[实用新型]胎面打色标装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种胎面打色标装置，特别是一种轮胎胎面打色标装置。

背景技术：

目前，轮胎行业胎面挤出工序胎面打色标装置，都采用1个桶1根色标管，而色标颜色通常有5种，至少需要准备6个色标桶，如果桶少了，遇到2个颜色同时使用时，需要刷桶，浪费时间，而且平时用的打色标装置，只是在阀门外接1根内径3毫米的塑料管，阀门开度很小，使色标流出来形成1条线直接流到胎面上，塑料管通过滑块固定在滑杆上可以滑动，调节色标位置，需要人工用刻度尺一边量一边调节，费时、费力、胎面返回多，另外，胎面挤出温度在120度左右，塑料管在胎面上方手高温烘烤，慢慢地色标开始在塑料管口处凝结，需要经常清理，不清理就会赌塞管口，即使清理也会造成一段胎面不合格而返回，造成成本浪费，影响合格率，降低了生产效率。

发明内容：

本实用新型的目的就是要提供一种打色标质量高、效率高、浪费少、实用的打色标装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种胎面打色标装置，由支架、设备框架组成，其特征在于所述的支架的上端固定连接平台，平台的上端连接至少2个色标桶，色标桶的下端连接总管，总管通过三通连接分流管，分流管的前端连接球针，球针与刻度板活动连接，刻度板通过刻度板座固定连接在设备框架上，刻度板位于支架的前端。

本实用新型最佳实施方案为：刻度板上每隔2.5毫米有1个直径2.5毫米的孔，孔与球针连接，刻度板位于支架前端20厘米处，三通通过阀门与分流管连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

由于采用了支架的上端固定连接平台，平台的上端连接至少2个色标桶，色标桶的下端连接总管，总管通过三通连接分流管，分流管的前端连接球针，球针与刻度板活动连接，刻度板通过刻度板座固定连接在设备框架上的结构形式，实现了色标定位，调节方便，生产中不需要调整，因使用中球针头接触在胎面上，与胎面轻微摩擦，消除了生产中色标凝结现象，因而，提高产品合格率、减少返回、操作方便快捷、减少劳动强度。

附图说明：

图：为本实用新型具体结构示意图

1、刻度板座  2、分流管  3、三通  4、色标桶提手  5、色标桶

6、总管  7、平台  8、阀门  9、支架  10、球针  11、刻度板

12、孔  13、设备框架

具体实施方式：

设备框架13上端通过支架9固定连接平台7，在平台7上端活动连接5个色标桶5，在色标桶5侧壁上焊接色标桶提手4，在色标桶5下端的侧壁上连接总管6的一端，总管6的另一端连接三通3的一端，三通3的另两端连接分流管2，分流管2之间连接阀门8，在分流管2前端连接球针10，球针10连接在刻度板11上的孔12内，孔12直径2.5毫米，并且每个孔相隔2.5毫米距离，在刻度板11上均匀排列，刻度板11通过刻度板座1固定在设备框架13上，位于支架9前端20厘米处。

使用时，将色标桶5内倒入色标胶浆，将各颜色分流管2前端的球针10按照工艺要求的间距插入刻度板11的相应位置的孔12内，当胎面经过时，打开阀门8，色标胶浆从球针10内流到胎面上，完成打色标工作，当更换规格时，只需要将阀门关上，根据下一个规格的色标颜色和位置选择相应色标分流管2，并将球针10插入对应刻度板11的孔12内即可，当胎面经过时重复第一次动作，如此循环，既节省调整时间，又减少了因色标不合格而造成的不合格品，并且打色标宽度一致间距一致，轮胎胎面外观美观，减少了不合格品返回造成的能源浪费，减少了操作工的劳动强度，并在提高合格率同时提高了效率。