[实用新型]汽车座椅调节开关无效
申请号: | 201020106649.9 | 申请日: | 2010-01-25 |
公开(公告)号: | CN201584337U | 公开(公告)日: | 2010-09-15 |
发明(设计)人: | 黄道铭 | 申请(专利权)人: | 黄道铭 |
主分类号: | H01H15/04 | 分类号: | H01H15/04;H01H15/06;H01H15/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325603 浙江省乐清市北*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 调节 开关 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种开关,尤其是指一种汽车座椅调节开关。
背景技术
中国专利曾公开了一种“汽车座椅自动调节装置的控制开关”(中国,公告号CN2814649Y,公告日2006年9月6日),包括盒体和若干记忆按钮、中断按钮以及电路板,电路板上设有与记忆按钮和中断按钮分别对应的微动开关和微型开关以及由发光二极管构成的开关照明指示灯,电路板通过与其相连的导线与插接件向汽车座椅自动调节装置输入座椅记忆信号和中断信号,汽车座椅自动调节装置驱动汽车座椅调节电机。它属于电子式汽车座椅调节开关。
中国专利曾公开了“一种汽车座椅调节开关”(中国,公告号CN2798287Y,公告日2006年7月19日),包括开关本体和按钮,所述开关本体包括壳体和微动开关,微动开关设置在壳体内,其控制端位于壳体的使用面,面板固定在壳体的使用面上,按钮位置与微动开关的控制端相对应。由于微动开关属于普通的微动开关,额定电流不高,电寿命不理想。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅调节开关,它具有额定电流高、电寿命长的特点。
为达到上述目的,本实用新型采取的解决方案是:一种汽车座椅调节开关,它包括底座和盖,底座中分两路,每路中相对固定两个接触片、中间固定接触架,两路的接触架固定位置方向相反,四个接触片和两个接触架从底座下面伸出,接触桥放置在接触架上,接触桥与一个接触片接触而与另一个接触片断开,推杆中放置压簧,推杆下面卡装具有两个泡点的滑块,压簧顶住滑块,推杆从盖中的矩形孔伸出,盖扣装在底座上,滑块下面的泡点压在接触桥上。
该汽车座椅调节开关由于对开关内部作了较好的改进,与同类产品相比,额定电流从5A提高到10A,电寿命增加了1万次,达到了3万次以上。
附图说明
图1是本实施例的立体图之一。
图2是本实施例的立体图之二。
图3是本实施例的剖视结构示意图。
图中:1、盖,2、推杆,3、底座,4、接触桥,5、滑块,6、压簧,7、接触片,8、接触架。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图对本实用新型再作描述。
参见图1和图3,一种汽车座椅调节开关,它包括底座3和盖1,底座3中分两路,每路中相对固定两个接触片7、中间固定接触架8,两路的接触架8固定位置方向相反,四个接触片7和两个接触架8从底座3下面伸出,接触桥4放置在接触架8上,接触桥4与一个接触片7接触而与另一个接触片7断开,推杆2中放置压簧6,推杆2下面卡装具有两个泡点的滑块5,压簧6顶住滑块5,推杆2从盖1中的矩形孔伸出,盖1扣装在底座3上,滑块5下面的泡点压在接触桥4上。
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