[实用新型]氧气压缩机柱塞杆与导向轴连接处结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种氧气压缩机，尤其是一种氧气压缩机柱塞杆与导向轴连接处结构。

背景技术

有一种现有的氧气压缩机，其传动结构包括依次相连的曲轴、连杆、导向轴、柱塞杆、柱塞，其中曲轴的转动通过连杆和导向轴传递到柱塞杆并变为柱塞杆的往返运动，柱塞在气腔内随柱塞杆往返运动并对经过汽缸内的氧气进行压缩，达到压缩氧气的目的。其中，柱塞杆与导向轴连接处的现有结构为：在柱塞杆与导向轴连接端具有外凸的柱塞头，柱塞头卡接于导向轴端头的凹槽里面，柱塞杆与凹槽出口的通道间隙配合，柱塞头上端面与凹槽顶面之间卡接处为球形面配合，柱塞头与凹槽底部之间设置有平垫片。这种结构运行时，在导向轴推出过程中，导向轴通过平垫片对柱塞杆施加推力，进而推动柱塞对汽缸内的氧气进行压缩；当导向轴回收时，通过柱塞头上端面与凹槽顶面之间的球形面卡接配合，带动柱塞杆回落复位。这样就造成在导向轴上推过程中无法消除因曲轴转动带来的周向摆动力，使得柱塞和汽缸壁之间摩擦现象严重，进而使得这种现有结构具有噪音大、寿命短等缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述不足，而提供一种可降低柱塞与汽缸壁之间摩擦，进而降低噪音、增长寿命的氧气压缩机柱塞杆与导向轴连接处结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种氧气压缩机柱塞杆与导向轴连接处结构，包括柱塞杆、导向轴，柱塞杆与导向轴连接端具有外凸的柱塞头，柱塞头卡接于导向轴端头的凹槽里面，柱塞杆与凹槽出口的通道间隙配合；其特点在于所述柱塞头与凹槽底部之间还设置有上球形座和下球形座；上球形座上端平面与柱塞头下端平面贴合，下端面为上凹的球形面；下球形座上端面为与上球形座下端面贴合的球形面，下球形座下端平面与凹槽底部平面贴合。

本实用新型使用时在导向轴推出过程中，导向轴通过上球形座和下球形座对柱塞杆施加推力，进而推动柱塞对汽缸内的氧气进行压缩；当导向轴回收时，通过柱塞头上端面与凹槽顶面之间的卡接配合，带动柱塞杆回落复位。这样当导向轴推出时，由于上球形座和下球形座之间具有一个配合的球形面，这样即可通过球形面之间的偏移消除掉曲轴传递到导向轴上的周向摆力，进而降低柱塞和汽缸壁之间的摩擦碰撞，减小了噪音，增长了使用寿命。

故相比于现有技术，本实用新型具有摩擦小，噪音低，寿命长的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

具体实施时，如图1所示，一种氧气压缩机柱塞杆与导向轴连接处结构，包括柱塞杆1、导向轴2，柱塞杆1与导向轴2连接端具有外凸的柱塞头3，柱塞头3卡接于导向轴2端头的凹槽4里面，柱塞杆1与凹槽4出口的通道5间隙配合；其中，所述柱塞头3与凹槽4底部之间还设置有上球形座6和下球形座7；上球形座6上端平面与柱塞头3下端平面贴合，下端面为上凹的球形面；下球形座7上端面为与上球形座6下端面贴合的球形面，下球形座7下端平面与凹槽4底部平面贴合。

具体实施时，所述凹槽4上端口可采用螺纹旋接一压盖8，压盖8与凹槽4连接好后一起对柱塞头3形成卡接，压盖8中部为与柱塞杆1配合的通道5，凹槽4内部充有润滑油，上球形座6和下球形座7与凹槽4侧壁之间均留有间隙，使得上球形座6和下球形座7均可以在润滑油的润滑下水平滑动从而消除推力传递中的夹杂的摆力。使得本实用新型具备摩擦小，噪音低，寿命长的优点。