[实用新型]密集架底盘同步轮装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及文档存放架移动式底盘，命名为密集架底盘同步轮装置。

背景技术

密集架一般是应用于档案的存放，且密集架底部可随预定的轨道进行移动。过去的密集架由于底盘的车轮运行不同步，导致底盘运行时，底盘前后两端不能保持在一条水平线上同时移动，大大增加了车轮与路轨的摩擦，降低了密集架的使用寿命。现有密集架的底盘同步轮传动结构大都是运用同一传动轴通过两根链条带动两根副转动轴实现同步转动，这样结构较为复杂，当两条链条的松紧度不同时，车轮提供的同步效果欠佳，同时密集架使用后，链条会产生松动，现有的同步轮结构调节链条松紧较为繁琐，使得同步轮传动结构失去同步的功效，同时维修和拆卸较为不便。如中国专利文献刊载的专利号ZL02287887.4，授权公告日2003年10月22日，实用新型名称为“密集架前后轮同步驱动装置”；再如中国专利文献刊载的专利号ZL200720084197.7，授权公告日2008年6月25日，实用新型名称为“档案密集架底盘传动结构”；以及中国专利文献刊载的专利号ZL200820112972.X，授权公告日2009年3月4日，实用新型名称为“可拆装档案密集架底盘传动结构”；上述三种专利都描述了同步传动结构的密集架底盘，但是该三种密集架都采用的双链条的方式，同时也无法提供链条无极涨紧功能(链条有节距，每次调节距离，必须是链条节距的双倍数，如2倍、4倍、6倍)，同步驱动的功能效果不好，使用一段时间后，甚至失去同步的功能，从而不能保障密集架底盘的正常运行，降低了密集架的使用寿命。

发明内容

为克服上述的不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种密集架底盘同步轮装置，使其解决现有同类产品传动结构较为复杂，链条松紧度不一致，链条松紧调节、拆装不便，维修的工作量较大的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

一种密集架底盘同步轮装置，该底盘同步轮系统包括框架、张紧装置、传动轴、滚轮支撑板、链条、传动齿轮、滚轮，框架内设有滚轮支撑板，滚轮支撑板安装传动齿轮及滚轮；所述张紧装置由螺栓、螺母、张紧滑块、连接轴、张紧齿轮构成。其要点在于：

所述的传动轴连接主齿轮，主齿轮通过链条连接传动齿轮；所述传动轴通过同一链条传动连接密集架的前后两个滚轮，所述的张紧装置设置在前后两个滚轮之间，所述链条与张紧装置联动连接。通过螺栓调节张紧装置使得链条与主齿轮、传动齿轮之间紧密配合，不会出现滑齿、脱链的现象，传动较为稳定，除此以外，还实现了单链传动，结构得到简化，使得前后车轮在同一链条的带动下，达到完全同步。

所述螺母固定于所述滚轮支撑板上，螺栓拧入螺母，张紧滑块与连接轴相连接，所述滚轮支撑板设有与连接轴、张紧滑块滑动配合的滑动槽，连接轴连接张紧齿轮。所述螺栓抵住张紧滑块，张紧滑块带动连接轴上的张紧齿轮与链条配合连接。拧紧螺栓，螺栓推动张紧滑块，张紧滑块带动张紧齿轮压紧链条，即完成一个收紧链条的过程，要放松链条时，只需旋松螺栓即可，操作较为简单。

所述链条的内圈与主齿轮、滚轮的传动齿轮配合，外圈与张紧装置的张紧齿轮配合连接。

本实用新型相比现有的密集架底盘同步轮装置，不仅采用一条链条带动前后两个车轮，使前后两个车轮融为一个整体，而且增设张紧装置，链条的松紧易于调节，使用寿命长，拆卸维修较为方便，适合作为同类产品的结构改进。

附图说明

图1是本实用新型的平面结构示意图，图中作了A部框定。

图2是图1的A部放大结构示意图。

图3是本实用新型的滚轮传动结构立体示意图。

图4是本实用新型的滚轮传动结构中齿轮及张紧装置结构示意图，图中作了局部剖视。

图5是图1的仰视示意图，图中作了B部框定。

图6是图5的B部放大示意图，图中的虚线表示不可见轮廓线，图中作了C部剖视。

图7是图6的C部剖视放大示意图，图中的箭头指向表示张紧滑块带动张紧齿轮压紧链条的方向。

附图序号及名称：1、传动轴，101、主齿轮，102、轴套，103、保护套，2、滚轮支撑板，3、链条，4、传动齿轮，5、滚轮，6、张紧齿轮，7、螺栓，8、螺母，9、张紧滑块。

具体实施方式

现结合附图对本发明的结构及安装作进一步说明。