4为安全门门机机构锁舌部分的局部放大图。

具体实施方式

一种地铁安全门门机机构，在门机型材1的一侧装有电机9，其电机为德国Dunker公司的直流24V电机，电机9经减速机10与皮带轮11相连，门机型材1的另一侧对称装有皮带轮11，两个皮带轮11上张紧有同步带4，在门机型材1的中央装有安全开关5，安全开关5为安仕能公司生产的型号为STP-TW，在安全开关5对称两侧的同步带上，上下分别安装有齿带夹13，两个齿带夹13分别固定连接一滑动托板3，在滑动托板3的后面装有滑动轮12，在门机型材的下方安装有导轨2，滑动轮12置于导轨2内；在两个滑动托板3的端面上，固定连接有锁舌15，锁舌15的位置与安全开关5的插孔16水平；在门机型材1的上部固定连接一托架14，托架14上固定连接有端子排8和门控器7，端子排8和门控器7为整个装置的控制系统，电机9及安全开关5的动作都是门控器7通过端子排8进行控制的。

其工作原理为：当安全门接收安全门控制系统的开门信号后，门控器7发出开门命令，通过端子排8的电路连接，激发安全开关5内部的电磁铁动作，释放安全开关内部的锁紧机构。同时，门控器7控制电机9旋转，电机9带动同步带4作水平运动，同步带4通过齿带夹13带动滑动托板3在导轨2上作直线水平运动，最终带动安全门直线打开。当安全门接收控制系统的关门信号后，电机9反向旋转，带动同步带4反向作水平运动，同步带4通过齿带夹13带动滑动托板组3反方向作直线水平运动，当滑动托板组3端面上的锁舌15插入安全开关5的插孔16中，刺激安全开关5机械和电器锁紧，同时安全开关向门控器发出门关闭且锁紧的状态信号，实现安全实时监控安全门状态。当在紧急情况需要手动打开安全门时，站台的工作人员可以扳动门体的开门扳手，开门扳手最终带动安全开关5的紧急解锁装置，使安全开关锁紧释放，达到安全门的紧急打开功能。