[实用新型]大型装载机的起翻机罩无效

专利信息
申请号: 201020111933.5 申请日: 2010-02-10
公开(公告)号: CN201610564U 公开(公告)日: 2010-10-20
发明(设计)人: 焦志楠;梁建宗;张旺;崔德兵 申请(专利权)人: 四川成都成工工程机械股份有限公司
主分类号: E02F9/24 分类号: E02F9/24
代理公司: 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 代理人: 马林中
地址: 610000 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 大型 装载 起翻机罩
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及工程机械配套设备,更具体的说是一种大型装载机的起翻机罩。

背景技术

在一些工程施工的作业现场,装载机是应用的较为普遍的一种高效率的工程机械,它广泛地应用于公路、铁路、港口、码头、煤炭、矿山、水利工程等,以及城市建设场所,其主要功能是对松散物料进行铲装及短距离运输,属于一种装运机械。不仅如此,它还可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业,如果换不同的工作装置,还可以完成推土、起重、装卸其他物料等工作。而目前市面上的装载机种类繁多,有普通型、豪华型及关键零部件国际化标准配套型,在一些豪华型的装载机上还具有冷暖空调、电子监控系统,多用途工作装置、防滚翻保护装置等,而无论何种机型,都设有机罩,机罩的主要作用是保护发动机、电器等装载机的相关部件免受外力的破坏,在装载机工作状态中保护周围的人免遭及其的损伤,同时降低机器的噪音,而目前现有的装载机机罩通常为整体式,即机罩为一个整体,当需对机罩内的装载机相关部件进行修理和维护时一般是打开机罩的侧面或将整个机罩翻起,只打开机罩侧面对其内部相关部件进行修理和维护存在如下不足:一是操作空间小,不便于实际操作;二是操作者操作过程中容易碰伤;三是这种机构故障率高。因此目前装载机机罩普遍采用的是整体翻转式,即在机罩后端底部安装液压油缸或电动执行器等举升装置将装载机机罩整体撑起,但是由于现目前装载机的作业要求日益提高,尤其是一些大型的装载机,其使用的发动机的功率越来越高,其发动机及其他配套装置的体积也越来越大,进而使机罩也越做越大,显得越来越笨重,在长期起翻使用中对其举升装置损耗巨大,使之不得不频繁更换,造成成本增加,进一步也给发动机及其它部件的维修造成障碍。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述不足,提供一种具有起翻辅助装置的一种大型装载机的起翻机罩。

为解决上述的技术问题,本实用新型采用以下技术方案:

本实用新型的大型装载机的起翻机罩,包括机罩本体,机罩本体后端底部安装有举升装置,举升装置的一端固定在机罩本体底部,另一端固定在装载机的底座上,所述的机罩本体后端底部还安装有气弹簧,气弹簧的一端固定在机罩本体上,另一端固定在装载机的底座上,且与举升装置相平行。

更进一步的技术方案是:所述的气弹簧一端安装在机罩本体上的耳座上,另一端安装在装载机底座上的支承座上。

更进一步的技术方案是:所述的举升装置是电动执行器。

再进一步的技术方案是:所述的电动执行器一端安装在机罩本体上的耳座上,另一端安装在装载机底座上的支承座上。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:在机罩的后端底部增加了气弹簧,由于气弹簧可起缓冲作用,作为机罩举升电动执行器的辅助装置,降低了在撑起机罩时对电动执行器的损耗,延长了电动执行器的使用寿命,且本实用新型的大型装载机的起翻机罩结构简单,只需在原整体起翻机罩的耳座和装载机底座上的支承座之间安装气弹簧,辅助气弹簧直接与电动执行器相并列,且适于工业化生产,易于推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的举升状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。

如图1所示,本实用新型的大型装载机的起翻机罩,由机罩本体1,机罩本体1前端底部安装有举升装置,举升装置采用的是电动执行器2,将电动执行器2的一端固定在机罩本体1底部的耳座4上,另一端固定在装载机的底座上的支承座上再在机罩本体1的后端底部安装气弹簧3,将气弹簧3的一端也固定在机罩本体1上的耳座4上,另一端固定在装载机的底座上的支承座上,进而使气弹簧3与电动执行器2相平行,同时辅助电动执行器2整体撑起机罩本体1。

如图2所示,当电动执行器2其中支撑起机罩本体1时,气弹簧3在其内的高压氮气作用下推动活塞杆向上移动,进而推动气弹簧伸展,进而辅助电动执行器2撑起机罩本体1,减少机罩本体1整体起翻对电动执行器造成的损耗。

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