[实用新型]旋转阀式燃气式化油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种化油器，尤其涉及一种结构紧凑且怠速供气装置的燃气与空气混合比例的调节极易的旋转阀式燃气式化油器。

背景技术

随着科技迅猛发展，使得发动机的结构被做得越来越精细及紧凑。相应地，为了使安装于发动机上的化油器能适应发动机的精细化及紧凑化的需求，因而需对安装在发动机上的现有的化油器的结构进行相适应的改进以满足发动机的安装要求。而且，现有的滑动阀式燃气式化油器存在以下的不足。

目前，现有滑动阀式燃气式化油器包括化油器本体、具有柱塞和拉线件的主供气装置、具有主量针的怠速供气装置、起动装置、主喷管、进气管接口及柱塞固定盖。所述主供气装置、怠速供气装置、起动装置、主喷管及进气管接口均设置于所述化油器本体上。所述柱塞呈中空的结构，所述主量针安装于所述柱塞的内壁上并与所述主喷管配合连接。所述化油器本体开设有供所述柱塞上下滑动的滑动槽，所述柱塞固定盖安装于与所述滑动槽相对应的所述化油器本体上并密封所述柱塞，所述柱塞固定盖开设有与所述滑动槽相连通的拉线孔，所述柱塞卡设于所述滑动槽内并与所述化油器本体弹性抵触，所述拉线件的一端与所述柱塞连接，另一端穿过所述拉线孔并与外界相连接。由于滑动阀式燃气式化油器的主供气装置的燃气与空气混合比例的调节主要是通过柱塞沿化油器本体的滑动槽上、下滑动而实现的，这会使得化油器的结构庞大，从而占用了发动机的大量的安装空间。同时，由于柱塞被柱塞固定盖密封，这会使安装在柱塞上的主量针随着柱塞被密封而密封，当操作人员想调节怠速供气装置的燃气与空气的混合比例时，必须拆卸柱塞固定盖与油门拉线，取出柱塞后才能调节，因而使得操作人员对主量针的调节极其的困难。因而滑动式燃气式化油器的怠速供气装置的燃气与空气混合比例的调节极其烦琐和复杂。

因此，急需要一种结构紧凑且怠速供气装置的燃气与空气混合比例的调节极易的旋转阀式燃气式化油器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑且怠速供气装置的燃气与空气混合比例的调节极易的旋转阀式燃气式化油器。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：提供一种旋转阀式燃气式化油器，包括化油器本体、具有柱塞、旋架和提升件的主供气装置、具有主量针的怠速供气装置、起动装置、主喷管及进气管接口。所述主供气装置、怠速供气装置、起动装置、主喷管及进气管接口均设置于所述化油器本体上。所述柱塞呈中空的结构，所述主量针活动地安装于所述柱塞的内壁上并与所述主喷管配合连接。所述化油器本体开设有供所述柱塞收容的柱塞孔，所述柱塞的一端收容于所述化油器本体的柱塞孔内并与所述化油器本体枢接，所述柱塞的另一端延伸出所述化油器本体并与所述旋架固定连接。所述提升件设置于所述化油器本体上并与所述旋架的一端抵触，所述旋架驱动所述柱塞旋转并沿所述柱塞的轴心线方向抬升所述柱塞，且活动地安装于所述柱塞上的所述主量针开设有主量针调节槽。

较佳地，所述柱塞的内壁开设有供所述主量针安装的柱塞内螺纹，所述主量针开设有与所述柱塞内螺纹相啮合的主量针外螺纹，使得主量针与柱塞可活动连接，因而使得主量针与主喷管之间的距离极易调节，从而极易调节本实用新型的化油器的怠速供气装置的燃气与空气的混合比例。具体地，于所述主量针与所述柱塞的内壁之间设有弹性元件，所述弹性元件的一端与所述柱塞的内壁弹性抵触，所述弹性元件的另一端与所述主量针弹性抵触，所述柱塞的内壁具有与所述弹性元件弹性抵触的内壁凸台，所述主量针具有与所述弹性元件弹性抵触的主量针凸台；通过上述的弹性元件使主量针与柱塞的内壁的连接更平稳、更牢固；通过上述的内壁凸台和主量针凸台，使得弹性元件的抵触更可靠。更具体地，所述弹性元件为弹簧，使得弹性元件的结构更简单，成本更低。

较佳地，于所述柱塞延伸出所述化油器本体处设有密封件，使柱塞与化油器本体接触处具有优异的防尘性能。

较佳地，于所述柱塞与所述化油器本体枢接处还设有柱塞扭簧，所述柱塞扭簧的一端与所述柱塞抵触，所述柱塞扭簧的另一端与所述化油器本体抵触，使得柱塞在无外力的作用下自动复位，从而使得本实用新型旋转阀式燃气式化油器能精准地维持较佳燃气与空气的混合比例以满足其在不同工况状态下的需求。

较佳地，所述主量针调节槽为一字形、十字形或多边形，使得主量针调节槽的工艺简单，且便于操作人员对主量针的调节。

较佳地，所述旋架的与所述提升件抵触的一端开设有截面呈倾斜的旋转槽，使得与旋架固定连接的柱塞能更可靠地工作。