[实用新型]一种钢卷运输支架式托板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输装置，尤其涉及一种用于运输钢卷的支架式托板。

背景技术

钢卷在运输过程中，为了避免钢卷滑落造成安全事故，必须将钢卷牢牢地固定在运输装置上。申请号为ZL 200720198544.9的中国专利，公开了一种钢卷运输固定装置。该固定装置包括托架、丝杆和夹紧架。在托架的上表面沿轴线开有“V”型凹槽，凹槽内设有铜套，铜套分别与凹槽底部过盈装配；丝杆对称设于凹槽两端内，丝杆一端穿过相应的铜套，并与托架连接；夹紧架分别设于丝杆另一端，并与丝杆连接。该实用新型专利是通过调节夹紧架的位置，将置于“V”型凹槽内的不同大小的钢卷夹紧。但该实用新型的钢卷固定装置，在吊置钢卷后还要不断调节夹紧架的位置，不仅操作麻烦浪费时间，而且增加人工。同时该固定装置结构相对复杂，且“V”型凹槽的深度相当于钢卷的直径，体积庞大，因此加工成本高，也浪费了钢材。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能使用于运输各种规格的钢卷、能将钢卷牢牢固定的、结构简单的一种钢卷运输支架式托板。

本实用新型是这样实现的，一种钢卷运输支架式托板，由托架和槽钢构成，所述托架置于槽钢上，其特征在于：所述托架为下沉式的槽体，其底部设有若干个支撑体，所述支撑体将托架的槽体分隔为至少二个以上的定位槽，所述定位槽的截面是倒置的梯形；所述托架的后端设有挡板；所述托架的前端的底部，紧贴车轮安装处的内侧，设有弹簧钢板固定横梁。

所述托架的槽体深度为20-40cm。

所述支撑体由长方形横梁和其两侧的直角三棱柱型支架构成。

所述直角三棱柱型支架的底角的角度为20-40度。

所述弹簧钢板固定横梁上的两端及中间设有悬挂牵梁，所述悬挂牵梁在弹簧钢板固定横梁上间隔分布。

定位槽的中心开有漏水通孔。

所述托架后端的底部设有一拖车连接装置。

本实用新型的有益效果是，钢卷安装在下沉的托架槽体内，其两侧被支撑架固定，两端被托架固定，因此无需借助其他设备或外力即可将钢卷牢牢固定在托架内。本实用新型结构简单，适用于各种规格钢卷的运输，且具有通用性，可安装在各种重型卡车上。

附图说明

图1本实用新型的俯视图；

图2本实用新型的剖视图；

图3本实用新型悬挂牵梁的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明：

一种钢卷支架托板，由托架1和槽钢2构成，所述托架1置于槽钢2上。

本实用新型的托架1为下沉式的槽体，其槽体深度为20-40cm。并在其底部焊接若干个由长方形横梁111和其两侧的直角三棱柱型支架112构成的支撑体11。所述直角三棱柱型支架112的底角的角度为20-40度。

所述支撑体11，将托架1的槽体分隔为至少二个以上的定位槽12，且定位槽12的截面是倒置的梯形，且每个定位槽12的大小可以根据所要运输的钢卷的大小进行调节。

本实用新型在托架1的后端设有挡板13，用以防止装在最后的钢卷在运输过程中滚落。

由于本实用新型是直接固定在车体上的，因此为了固定车轮，本实用新型的所述托架1的前端的底部，紧贴车轮安装处的内侧，设有弹簧钢板固定横梁14，该固定横梁14下安装有弹簧钢板。在所述弹簧钢板固定横梁14上的两端及中间设有悬挂牵梁141，所述悬挂牵梁141在弹簧钢板固定横梁14上间隔分布。该悬挂牵梁141可作为储气筒使用。

为防止运输过程中雨水对钢卷的腐蚀，本实用新型还在定位槽12的中心开有漏水通孔121。此外，本实用新型在所述托架1后端的底部设有一拖车连接装置15，以此将托架1和卡车的拖车紧紧地固定起来。

使用时，先将本实用新型的钢卷运输支架式托板固定在车体上，然后用吊车将钢卷纵向吊置到托架1的定位槽12中；托架1最后端的钢卷被挡板13固定。由于托架1为下沉式槽体，钢卷吊置到托架1内的定位槽12中后，其两侧被支撑体11夹住，而两端被托架1固定，这样在运输过程中钢卷被牢固地安置在定位槽12中，不会发生滚动。