[实用新型]枢纽器结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种枢纽器结构，尤其是一种可调整枢纽器摩擦力的枢纽器结构。

背景技术

枢纽器一般装设于翻转装置的盖体及座体间，使得盖体相对于座体开启、闭合甚至翻转。一般来说，枢纽器包括一轴杆及一轴套，该轴杆与轴套分别可与盖体及座体相互固定，该轴杆转动穿设于该轴套，使得盖体可相对于座体旋转。透过轴杆与轴套间因旋转摩擦产生之摩擦力，使得盖体可随时定位于使用者所需要之位置。

然而，在频繁开启、关闭或旋转该电子装置的盖体时，轴杆与轴套间容易磨损，使得轴杆与轴套间无法紧密贴合，进而产生松脱的情况，从而无法提供足够的摩擦力，导致盖体与座体间无法相对定位，造成影响使用者操作上的不便。

为了解决克服上述问题，中国台湾省第M357176号新型专利公开了一种可提供足够阻滞力的枢纽器，其包括一第一连接件、一第二连接件及一固定连接于第一连接件的转轴，转轴包括一轴杆，该第二连接件包括一转动穿设于该轴杆的套筒，套统沿轴向设有一开口，该枢纽器还包括一设置于该套筒的夹紧装置，以便套筒可调节地夹紧轴杆。

上述的夹紧装置是与第二连接件套筒延伸设置相互平行的第一卡板及第二卡板，该第一、二卡板分别对应设有沿垂直该第一、二卡板方向的定位孔，其透过螺丝依序穿设第一、第二卡板的定位孔，并由螺母螺锁于螺丝的末端，根据需要可松释或拧紧该螺母，使该套筒远离或夹紧该轴杆，来调节该轴杆与该套筒之间的摩擦阻滞力。

虽然上述结构可达到调整阻滞力之效，但是由于其第一、第二卡板与套筒一体成型所制成，因此，当使用者通过螺丝调整其与轴杆之间的间隙时，需较大的力量方能将轴杆拧紧，若力量施加不当，将造成第一、第二卡板之断裂，不仅无法达到调整摩擦阻滞力的功能，而且还会完全失去枢纽器的功能，进而增加制造成本上的负担和维修上的困难。

由此可见，上述传统的枢纽器仍有诸多缺失，实非一完善的设计，而亟待加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述枢纽器存在的诸多问题和使用维修的不便，提供一种新的枢纽器结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种枢纽器结构，其特征在于：包含有：固定座、旋转支架、紧固件、锁固件、弹性组件、凸轮件、结合件和轴杆，其中：

固定座设有一个贯穿的非圆穿孔；

结合件，中心设有一贯穿的非圆穿孔；

轴杆下部设有弹性组件座以及与固定座上的非圆穿孔对应的非圆凸台，中部为圆柱体，顶部与结合件中的非圆穿孔对应；

紧固件上设有夹紧部；

凸轮件，中心为贯穿的轴孔，外缘设有定位槽或定位凸耳；

旋转支架上设有与固定座非圆穿孔相对应的一个轴孔，轴孔周缘设有夹紧部容置槽，以及与凸轮件中定位槽对应的定位凸耳或定位槽；

固定座压迫弹性组件后，其非圆穿孔位于轴杆下部的非圆凸台，旋转支架位于轴杆中部的圆柱体，紧固件设于轴杆外且容置于旋转支架的轴孔内，其夹紧部置于夹紧部容置槽内，旋转支架上部依次为凸轮件和结合件，结合件通过中心的非圆穿孔与轴杆顶部铆合；紧固件的夹持力通过锁固件调节。

在本实用新型中：旋转支架上设有至少一个锁固板槽，锁固板槽侧壁上设有锁固孔，锁固板槽中配有锁固板，锁固板上设有螺母孔和匹配的锁固件，紧固件上的夹紧部紧邻锁固板槽一侧，装配在螺母孔内的锁固件穿过锁固板后紧抵于紧固件上的夹紧部。

在本实用新型中：旋转支架夹紧部容置槽侧壁上设有锁固螺孔和匹配的锁固件，装配在锁固螺孔内的锁固件穿过锁固螺孔后紧抵于紧固件上的夹紧部。

在本实用新型中：旋转支架夹紧部容置槽侧壁以及紧固件的一夹紧部均设有锁固孔，另一夹紧部上设有锁固螺孔，匹配的锁固件穿过容置槽侧壁及一夹紧部的锁固孔后，与另一夹紧部上的锁固螺孔对接。

在本实用新型中：所述的固定座呈长条矩形板状，其非圆穿孔两侧的板面上分别设有固定孔。

在本实用新型中：旋转支架两端可分别延伸设有另一枢纽器。

在本实用新型中：锁固板为方形板，与锁固板槽相互对应。

在本实用新型中：旋转支架通过凸轮件凸部面上的凸部与结合件凹部面的凹部对应配合实现旋转定位。

本实用新型的优点在于：将固定座、旋转支架、紧固件、弹性组件、凸轮件等组装于轴杆，结构紧凑；由于锁固件从旋转支架外部旋入，通过锁固件调节紧固件与轴杆的摩擦力非常方便；凸轮件凸部面上的凸部与结合件凹部面的凹部对应配合，在弹性组件的作用下可以实现旋转定位；旋转支架两侧都可以根据使用的需求安装另一个枢纽器。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施例的立体分解结构示意图。