[实用新型]两向电动腰托

说明书

技术领域：

本实用新型属于汽车座椅配件领域。

背景技术：

在现代社会中，随着经济的发展与人们生活水平的日益提高，越来越多的人们和家庭拥有自己的车。除了可以以车代步外，车内的各种设施的舒适、安全、灵活程度，也直接影响人们对车的购买力，而其中最重要的就是汽车座椅的舒适程度。

目前，为了改变汽车座椅普遍采用的手动调整方式，调整速度慢、调整高度不够、对腰部支撑面积小，容易引起脊椎损伤、疲劳、弯曲等缺欠，也为了满足不同体型的人乘坐的舒适、安全、调整方便等。

发明内容：

本实用新型提供一种人坐在座椅上可以根据不同人体需求自动将腰部托起不致疲劳的两向电动腰托。

本实用新型的结构是：

a、在钢丝骨架上有上连接钢丝、中连接钢丝、下连接钢丝，连接板固定连接在钢丝骨架上，电机驱动器安装在连接板上；

b、托板上端与钢丝骨架滑动连接，托板中部与支撑板上端相连接，并且支撑板与托板是插入式轴与轴套的连接，在支撑板上轴连接有支撑杆，支撑杆上端安装有滑轮组件，电机驱动器引出的缆索穿过安装在托板上的固定夹，再绕过滑轮组件连接在固定夹上，在缆索上套有缆索套。

本实用新型腰托结构合理紧凑、便于安装调节、使用方便，适用于人的各种坐姿场合。本实用新型改变了上述现有技术与结构中的缺点，提供一种能够显著提高汽车座椅功能的腰托，以便在使用过程中的舒适性，并有操作方便快捷，性能稳定可靠，适用范围较为广泛的汽车座椅新型腰托。本实用新型通过电机带动驱动器，可以使各缆索伸缩，使支撑件产生不同曲度。对人体腰部及脊柱实行整体大面积支撑，保持舒适可宜、延缓腰部脊柱衰老，提高生活质量，使人们在生活和工作中驾驶汽车活动时，减少腰部受力。

附图说明：

附图是本实用新型结构示意图。

具体实施方式：

本实用新型具体结构是：

a、在钢丝骨架1上有上连接钢丝12、中连接钢丝3、下连接钢丝6，连接板5固定连接在钢丝骨架1上，电机驱动器9安装在连接板5上，；

b、托板2上端与钢丝骨架1滑动连接，托板2中部与支撑板7上端相连接，并且支撑板7与托板2是插入式轴与轴套的连接，在支撑板7上轴连接有支撑杆8，支撑杆8上端安装有滑轮组件4，电机驱动器9引出的缆索11穿过安装在托板2上的固定夹13，再绕过滑轮组件4连接在固定夹13上，在缆索11上套有缆索套10。

本实用新型是由托板、支撑板、钢丝、缆索、驱动器等组成。在钢丝骨架上有上连接钢丝、中连接钢丝、下连接钢丝、连接板。上、中、下连接钢丝与钢丝骨架间由卡子固定连接。连接板与钢丝骨架铆合连接。缆索、缆索套通过支撑杆与托板相挂接。缆索、缆索套延伸与电机驱动器相连接。电机驱动器与连接板相连接。中连接钢丝与下连接钢丝两端有钩。

其工作原理是：

中、下连接钢丝的两端勾经过拉簧与座椅骨架相连。钢丝骨架与托板及支撑板相连，支撑板与支撑杆相连接。在托板向着使用者靠背的一面可以用软垫覆盖。使使用者在使用时达到背部舒适。缆索套、缆索端头挂接到托板的上部孔内，起到限位固定作用，同时电机驱动器工作时，拉动支撑杆做上行运动，电机驱动器回程时，靠背部压力复位。

支撑板与托板以插入方式完成轴与轴套连接。同时当支撑杆拉动支撑板上下运动时，托板做支起回落运动。

为了达到托板、支撑板与钢丝骨架、起落、滑动自如，在托板、支撑板、与钢丝骨架连接部分，设计为不同角度的槽道。也为了上述三件装配方便，槽道设计为卡接式。钢丝骨架压入槽道容纳部内，容纳部开口净宽度纵向看小于钢丝直径。

托板为加强型：把上翅设计为连接形式，把单条加强筋，改为双条加强筋并增加了挂接孔，使托板一板多用。

电机驱动器中含有电机、线轮、涡轮、蜗杆传动机构、行星减速机构。缆索卡头与缆索套的端头同挂接托板为其设置的容纳孔内。在使用电机驱动器时缆索在缆索套内伸缩。

其动作过程是：当托板由非工作状态转入工作状态时，电机驱动器内部线轮旋绕，缆索在缆索套内伸缩，拉动支撑杆向上移动，支撑板与托板连接部旋转，并支起托板，达到支撑腰部高度，电机驱动器回程时，人的腰部压力复位。随着人体坐姿和卧姿改变时，托板对不同类形的腰部形成人性化的不同的曲度，实现对人体腰部及脊椎的整体、大面积支撑保护。该实用新型电动腰托操作起来方便快捷，而且结构合理简单，制造成本比同类产品低，工作性能稳定可靠，适用范围广泛，为现代汽车座椅技术的进步和发展提供了产品，也给使用者带来了安全、舒适和很大的便利。