[实用新型]全自动自行车上锁收费机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全自动自行车上锁收费机，属于一种应用于自行车停车收费的装置。

背景技术

按目前习知的自行车停车装置如图10所示，其由数横架体50及数纵向定位固定架体60构成，其纵向定位固定架体60纵向排列结合于二横架体50间，通过将自行车体40的轮部41，卡制定位于横架体50结合的纵向定位固定架体60间，使自行车体40相对于横架体50横向排列停放，但其具有下列问题存在：

1.功能性不足：其是以自行车体的轮，卡制定位于横架体结合的纵向定位固定架体间，使自行车体相对于横架体横向排列停放，但不具有其它防盗及附属功能，故其功能性不足。

2.防盗性差：其是以自行车体的轮，卡制定位于横架体结合的纵向定位固定架体间，使自行车体相对于横架体横向排列停放，故其防盗性差。

实用新型内容

本实用新型有鉴于上述问题，为改善习知自行车停车装置功能性不足及防盗性差的问题，完成本实用新型的全自动自行车上锁收费机。

本实用新型的主要目的，在于提供一种全自动自行车上锁收费机。

为了达到上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种全自动自行车上锁收费机，其特征在于，该收费机包括：

一壳体，该壳体设有一容置部，而壳体的二侧分设有一勾持固定杆及一开口部；

数控制组，该控制组设有一驱动装置，该驱动装置连动结合设有一减速装置，而减速装置设有一旋动杆件，该旋动杆件结合设有一摆动杆，该数控制组容置设于壳体所设容置部，而减速装置的旋动杆件所设摆动杆，活动穿制设于壳体所设侧开口部；以及

一面板盖体，该面板盖体设有一控制电路板，该控制电路板电接设有一显示部、一控制部及一投币部，该面板盖体结合设于壳体的容置部前侧，且该面板盖体所设控制电路板电接至控制组。

所述开口部设于二侧的勾持固定杆下方。

所述开口部设于二侧的勾持固定杆上方。

所述控制组的驱动装置为马达。

所述控制组的减速装置为减速齿轮组。

所述控制组的减速装置为减速皮带轮组。

所述控制组的减速装置为减速链条齿轮组。

所述面板盖体的控制部设有一卡片感应装置或一指纹辨识装置，而控制组的控制电路板设有计时收费控制芯片、计次收费控制芯片、免收费控制芯片、计算机联机卡式收费控制芯片及计算机联机大型停车场控制芯片，该控制部所设卡片感应装置或一指纹辨识装置，与该控制电路板所设计时收费、计次收费、免收费、计算机联机卡式收费及计算机联机大型停车场的控制芯片电接。

本实用新型的优点是：

1.功能性佳：其控制操作面板盖体的控制部及投币部，使控制电路板驱动控制组，且控制电路板设有计时收费、计次收费、免收费、计算机联机卡式收费及计算机联机大型停车场等的控制芯片，使其具有多重使用功能，故其功能性佳。

2.防盗性佳：其控制操作面板盖体的控制部及投币部，使控制电路板驱动控制组，使减速装置的旋动杆件所设摆动杆，相对于壳体二侧所设勾持固定杆呈开启或封闭状态，使自行车体的车架，限位固定于壳体的勾持固定杆与减速装置的旋动杆件所设摆动杆间，故其防盗性佳。

附图说明

图1为本实用新型的立体组合状态示意图。

图2为本实用新型的立体分解状态示意图。

图3为本实用新型的侧视局部剖面状态示意图。

图4为本实用新型的前视使用状态参考图。

图5为本实用新型的侧视使用状态参考图。

图6为本实用新型的第一实施例设置马达及减速皮带或减速炼条齿轮装置参考图。

图7为本实用新型的第二实施例钩持杆及摆动杆设置于较低位置参考图。

图8为本实用新型的第二实施例使用状态参考图。

图9为本实用新型的第三实施例设置感应装置参考图。

图10为本实用新型的习知状态参考图。

附图标记：

10壳体  11容置部  12勾持固定杆  13侧开口部  20控制组

21驱动装置  22减速装置  220旋动杆件  221摆动杆  30面板盖体

31控制电路板  32显示部  33控制部  34投币部  40自行车体

41轮部  42车架  50横架体  60纵向定位固定架体

具体实施方式

为使贵审查员能进一步了解本实用新型的结构，特征及其它目的，现以如后的较佳实施例配合附图详细说明如后，但本图例所说明的实施例是供说明之用，并非为专利申请上的唯一限制。