[实用新型]一种分配泵用回油电磁阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机燃油领域，具体地说是一种分配泵用回油电磁阀。

背景技术

由于目前国家已经执行排放欧三标准，原有分配泵供油提前角的控制精度达不到增压的要求，回油电磁阀控制的回油量分散度太大使每个回油电磁阀的回油量不一样，造成分配泵产品质量不一致，其原因一方面阀体内孔与动铁芯外圆的间隙加工精度要求很高，无法坚持大批量生产；另一方面将回油电磁阀安装到分配泵外壳时，安装扭矩不一样，引起阀体的微小变形，致使间隙产生变化。因此对电磁阀回油量影响很大，很难控制，以至产品达不到标准的比例很低，所以必须对原有的回油电磁阀结构进行改造。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种采用平面阀控制两排回油孔的切换、可提高回油量控制精度、能够达到分配泵控制要求的分配泵用回油电磁阀，以解决现有技术的诸多不足。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种分配泵用回油电磁阀，包括接线柱、磁轭、线圈及阀体，阀体内侧设有磁轭与线圈，所述阀体上左右两侧分别设有两排回油孔，所述阀座开设中孔，阀体与滤网铆合于阀体中孔右端，阀座右端壁面上加工侧向孔与小回油孔接通；阀体内设置动铁芯，阀杆中间安装复位弹簧；所述动铁芯由铁芯、阀杆及橡胶头组成；两排回油孔中的其中一排的数量为2-6个，另一排回油孔数量为一个；所述铁芯外部设有圆筒形铜套且与动铁芯配合。

本实用新型所述的分配泵用回油电磁阀的有益效果为：可避免因阀体内孔与动铁芯外圆之间的间隙渗漏引起的流量变化，将四个回油孔和小回油孔彻底隔离；通过采用平面阀控制两排回油孔的切换，可提高回油量控制精度，能够达到分配泵控制要求；不会影响橡胶头的密封性，回油量不会起变化，可保证产品的一致性。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是原来分配泵回油电磁阀结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述分配泵用回油电磁阀的结构示意图。

图中：

1、接线柱；2、磁轭；3、线圈；4、阀体；5、侧向孔；6、动铁芯；7、滤网；8、定铁芯；9、复位弹簧；10、复位弹簧；11、环槽；12、回油孔；13、棱边；14、间隙；15、小回油孔；19、中孔；20、橡胶头；21、导向套；22、铁芯；23、密封圈；24、阀杆；25、橡胶平面；26、阀座上平面；28、阀座；29、铜套。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例所述的分配泵用回油电磁阀，目前传统的分配泵回油电磁阀，电磁阀阀体4左右两侧设有两排回油孔分别为孔12及15，当电磁阀不通电时，电磁阀中动铁芯6由回位弹簧9压在滤网7上，泵体内的燃油进入阀体，大部分燃油经过动铁芯6上侧面孔5通过环槽11，经四个回油孔12流出回到会油箱中，另一部分燃油经小回油孔15流回油箱，也只有少量燃油经过动铁芯6外圆与阀体4内孔之间的间隙14经四个回油孔12流回到油箱。此时分配泵泵体内燃油回到油箱的流量较大，致使泵体内燃油的压力降低，由于分配泵供油提前角由泵体内燃油压力决定，燃油压力低、供油提前角较小、反之供油提前角则较大；电磁阀通电时，电流经过接线柱流入线圈3，产生磁场，磁力线经过阀体4、磁轭2、定铁芯8及动铁芯6形成闭合磁路，动铁芯6向定铁芯8的锥面9方向移动，动铁芯6上的环槽11的棱边13关闭4个回油孔12，进入阀体4的燃油仅经过小孔15中回到油箱，但有少量燃油因阀体4个内孔与动铁芯6之间的间隙14渗漏而经过四个回油孔12回到油箱，由于回油箱的燃油减少使泵体内燃油压力增大，从而使油泵供油提前角加大，满足柴油机启动要求。由于我国目前已经执行排放欧三标准，原有分配泵供油提前角的控制精度达不到增压的要求，回油电磁阀控制的回油量分散度太大使每个回油电磁阀的回油量不一样，造成分配泵产品质量不一致，其原因一方面阀体4内孔与动铁芯6外圆的间隙14加工精度要求很高，大批量生产难保证，另一方面将回油电磁阀安装到分配泵外壳时，安装扭矩不一样，引起阀体4的微小变形，致使间隙14产生变化，对电磁阀回油量影响很大，很难控制，以至产品达不到标准的比例很低，所以必须对原有的回油电磁阀结构进行改造。