[实用新型]无油润滑空气压缩机进气消声装置无效
申请号: | 201020109830.5 | 申请日: | 2010-02-04 |
公开(公告)号: | CN201635955U | 公开(公告)日: | 2010-11-17 |
发明(设计)人: | 耿爱农;陈君立;李辛沫;阮勤江 | 申请(专利权)人: | 浙江鸿友压缩机制造有限公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00 |
代理公司: | 台州蓝天知识产权代理有限公司 33229 | 代理人: | 苑新民 |
地址: | 317500 浙江省温岭市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 润滑 空气压缩机 消声 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于空气压缩机噪声控制领域,尤其涉及无油润滑空气压缩机的进气消声装置。
背景技术
众所周知,空气压缩机一直存在有很大的噪声辐射,其中的进气噪声占有较大的贡献值,因此控制进气噪声成为了低噪声空气压缩机必须解决好的关键问题。目前,在无油润滑空气压缩机中,主要依赖空气滤清器来实施对空气的过滤及对进气噪声的消声,由于其消声容积有限,因此无法获得理想的消声效果,于是出现了利用曲轴箱作为进气消声室的技术方案,实践证明,依此设计的压缩机噪声辐射量能大为降低。考虑到进气噪声是一个频域分布非常广的噪声源,为此现有技术采用在曲轴箱上开设若干容积不等的进气膨胀腔的结构,以便对不同的重点目标频率的进气噪声实施消声。然而,现有技术仍存在有值得改进的地方,主要表现在:1)将多级进气膨胀腔直接设置在曲轴箱的箱体上不利于制造,这是因为进气膨胀腔的结构多为深坑状的凹腔,无论是直接铸造抑或机加工均存在一定困难,如是铸造则因曲轴箱箱体复杂易使模具寿命缩短且铸件的缩孔缩松不易处理,如是机加工则制造成本增加;2)将多级进气膨胀腔直接设置在曲轴箱的箱体上不利于产品的变型改造,因为生产中往往要求同一系列的产品最好有最多的结构相同或变化最少的零部件,亦即便于共线生产或互换性好或维修方便,显然不同设计目标的产品必然对膨胀腔的具体结构有不同的要求,而曲轴箱是空气压缩机结构最复杂、体积最大的零件,换句话说现有技术对产品实施变型往往代价高昂。
发明内容
本实用新型提供一种无油润滑空气压缩机进气消声装置,目的在于有效减少进气消声装置的制造成本,另外还便于降低压缩机变型改造的成本。
本实用新型通过下述技术方案予以实现:
无油润滑空气压缩机进气消声装置,它包括有曲轴箱、曲轴箱罩盖及由曲轴箱和曲轴箱罩盖围构成的曲轴箱进气消声室,在曲轴箱罩盖上设置有与曲轴箱进气消声室的内腔连通的外挂式进气膨胀装置,进气膨胀装置的进气膨胀腔设置在曲轴箱罩盖上或进气膨胀装置的壳盖上。
上述的进气膨胀腔至少有一个,并通过孔或槽与曲轴箱进气消声室连通。
上述的进气膨胀装置内安装有吸声或消声材料。
上述的曲轴箱罩盖或壳盖上设置有坑槽或迷宫通道。
上述的曲轴箱罩盖与壳盖之间设置有吸声垫。
本实用新型采用在曲轴箱罩盖或在壳盖上布置进气膨胀装置的结构方案,因此可以不在曲轴箱箱体上构造进气膨胀装置,故可以简化曲轴箱的结构,另外,上述外挂式或者嵌入式的进气膨胀装置不仅便于制造,而且可以根据不同要求灵活设计,故可以降低进气消声装置的制造成本,并能降低压缩机变型改造的成本。
附图说明
图1是本实用新型无油润滑空气压缩机进气消声装置之进气膨胀腔开设在曲轴箱罩盖上的纵剖面示意图;
图2是本实用新型无油润滑空气压缩机进气消声装置之进气膨胀腔开设在壳盖上的纵剖面示意图;
图3是本实用新型无油润滑空气压缩机进气膨胀装置之装配关系爆炸示意图。
具体实施方式
下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述:参见图1-3:
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