[实用新型]一种顶部开放式复合夹持器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种顶部开放式复合夹持器，特别是用于具有联动功能的全液压钻机上的液压夹持器，通常固定在钻机给进机身的前端，用于夹持孔内钻具。

背景技术

全液压动力头式钻机通常都设有夹持器，其作用主要是用于夹持孔内钻具，防止孔内钻具滑移，还可与动力头配合进行钻杆的自动拧卸，液压夹持器因其使用安全方便、夹紧力大而且可调等特点被广泛采用。

目前常用的液压夹持器主要有常闭式、常开式和复合式等类型，这几种类型的夹持器都可以实现夹紧钻具的功能。油缸对顶的常开式结构应用广泛，但由于存在安全隐患，多应用在近水平钻孔设备上，对于施工多角度，尤其是大仰角和大俯角钻孔的设备上一般配套使用常闭式夹持器，在施工过程中，当意外断电时，弹簧可自动夹紧钻杆，保证钻具处于安全状态，不发生钻具滑落事故，通常的常闭式和复合式液压夹持器都是整体中心通孔式结构，在放入较长的粗径钻具时只能通过中心孔穿入，在前有钻孔，后有动力头的限制下，放入过程比较麻烦，有时还需要将动力头翻开，增加了辅助时间和工作量，制约了施工效率的提高。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种夹持能力大，开合灵活，而且可以方便的放入粗径钻具的顶部开放式复合夹持器。

为解决上述的技术问题，本实用新型采取的技术方案：

本实用新型的特殊之处在于：所述的夹持器采用顶部开放式两边对称布置，包括主油缸、副油缸、碟簧、顶柱、上拉杆、卡瓦、套筒、底座、定位拖轮，两个主油缸对称设置在夹持器中心的两端，主油缸内设置有主油缸活塞，副油缸内设置有副油缸活塞，卡瓦设置于主油缸内，碟簧与主油缸活塞连接，主油缸活塞与卡瓦连接，副油缸活塞与主油缸活塞之间设置顶柱；所述的两个主油缸的下端与套筒连接，上端设置上拉杆，套筒设置在底座上，并通过底座拉杆、螺母连接；所述的底座上设置与夹持器通孔同心的定位拖轮。

上述的主油缸通过调节拉杆、开槽螺母与副油缸连接。

上述的上拉杆一端与一侧的主油缸通过销轴连接，另一端与另一侧的主油缸通过锁紧螺母连接。

上述的卡瓦两侧端面设置有压板。

上述的底座下端设置有调整垫板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型开口量大、开启压力低、结构简单、能自动对中、便于下放粗径钻具，并且可以实现突然断电时夹紧钻具。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的右视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

参见图1、2，本实用新型采用顶部开放式两边对称布置，包括主油缸6、副油缸1、碟簧4、顶柱3、上拉杆7、卡瓦8、套筒15、底座16、定位拖轮17，两个主油缸6对称设置在夹持器中心的两端，主油缸6内设置有主油缸活塞5，副油缸1内设置有副油缸活塞2，卡瓦8设置于主油缸6内，主油缸活塞5与副油缸活塞2之间设置碟簧4、顶柱3；所述的两个主油缸6的下端与套筒15连接，上端设置上拉杆7，套筒15设置在底座16上，并通过底座拉杆12、螺母13连接，松开螺母13套筒15可以在底座16上左右滑动，实现夹持器左右自动对中。

底座16上设置与夹持器通孔同心的定位拖轮17，保证夹持器开口增大钻进时对钻具有导向作用。

卡瓦8设置在主油缸6内，可以顺着主油缸6开槽左右移动(移动的动力来自于主油缸6、副油缸1、碟簧4的复合作用)达到夹紧和松开钻具的目的，主油缸活塞5与卡瓦8相连，碟簧4的预紧力通过主油缸活塞5传递给卡瓦8，夹紧钻具；副油缸活塞2受油压作用通过顶柱3和主油缸活塞5传递给卡瓦8，强力夹紧钻具；主油缸6活塞受油压作用时，直接拉动卡瓦8克服碟簧4作用力和副油缸活塞回油压力的作用力，松开钻具。

主油缸6通过调节拉杆10和开槽螺母11与副油缸1连接，控制开槽螺母的旋入深度可以调节距离d，改变碟型弹簧预紧力。

上拉杆7一端与一侧的主油缸6通过销轴连接，另一端与另一侧的主油缸6通过锁紧螺母9连接，上拉杆7的销孔和轴上的台阶保证两个主油缸6的间距a，下部由套筒15保证两个主油缸6的间距a；松开锁紧螺母9可以翻开上拉杆，实现夹持器顶部开放，可以直接放入粗径钻具。

卡瓦8两侧端面设置有压板18。

底座16下端设置有调整垫板14，放置合适高度的调整垫板14调节夹持器中心高e。

本实用新型的工作原理是：