[实用新型]后视操纵平台装置

说明书

技术领域

本实用新型属于消防车的操纵平台设计技术，特别是一种后视操纵平台装置。

背景技术

现有的消防车操纵平台一般安装在副驾驶的仪表板上或车厢侧面。以涡喷消防车为例，操纵平台安装在副驾驶的仪表板上，操作员在操作时，因能够利用的空间只有副驾驶那一小块部分，空间比较小，所以很不舒适，在火灾现场，涡喷消防车一般都是侧面正对于火灾现场，操作人员只能看到正前方及两侧，为了视野更开阔，工作时一般会将驾驶室两侧驾驶门打开，而操作人员必须头转九十度才能看到火灾的具体情形，但仅能看到一部分情形，为了及时了解火灾现场的具体情形和灭火装配的工作状态，必须有其他协同人员配合。若是操纵平台安装于车厢侧面，发生火灾时，操纵平台位置正对着火灾现场，则操作员必须头转180度才能看到火灾现场的情况，若背对涡喷灭火装置，操作人员操作时只能依靠其他协同人员配合才能够掌握火灾现场情形及灭火装置的工作状态，对装备正确的操作，因涡喷消防车在工作时产生噪音比较高，影响配合人员之间的沟通，而冬日的酷寒和夏日的炎热同样也会影响操作员工作情绪。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种视野开阔、操作方便、操作环境良好，并能够降低噪音的后视操纵平台装置。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种后视操纵平台装置，包括车顶、挡风玻璃、车辆行驶操作仪表台、前排座、地板、车门、车门窗、侧封板、侧封窗、上侧视窗、后封板和后视窗，车门由左车门和右车门组成，车门窗由左车门窗和右车门窗组成，侧封板由左侧封板和右侧封板，侧封窗由左侧封窗和右侧封窗组成，上侧视窗由左上侧视窗和右上侧视窗组成，其中车顶、挡风玻璃、车门、后封板和侧封板组成封闭驾驶室，车门窗安装于车门上，侧封窗安装于侧封板上，上侧视窗安装于侧封窗上方，后视窗安装在后封板上。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点：(1)能有效解决操作不方便，操作空间狭小，操作人员面向灭火系统能够自如的操纵平台。(2)开阔了操作员的视野，利用灭火装置对火灾现场进行全方位观察，同时解决了多人合作沟通不简便，单人即可实现全部操作。(3)在封闭的驾驶室里进行操作，改善了因自然天气恶劣造成的不利影响，并降低了消防车在工作时所产生的噪音的干扰。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

附图说明

图1是本实用新型驾驶室主视结构示意图。

图2是本实用新型驾驶室俯视结构示意图。

图3是本实用新型驾驶室右视结构示意图。

图4是本实用新型后视操纵平台主视结构示意图。

图5是本实用新型后视操纵平台俯视结构示意图。

具体实施方式

结合图1、图2和图3，本发明后视操纵平台装置，包括车顶1、挡风玻璃2、车辆行驶操作仪表台3、前排座4、地板5、车门6、车门窗7、侧封板8、侧封窗9、上侧视窗10、后封板11和后视窗12，车门6由左车门和右车门组成，车门窗7由左车门窗和右车门窗组成，侧封板8由左侧封板和右侧封板，侧封窗9由左侧封窗和右侧封窗组成，上侧视窗10由左上侧视窗和右上侧视窗组成，其中车顶1、挡风玻璃2、车门6、后封板11和侧封板8组成封闭驾驶室，车门窗7安装于车门6上，侧封窗9安装于侧封板8上，上侧视窗10安装于侧封窗9上方，后视窗12安装在后封板11上。

结合图4和图5，本发明后视操纵平台装置，在驾驶内的室前排座4和后封板11之间安装后视操纵平台13，该后视操纵平台13安装于驾驶室内的后视窗12下，该后视操纵平台13由仪表板14、线束柜15、配电柜16和储物箱17组成，线束柜15位于仪表板14的下面，边角位置用螺栓进行固定，配电柜16和储物箱17分别设置在线束柜15下面的两边，仪表板14上所安装的控制按钮连接的线路集中于线束柜15中再连接到配电柜16里，在前排座4与后视操纵平台13之间设置对后视座位，操作人员坐在对后视座位上对后视操纵平台13进行操作时，腿部可蜷蹲于配电柜16和储物柜17之间的空位置。将平台安装于驾驶室后视窗下部，空间大，方便了操作人员的操作，开阔了操作人员的视野，利用灭火装配对火灾现场进行全方位观察，同时解决了多人合作沟通不简便，单人即可实现全部操作，更有利与和其他车辆协调作战，分工进行合作，而在封闭的驾驶室进行操作既改善了操纵员的工作环境，同时降低了消防车在工作时所产生的噪音干扰。

以涡喷消防车为例。仪表板14由涡喷发动机系统控制面板14-1，触摸显示器14-2、水泵系统控制面板14-3组成。

后视操纵平台13采用编程控制器控制，具体为：

(1)彩色触摸显示器14-2显示传感器相关参数和执行器工作状态；