[实用新型]一种高速精密电主轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高速精密电主轴。

背景技术

电主轴的转轴的支承结构较多，有标准滚动轴承、气浮轴承和磁悬浮轴承其中滚子轴承由于拆卸简单，更换方便，价格适中，容易维护而得到广泛的应用。但是，标准的滚动轴承配装有轴承内圈，这使得电主轴的安装轴颈变小，自然降低了主轴的刚性，虽然可以通过轴承成组使用来提高支承刚性，但是随之而来的是轴承极限转速的大幅度降低，造成电主轴的高速性能不好，这个矛盾成了在高转速工况条件下使用的电主轴的主要瓶颈。另外，高速精密滚动轴承对安装的要求很高，电主轴的转轴对加工精度和尺寸的稳定性的要求也很高，滚动轴承与电主轴的转轴之间配合要实现合理的安装配合；但是在电主轴高速旋转时由于轴承内圈的离心力同样会造成两者配合的改变，所以会引起轴承打滑，增加主轴的振动和噪声，破坏电主轴的工作平稳性，导致电主轴无法正常工作。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高速精密电主轴，以解决现有技术中由于轴承存在外圈致使电主轴的安装轴颈变小，主轴的刚性降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种高速精密电主轴，包括壳体，该壳体内设置有电机，所述电机的转轴通过前后轴承转动装配所述壳体上，所述后轴承的后端压装有固定在壳体上的后小盖，所述轴承包括套装在所述转轴上的滚动体组件以及所述滚动体组件外侧的轴承外圈，所述转轴于所述轴承处设置有轴承内滚道。

所述后轴承外圈与所述后小盖之间设置有弹簧压紧装置。

所述弹簧压紧装置包括弹簧座以及设置在弹簧座中的压紧弹簧，所述弹簧座的一端与所述轴承外圈配合，另一端通过所述弹簧与所述后小盖配合。

所述弹簧座与所述轴承外圈之间设置有隔圈。

所述弹簧座与所述后小盖之间设置有间隙调整装置。

所述间隙调整装置为螺纹间隙调整装置。

所述螺纹间隙调整装置包括一螺钉，该螺钉与所述后小盖上的螺纹孔形成螺纹配合，所述螺钉的端面与所述弹簧座的对应端面配合。

所述壳体上设置有由壳体内部延伸至外部的排气孔。

本实用新型的电机的转轴上设置有轴承内滚道，省去了轴承内圈，在不增加电主轴整体尺寸的条件下增大了转轴设置轴承处的轴颈的尺寸，增大了主轴的刚性。另外，省去了轴承内圈，减少了零件的个数，方便了安装，提高了电主轴的组装效率。同时，没有轴承内圈还避免了由于轴承内圈的离心力而造成的轴承内外圈配合改变，避免了轴承打滑，降低了主轴的振动和噪声，电主轴的工作平稳。

本实用新型的后轴承外圈与后小盖之间设置有弹簧压紧装置，弹簧压紧装置的弹簧座的一端与轴承外圈配合，另一端通过弹簧与后小盖配合，使得后轴承外圈滚道与转轴上加工的内滚道实现空间位置合理，不受内滚道的跨距加工误差的影响；同时实现合理的工作刚性。

本实用新型的弹簧座与后小盖之间设置有螺纹间隙调整装置，螺纹间隙调整装置的螺钉与后小盖上的螺纹孔形成螺纹配合，螺钉的端面与所述弹簧座的对应端面配合，通过螺纹间隙调整装置可实现轴承的预紧，进一步保证后轴承外圈滚道与转轴上加工的内滚道实现空间位置合理，不受内滚道的跨距加工误差的影响。

本实用新型的壳体上设置有由壳体内部延伸至外部的排气孔，排气孔可利用压差将电主轴内部的热空气自然排出，保证电主轴的工作温度。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图；

图2是本实用新型的局部结构图。

具体实施方

在图1、2中，一种高速精密电主轴，包括壳体8，壳体8内设置有电机，电机的转轴7通过前轴承和后轴承转动装配壳体上，转轴7安装前后轴承的位置设置有轴承内滚道，前轴承和后轴承的滚子安装在轴承内滚道中。后轴承的轴承外圈6的外侧的转轴7上依次设置有隔圈5和弹簧座4，隔圈5套装在转轴7上，弹簧座4设置在转轴7的端头上。弹簧座4中设置有弹簧3，弹簧座4通过弹簧3与通过螺纹固定在壳体上的后小盖2配合。后小盖2的中心设置有螺纹孔，螺纹孔中旋设有螺钉1，螺钉1的端面与弹簧座的对应端面配合。壳体8上设置有由壳体内部延伸至外部的排气孔9。