[实用新型]多功能车用加注机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆注油、注水装置，尤其涉及一种多功能车用加注机。

背景技术

车辆使用过程中，经常需要维护和修理，以保证车辆安全行驶。在维护和修理中，常需对减速器或其它的传动部位进行注油或定期更换氧化油；向车的水箱内加水，以便对发动机降温；以及加注离合器油液，便于排出离合器油液中的气泡。

现有技术中，加注离合器油液常需两人配合，一人反复踩离合器踏板，然后压住，一人松开助力器上的放气螺栓，将带有空气的离合器油液放流到容器中，并立即拧紧。整个排气过程需要不断重复上述步骤，直到放到容器中离合器油液气泡消失，这样排气时间较长，有时整个排气过程需要几个小时才能完成，还浪费大量离合器油液，相应增大了排气的成本。

而对于减速器或其它的传动部位的注油或定期更换氧化油，大多采用人工加油或更换氧化油的方式。向车的水箱注水更多的是采用工人提水来注入。上述的两种方式既耽误维护或维修人员的时间，同时也造成一部分油液或水资源浪费。

在正规的车辆维修店，可能采用单个的加注装置加注润滑油、齿轮油和冷却水等，通常没有离合器油液加注装置，而且上述装置使用不方便，不能移动、不适合在车辆维修店以外区域的使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种注油或定期更换氧化油、向车上水箱内注水以及加注离合器油液方便、快捷、时间短、成本低的多功能车用加注机。

本实用新型提供的多功能车用加注机，包括机架、离合器油泵、齿轮润滑油泵和注水泵，所述离合器油泵、齿轮润滑油泵和注水泵固定设置在机架上；

在工作时，所述离合器油泵的进油口与离合器油液储存箱连通，出油口与离合器底部的排气孔连通；所述齿轮润滑油泵的进油口与齿轮润滑油液储存箱连通，出油口与车的油箱连通；所述注水泵的进水口与储水箱连通，出水口与车的水箱连通。

进一步，所述机架包括底部的箱体放置层和顶部的泵安装层，所述离合器油泵、齿轮润滑油泵和注水泵固定安装在顶部的泵安装层上，所述离合器油液储存箱、齿轮润滑油液储存箱和储水箱放置在箱体放置层上；

进一步，所述离合器油液储存箱、齿轮润滑油液储存箱和储水箱均为透明箱体，透明箱体外竖直均布刻度线；

进一步，所述机架的底部至少安装有三个万向车轮。

本实用新型的多功能车用加注机将离合器油泵、齿轮润滑油泵和注水泵集中安装于同一机架上，与现有技术相比具有以下优点：

1、使用离合器油泵时，只需将离合器油泵的出油口与离合器底部的排气孔连通，通过逆向加注油液以达到快速排出助力器内气体的作用，排气效果非常明显，在助力器液压管路内基本没有气泡。能防止离合器分离不彻底、排挡不好挂、反应时间延长等不利现象，有效保护离合器，提高驾驶舒适性，提高车辆运行安全性。排气时间短、费用低；整个排气过程需只需一个人，十几分钟就能操作完毕。

2、使用齿轮润滑油泵，只需将齿轮润滑油泵的出油口与车上的油箱连通，便可自动对减速器或其它的传动部位进行注油或定期更换氧化油，既方便、快捷、节省时间，又避免人工注油或更换氧化油时浪费油液，降低成本。

3、使用注水泵时，只需将注水泵的出水口与车的水箱连通，通过注水泵自动加水，既方便、快捷、节省时间，又可避免浪费水资源，降低成本。

4、该多功能车用加注机结构简单、成本低，机架底部安装有万向轮，顶部设置手柄。使用者可通过手柄推动机架任意移动，特别方便，易适合野外使用。

附图说明

附图为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。