[实用新型]一种叉车油箱装饰保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉车油箱装饰保护装置。

背景技术

现有技术中叉车的油箱外表面尤其是使用时经常能看见的该部分具有一定的外形，目的是使油箱在该部分能与整车的造型和谐统一，保持叉车整体的美观性，因而这样的油箱结构必须能够保证足够的机械强度和美观度。进而造成油箱设计要求较高；生产工艺复杂、生产成本较高。尤其是油箱生产时需要投入大量车体油箱模具，模具费用直接增加了生产成本。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种叉车油箱装饰保护装置，该叉车油箱装饰保护装置能使油箱具有设计简单、成本低和更高的安全性，且在油箱处具有更美观的外形。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：该叉车包括护顶架、配重、引擎、油箱和车架，所述护顶架、配重、引擎、油箱都安装在车架上，所述引擎上安装有引擎盖，所述车架在位于油箱所在部位的外面安装有侧板。侧板将原先油箱裸露在外的部分包裹起来，使之位于叉车的内部。这样原来对油箱的强度要求和外形要求就可以分开在油箱和侧板上实现，即油箱只需要担负实现强度的要求，这样设计时就可以针对油箱的强度要求进行设计，从而大大提高油箱的安全性能。在油箱外部的侧板担负实现外形的要求，这样侧板就能完全根据整车的造型设计出流线形外观，从而使叉车外形更加美观。

作为本实用新型的优选，所述侧板一端的宽度小于另一端的宽度，其横截面呈弧形。由于侧板安装位置靠近驾驶室的后端位置，该区域呈三角形，所以侧板的外形就根据该三角区域而定，便于侧板安装后与整车的外形融合。

为了不使引擎盖和侧板之间呈现太明显的断面和死角，作为本实用新型的优选，所述侧板位于引擎盖的该侧设有用于与引擎盖连接的过渡面，该过渡面与侧板的表面交叉。这样引擎盖与侧板在连接后表面过度顺畅，使得该处外形美观。同时，侧板起到支撑引擎盖的作用，过渡面与引擎盖的边缘吻合也能使侧板受力均匀。

作为本实用新型的优选，所述侧板在位于车架的该端设有螺孔，所述侧板通过在螺孔内安装螺钉设置在车架上。侧板在外部，易受碰损，螺钉连接方式可以确保在侧板需要更换或升级时拆卸安装方便。

作为本实用新型的优选，所述侧板在位于护顶架的该端设有螺孔，所述侧板通过在螺孔内安装螺钉设置在护顶架上。侧板承受引擎盖的重力势必在竖直方向上产生变形，该变形的量若得不到合理限制肯定会影响侧板的使用寿命，因此通过侧板与护顶架连接来限定侧板的变形量，延长侧板的使用寿命。

本实用新型采用上述技术方案：叉车在油箱处的结构得到优化，彻底解决了油箱结构复杂、生产成本高的缺点。由于叉车的油箱的结构可以只围绕强度要求设计，因此本实用新型叉车的油箱强度较原有叉车的油箱的强度更高，更安全；叉车在油箱处的外观通过侧板的装饰比原有叉车更为美观。侧板是独立部件，因此可以在侧板上经行冲压工艺，进而在侧板上形成永久性的图案或标示，便于识别。侧板在一定程度上具有缓解外力冲击的能力，起到保护油箱的功能，由此侧板为油箱提供了装饰保护的功能。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步具体说明。

图1为本实用新型一种叉车油箱装饰保护装置的安装示意图；

图2为本实用新型一种叉车油箱装饰保护装置的主视图；

图3为图2的左视图；

图4为图2的俯视图。

具体实施方式

如图1所示，叉车包括护顶架1、配重2、引擎、油箱和车架4。护顶架1、配重2、引擎、油箱都设置在车架4上。护顶架1包括四根立柱，分别为两根前端立柱和两根后端立柱，前端立柱和后端立柱相向倾斜，但后端立柱倾斜角度较小。引擎上部设置有引擎盖3，该引擎盖3位于护顶架1之间且靠近后端立柱。在车架4上还有侧板5，如图2、3、4所示，该侧板5类似三角形，侧板5一端的宽度小于另一端的宽度，其横截面呈弧形。侧板5下部与车架4连接处设有三个螺孔6，螺孔6内安装有螺钉，通过螺钉拧紧后的固定作用，该侧板5牢固的安装车架4上。侧板5上部设有弯折部分7，该弯折部分7表面作为与引擎盖3之间的过渡面呈曲面，如图3所示，该过渡面与侧板5表面交叉。过渡面沿引擎盖3下端一直延伸至护顶架1的后端支柱8，使得引擎盖3、侧板5和护顶架1形成一体。侧板5在位于护顶架1的该端即弯折部分7与护顶架1连接的该端设有螺孔9，进而侧板5可以通过该处的螺孔9拧上螺钉固定在护顶架1的后端支柱8上。这样侧板5将油箱包裹在了内部。

侧板5的流线造型，将护顶架1、配重2、引擎盖3、车架4结合为一体，使得整车具有较好的外形。侧板5分担了油箱的美观功能，减轻了油箱设计要求；同时侧板5所起到的外形效果远远优于通过油箱所起到的外形效果。