[实用新型]自动调整臂的离合器套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车凸轮式制动器中的自动调整臂，尤其是自动调整臂的离合器套。

背景技术

目前，汽车凸轮式制动器中已广泛采用制动间隙自动调整装置。自动调整臂与制动系统连接的间隙调整驱动机构复杂，不但制作复杂，制造成本也高。目前出现的一种自动调整臂，如图1所示，包括壳体8、蜗轮7、蜗杆5、单向离合器、间隙调整驱动机构，蜗杆5与蜗轮7在壳体8内啮合，蜗杆5尾端设有止推垫、压紧弹簧9、后盖，止推垫的球头顶压在蜗杆尾端的球窝中，压紧弹簧9位于止推垫、后盖之间，单向离合器通过壳体内的限位垫、前盖限制在壳体内；单向离合器由齿轮套4、离合器套6、设在二者之间的矩形弹簧3组成，齿轮套4上设有外齿轮；离合器套6的内锥孔与蜗杆5台阶轴颈端部的外锥面通过啮合齿，构成锥面离合器；所述间隙调整驱动机构的结构为：一个连杆2从壳体外部伸入，其前端设有齿条与齿轮套4啮合，连杆2尾端连接有气室叉头1，气室叉头1中部铰接在壳体上作为支点。离合器套6的台阶孔中的大孔是矩形弹簧3的配合孔，台阶孔中的小孔是与蜗杆5的配合孔，离合器套6的台阶孔中的大孔是光孔，离合器套6与压紧弹簧9之间的摩擦力小，易发生相对转动，影响使用效果。

发明内容

为了解决现有的离合器套与压紧弹簧之间的摩擦力小的缺点，本实用新型提出一种改进结构的自动调整臂的离合器套。

为此，本实用新型的技术方案为：自动调整臂的离合器套，内孔是台阶孔，台阶孔的小孔外端设有锥面离合器，其特征在于：台阶孔的大孔表面设有多个轴向圆弧槽，轴向圆弧槽沿圆周均布。

有益效果：由于在离合器套的大孔表面设有圆弧槽，增大了离合器套与压紧弹簧之间的反向摩擦力，避免离合器套与压紧弹簧之间相对转动，提高使用效果。

附图说明

图1是自动调整臂的结构示意图。

图2是离合器套的结构示意图。

图3是图2中沿M向视图(局部放大图)。

具体实施方式

如图2、3所示的自动调整臂的离合器套10，内孔是台阶孔，台阶孔的小孔外端设有锥面离合器12，台阶孔的大孔11表面设有多个轴向圆弧槽13，轴向圆弧槽13沿圆周均布。轴向圆弧槽13与大孔11表面平滑过渡。

所述轴向圆弧槽13的数量最好为50个。