[实用新型]自洁式空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机进气过滤技术，特别涉及一种自洁式空气滤清器。

背景技术

凡是驾驶员都知道，汽车发动机上的空气滤清器是需要经常清洗的，这已经是常识，应该是雷打不动的。不经常清洁的空气滤清器妨碍发动机空气的正常吸入，直接影响到发动机的输出功率，严重时会造成发动机动力不足的问题。大型工程用车，经常工作在尘土蔽日的工作环境中，更需要对汽车空气滤清器进行经常性的清洁，这已经成为工程用车的必须程序。虽然空气滤清器的清洁并不算什么高技术、高难度的活，但是由于工程场地的灰尘过大，空气滤清器几乎每日必清，也成为一个不小的工作量，成为工程车连每日不可少的维护工作。

实用新型内容

为弥补上述不足，本实用新型提供一种可以自洁的自洁式空气滤清器。

本实用新型自洁式空气滤清器，包括筒式外壳、纸滤芯，其中：所述筒式外壳中设一转盘，另一端设一齿圈，纸滤芯安装在转盘和齿圈之间，纸滤芯内设有更细的安全滤芯，安全滤芯直抵筒式外壳的两端盖，进气孔设在纸滤芯外筒式外壳上壁上，排气孔设在安全滤芯抵住的一端盖中部，齿圈旁设有带齿轮的小电机。

所述纸滤芯的一侧设有螺旋喷气管，螺旋喷气管面向纸滤芯方向开有微喷孔。

所述螺旋喷气管安装在纸滤芯外侧的筒式外壳内壁上，面向内开微喷孔，螺旋喷气管的入口设在齿圈一端的端盖上；或者：所述螺旋喷气管安装在纸滤芯和安全滤芯之间上，面向外开微喷孔，螺旋喷气管的入口设在齿圈一端的端盖上。

所述转盘和筒式外壳端盖之间设有密封环，所述齿圈和另一端盖之间设有密封环。

所述筒式外壳的下部设有至少一个排尘孔。

本实用新型自洁式空气滤清器，双重滤芯确保空气过滤的质量，保证发动机进气干净；可旋转式纸滤芯可在发动机熄火后启动旋转纸滤芯，甩掉其上吸附的灰尘；如同时向螺旋喷气管送入高压气，可进一步清洁纸滤芯表面吸附的尘土。可见本实用新型自洁式空气滤清器实现了空气滤清器的自洁，减轻了工程车辆发动机的日保养工作量，保证了工程车辆的正常使用。

附图说明

图1是本实用新型自洁式空气滤清器第一方案的示意图；

图2是本实用新型自洁式空气滤清器第二方案的示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型自洁式空气滤清器作更详尽的说明。

图1是本实用新型自洁式空气滤清器的第一方案示意图，也是本实用新型自洁式空气滤清器的示意图。

本实用新型自洁式空气滤清器，包括筒式外壳10、纸滤芯4。筒式外壳10中设一转盘3，另一端设一齿圈2，纸滤芯4安装在转盘3和齿圈2之间，纸滤芯4内设有更细的安全滤芯5，安全滤芯5直抵筒式外壳10的两端盖，进气孔8设在纸滤芯外筒式外壳10上壁上，排气孔8设在安全滤芯5抵住的一端盖中部，齿圈2旁设有带齿轮的小电机1。

纸滤芯4的一侧设有螺旋喷气管6，螺旋喷气管6面向纸滤芯方向开有微喷孔。

螺旋喷气管的设置有两个方案：第一方案为：螺旋喷气管6安装在纸滤芯4外侧的筒式外壳10内壁上，面向内开微喷孔，螺旋喷气管6的入口11设在齿圈2一端的端盖上(见图1)。

第二方案是：螺旋喷气管6安装在纸滤芯4和安全滤芯5之间上，面向外开微喷孔，螺旋喷气管6的入口设在齿圈2一端的端盖上(见图2)。

转盘3和筒式外壳10端盖之间设有密封环，齿圈3和另一端盖之间设有密封环。

筒式外壳10的下部设有两个排尘孔9。

本实用新型自洁式空气滤清器，实现了空气滤清器的自洁，减轻了成功车辆的日常保养工作量。但需要特别强调的，本实用新型自洁式空气滤清器只能在发动机熄火完全停止转动时才能启用，可以通过一个和发动机转动联动的控制系统，设置在发动机熄火停止转动后自动(或才能)启动的联锁功能，确保本实用新型自洁式空气滤清器的正确使用。