[实用新型]轨道车厢空调机组的铝质外壳

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及轨道车厢制造技术领域，尤其涉及到轨道车厢空调机组的制造技术，具体的是一种轨道车厢空调机组的铝质外壳。 

【背景技术】

为应对城市交通的发展，地铁和轻轨是一些大城市在大力重点发展的交通项目，因此，轨道交通的应用越来越多，轨道车厢的需求量越来越大。由于轨道交通的特殊环境和巨大的乘客流量，在轨道车厢的设计和使用上，通风和空调设施是非常重要的，因此，空调机组成为轨道车厢的一个重要部件。从结构上来说，空调机组一般是通过外壳结构件设置在轨道车厢顶上的。目前，空调机组外壳结构件主要是采用不锈钢或钢板通过焊接和铆接而制成的，空调机组的各部件，包括压缩机、蒸发器、冷凝器和和连接管路、电气部分、蒸发风机和冷凝风机都安装在外壳结构件内。此外，空调机组的外壳结构件不仅是空调机组各部件的固定位置，也是轨道车厢承重、避震、结构增强的重要架构之一。 

目前，空调机组钢结构的外壳结构件虽然硬度高、强度好，但其自身的重量太重，需要轨道车厢有相应的结构去支撑它，因此，对轨道车厢结构的设计要求很高，也使轨道车厢的制造成本、安装和运输的成本一直居高不下。此外，轨道车厢的制造技术在向轻型化方向发展，采用轻质的铝合金材料是一个方向，因此，太重的钢结构的空调机组外壳结构件将不符合轨道车厢的发展要求。 

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种轨道车厢空调机组的铝质外壳，以大幅度减轻空调机组外壳结构件的重量，降低其对轨道车厢的冲击，同时也降低轨道车厢的设计难度和制造成本，使新的轨道车厢的制造符合技术发展的要求。 

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为： 

一种轨道车厢空调机组的铝质外壳，包括外壳结构件和骨架，其特征是，所述的外壳结构件为铝外壳结构件，所述的骨架为铝型材骨架；铝外壳结构件是为铝质外壳的下部结构，铝型材骨架是为铝质外壳的上部结构；铝型材骨架由两个以上的井字形铝管框架构成，设置在铝外壳结构件内部，构成一个整体的铝质外壳。 

所述的井字形铝管框架由第一层井字形铝管框架、第二层井字形铝管框架和第三层井字形铝管框架构成，在第一层井字形铝管框架的第一纵梁上设有6～10个支架。 

所述的井字形铝管框架由铝合金方管或铝合金矩形管构成。 

在所述的铝合金方管或铝合金矩形管的管腔内设置有增强凸起。 

本实用新型的主要技术要点是，用铝合金材料取代钢材制造轨道车厢的空调机组外壳结构件，降低轨道车厢的承重压力和震动冲击力，使轨道车厢本身也能向轻型化发展。 

不锈钢和钢材的密度是7.8g/cm³，铝合金的密度是2.2g/cm³，其不到钢材密度的1/3，因此，铝合金材料重量轻，但是其材质偏软。本实用新型据此在结构上进行设计：采用铝合金方管或铝合金矩形管，保证一定的管壁厚度并在铝合金方管或铝合金矩形管的管腔内设置增强凸起以保证其强度，然后用这样的铝合金管体构成井字形铝管框架，再由井字形铝管框架构成铝型材骨架，使之成为本实用新型轨道车厢空调机组的铝质外壳的支撑结构，在发挥铝合金材料重量轻的特点的同时成功地避开了铝合金材料的弱点。 

本实用新型轨道车厢空调机组的铝质外壳的积极效果是： 

(1)积极利用了铝合金材料的优点，克服了铝合金材料的不足，使之能够作为轨道车厢空调机组的铝质外壳的支撑结构。 

(2)成功地用铝质外壳替代了轨道车厢空调机组的钢质外壳，能使轨道车厢的车身重量更轻，符合轨道车厢制造技术从不锈钢材质向铝材轻量化发展的方向。 

(3)使轨道车厢空调机组的重量大幅降低，降低了对轨道车厢结构的强度要求，使轨道车厢的制造和使用成本有所降低，能提高轨道车厢的使用寿命和运行的安全性能。 

(4)空调机组重量的轻量化使空调机组的运输和安装更方便。 

(5)使用不锈钢和钢材对零部件加工的设备要求高，加工成本远高于使用铝合金材料，因此，本实用新型的技术容易实施，对加工设备也无特殊要求。 

【附图说明】

附图1为本实用新型轨道车厢空调机组的铝质外壳的结构示意图； 

附图2为本实用新型轨道车厢空调机组的铝质外壳的分解结构示意图； 

附图3为井字形铝管框架的连接结构示意图； 

附图4为铝合金方管的截面结构示意图； 

附图5设置在轨道车厢顶端的铝型材骨架的结构示意图； 

图中的标号分别为：