[实用新型]一种安装在汽车上的行人预警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车和报警系统，属于交通和电子领域。

背景技术

目前，各类大中型汽车的高度和宽度大大超过一个正常人的高度和宽度。汽车驾驶员的视线会因其它汽车车体的阻挡形成一定范围的盲区，存在安全隐患。如图1所示，当小型汽车2行驶在大型客车1的左侧时，小型汽车驾驶员因视线受大型客车阻挡，看不到道路右侧状况。如此时大型客车前方恰有行人3从右至左横穿道路，就容易引发交通事故。

目前，尚未有行人预警系统，在感应到行人经过时能向周围行驶的汽车发出预警信号，提醒汽车驾驶员注意安全，谨慎驾驶。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安装在汽车上的行人预警系统，以有效降低交通事故的发生率。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：该安装在汽车上的行人预警系统主要包括人体感应器、控制器和报警器，所述人体感应器和报警器固定安装在汽车的四周车身的外表面上，控制器固定安装在汽车上，所述人体感应器与控制器电连接，控制器与报警器电连接。

进一步地，本实用新型所述人体感应器固定安装在前保险杠和/或引擎盖上。

进一步地，本实用新型所述人体感应器有三个以上，所述人体感应器由左至右间隔地固定安装在前保险杠和/或引擎盖上。

进一步地，本实用新型所述报警器分别固定安装在左侧车身和右侧车身的外表面。

进一步地，本实用新型所述报警器固定安装在汽车的反光镜的外侧边缘处。

进一步地，本实用新型所述报警器固定安装在靠近汽车的转向灯的位置处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在装有本实用新型行人预警系统的汽车感应到有行人后，可以向周围视线被自己车体阻挡的汽车发出报警信号，起到提醒周围汽车有行人经过的作用；有效避免行驶过程中的汽车驾驶员因视线受周围其它汽车阻挡，未能针对盲区内可能发生的突发状况采取避让措施而引发的交通事故，保护横穿道路的行人。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型背景技术中所述的交通状况的示意图。

图2是本实用新型行人预警系统的安装示意图。

图3是本实用新型人体感应器、控制器和报警器的连接框图。

图4是本实用新型的报警器固定安装在汽车反光镜的外侧边缘处的安装示意图。

图5是本实用新型的报警器固定安装在靠近汽车转向灯附近的安装示意图。

图中，1.大型客车，2.小型汽车，3.行人，4.人体感应器，5.报警器，6.汽车前保险杠，7.汽车的反光镜，8.汽车的转向灯，9.控制器，10.车体固定反光镜处，11.车体。

具体实施方式

本实用新型的行人预警系统可安装在各类汽车上。由于大型客车的高度和宽度大大超过一个正常人的高度和宽度，对视线的阻挡比小型汽车大，更需要针对视线盲区内的行人向周围汽车发出报警信号，提醒过往汽车提高警惕，所以本实用新型在大型客车上安装使用的效果更明显。

如图2所示，以大型客车为例，安装在汽车上的行人预警系统包括：人体感应器4、控制器8和报警器5。人体感应器4和报警器5固定安装在汽车的四周车身的外表面，即车头、左侧车身、右侧车身和车尾的外表面上，控制器9固定安装在汽车上，人体感应器4与控制器9电连接，控制器9与报警器5电连接。作为最佳的安装位置，人体感应器4固定安装在前保险杠6和/或引擎盖上。作为最佳的感应效果，人体感应器4有三个以上，人体感应器4由左至右间隔地固定安装在前保险杠6和/或引擎盖上，行人从汽车前方由左至右经过时，则依次被由左至右安装的人体感应器感应，输出高电平信号。控制器9依次接收人体感应器4发出的高电平信号，根据接收信号的时间差计算行人运动速度，决定报警信号输出的最佳时间。报警器5分别固定安装在左侧车身和右侧车身的外表面。作为最佳位置报警器固定安装在汽车的反光镜的外侧边缘处和/或固定安装在靠近汽车的转向灯的位置处。

在图2所示的实施例中，一组3个的人体感应器4由左至右间隔地固定安装在大型客车1的前保险杠6上，报警器5分别安装在大型客车两侧的反光镜7的外侧边缘处、靠近转向灯的两侧车身上。作为本实用新型的其他实施方式，人体感应器4也可以都固定安装在引擎盖上(未在图中示出)，或者部分安装在前保险杠6上、部分安装在引擎盖上，当然人体感应器4还可以是安装在汽车的车头、左侧车身、右侧车身和车尾的其他位置的外表面上；而报警器5也可安装在汽车的车头、左、右两侧车身和车尾的外表面的其他位置上，例如靠近转向灯的车身外表面。