[实用新型]一种雨刮控制系统

说明书

技术领域

本实用新型是一种雨刮控制系统，涉及领域为汽车电子领域。

背景技术

雨刮是汽车上的一个重要附件，位于前挡风玻璃上，因此，当雨刮停止时，必须位于前挡风玻璃的底部，以免遮挡驾驶员的视线。为了实现这一功能，目前的雨刮电机在结构上均采用特殊的设计方式，而在雨刮控制电路的设计上，采用了继电器和控制电路的控制方式。在现有的雨刮控制系统中，通过组合开关直接给雨刮电机供电，在组合开关通断的瞬间，都会有大电流通过，容易对组合开关的金属片氧化，降低组合开关的使用寿命。雨刮电机采用特殊的结构设计，增加了雨刮电机的成本。在雨刮归位的控制上，逻辑复杂，并且使用额外的继电器加以辅助控制，增加了系统成本。

发明内容

本实用新型的目的在于克服当前的雨刮控制系统中的组合开关设计复杂、电机设计复杂、控制电路中额外使用继电器的缺点，而提供一种可以简化组合开关的逻辑设计、延长组合开关使用寿命、简化雨刮电机的设计、节省一个继电器的一种雨刮控制系统。

本实用新型是这样实现的：

一种雨刮控制系统，该雨刮控制电路包括三部分，分别为组合开关、雨刮电机、雨刮控制电路。可使用简化的组合开关来完成输入功能。能够使用改进的普通电机代替目前较为复杂的雨刮电机。相对于目前的雨刮控制电路来讲，可节省一个继电器。

本实用新型和现有的技术相比，简化了组合开关的逻辑设计，另外，组合开关的作用变更为提供给雨刮控制电路的输入，不直接参与雨刮电机的控制，因此，在组合开关的通断瞬间，只有很小的电流通过，减少了组合开关氧化所导致的接触不良的风险，从而降低了组合开关材料的要求，并延长了组合开关的使用寿命。在本实用新型中，可在普通电机的基础上加上一个复位信号来代替现有的复杂的雨刮电机，大大降低了系统的成本。在电路控制方面，节省一个继电器，降低了系统成本。综上所述，本使用新型的系统架构设计简单，成本较低，有较强的市场竞争力。

附图说明

附图1为本实用新型的电气原理图。

附图2为目前流行的雨刮控制系统的电气原理图。

具体实施方式

本实用新型由雨刮电机、组合开关、雨刮控制电路及其三部分之间的线路连接构成，其电气原理图如图1所示。雨刮在刮动过程中，会影响驾驶员的视线，鉴于此，雨刮在不工作时，必须停留在挡风玻璃的底部。本实用新型解决雨刮的停留位置时所采用的方法为，当雨刮控制电路检测到组合开关置于OFF档位时，并不立刻切断雨刮电机的电源，而是当雨刮刮到挡风玻璃的底部时，A7和GND接通，当雨刮控制电路检测到A7和GND接通，同时，组合开关置于OFF档位时，切断雨刮电机的供电电源。和目前的雨刮控制系统对比，此种控制方式节省了一个继电器，有利于降低整个系统的成本。雨刮有高速、低速、间隔、点动四种功能，分别对应在组合开关中的HI、LO、INT、MIST四种开关组合，如图1所示。

当组合开关打到HI档时，A2和GND接通，此时，当雨刮控制电路检测到A2和GND连接时，给雨刮电机的A6通电，通过PWM的方式调节输出电压的占空比，使雨刮工作于高速模式。

当组合开关打到LO档时，A3和GND接通，此时，当雨刮控制电路检测到A3和GND连接时，给雨刮电机的A6通电，通过PWM的方式调节输出电压的占空比，使雨刮工作于低速模式。

当组合开关打到INT档时，A5和GND接通，此时，当雨刮控制电路检测到A5和GND连接时，给雨刮电机的A6通电，通过PWM的方式调节输出电压的占空比，使雨刮工作于低速模式。当雨刮停留在挡风玻璃底部时，A7和GND接通，当雨刮控制电路检测到A7和GND接通，切断雨刮电机的电源，延时一段时间后，重新按照PWM调节占空比的低速模式接通雨刮电机的电源。雨刮重新开始启动。

当组合开关打到MIST档时，A1和GND接通，此时，当雨刮控制电路检测到A1和GND连接时，给雨刮电机的A6通电，通过PWM的方式调节输出电压的占空比，使雨刮工作于低速模式。

由本领域技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。

由本领域技术人员做出的包含该系统各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。