[实用新型]一种带变径螺旋弹簧调节的汽车拉杆球头

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种带变径螺旋弹簧调节的汽车拉杆球头，属汽车拉杆球头总成技术领域。

背景技术：

汽车拉杆球头总成是汽车底盘上的一组部件，由横拉杆分总成、直拉杆分总成和上、下悬挂球头等组成。各分总成都与拉杆球头组合装配，主要功能是传递、执行方向机动力转向对前车轮的方向角度变化，从而达到汽车在道路上正确行驶的目的。

现有的汽车拉杆球头是在一定压力条件下铆压装配的，启动力矩恒定在一定的标准范围内。拉杆球头的固定中架为环形钢件，与球头接触相当于滚珠轴承的保持架作用，虽有一定的压力调节作用，但由于受汽车严酷的工作条件影响，如产生的振动、启动力矩的变化等；造成耐疲劳磨损和综合性能失效严重，同时，现有汽车拉杆球头在运动过程中对来自球头销的压力无法调节，直接影响拉杆球头的使用寿命和安全性能。

发明内容：

本实用新型的目的在于：提供一种由中架，变径螺旋弹簧和高盖构成弹性调节器，对来自球头销的压力进行调节，使启动力矩始终保持在1～3.5n.m标准范围内。达到消除或缓解因产品共振及启动力矩的变化，所造成的耐疲劳磨损和综合性能严重失效，影响产品使用寿命的目的，从而提高产品耐磨损和耐疲劳寿命的带变径螺旋弹簧调节的汽车拉杆球头。

本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的：

一种带变径螺旋弹簧调节的汽车拉杆球头，它由拉杆球头本体、防尘套、球头、中架、变径螺旋弹簧、高盖、油嘴和开口螺母构成，其特征在于：拉杆球头本体内装有球头，球头下方装有中架和变径螺旋弹簧，变径螺旋弹簧下方装有通过拉杆球头本体端口翻卷包裹固定的高盖，高盖上装有油嘴；拉杆球头本体上部的外表面装有套装在球头上的防尘套，球头上端部装有开口螺母。所述的拉杆球头本体上部装有C型环，所述的防尘套的上部和下部分别装有束环。所述的高盖为“U”字形。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：

该带变径螺旋弹簧调节的汽车拉杆球头在高盖与中架之间安装有一变径螺旋弹簧，有利于消除或缓解拉杆球头的共振，调节拉杆球头在运动过程中启动力矩的作用，使启动力矩始终保持在标准1～3.5n.m范围内。避免了现有拉杆球头因振动、启动力矩的变化等，造成耐疲劳磨损和综合性能失效；解决了现有汽车拉杆球头在运动过程中对来自球头的压力无法调节，直接影响拉杆球头使用寿命和安全的问题。提高了拉杆球头的耐磨性和耐疲劳寿命。且结构紧凑，稳定性好。

附图说明：

附图为一种带变径螺旋弹簧调节的汽车拉杆球头的剖视结构示意图。

图中：1、拉杆球头本体，2、防尘套，3、球头，4、中架，5、变径螺旋弹簧，6、高盖，7、油嘴，8、开口螺母，9、束环，10、C型环。

具体实施方式：

该带变径螺旋弹簧调节的汽车拉杆球头由拉杆球头本体1、防尘套2、球头3、中架4、变径螺旋弹簧5、高盖6、油嘴7和开口螺母8构成。拉杆球头本体1内装有球头3，球头3的下方装有中架4和变径螺旋弹簧5，变径螺旋弹簧5下方装有通过拉杆球头本体1的端口翻卷包裹固定的高盖6，高盖为“U”字形，高盖6上装有油嘴7。拉杆球头本体1的上部装有C型环。拉杆球头本体1上部的外表面装有套装在球头3上的防尘套2，防尘套2对拉杆球头本体1起避免外界污染的作用。防尘套2的上部和下部分别装有束环9。球头3的上端部装有开口螺母8(参见附图)。

该带变径螺旋弹簧调节的汽车拉杆球头由于在高盖6与中架4之间安装了具备刚度逐渐增大，特性线逐渐增强的变径螺旋弹簧5，有利于消除或缓解拉杆球头共振的作用，并具有调节拉杆球头在运动过程中启动力矩的作用，使启动力矩始终保持在标准1～3.5n.m范围内，提高了汽车拉杆球头的可靠性。解决了现有拉杆球头因振动、启动力矩的变化等，造成耐疲劳磨损和综合性能失效；以及现有汽车拉杆球头在运动过程中对来自球头的压力无法调节，直接影响拉杆球头使用寿命和安全的问题。提高了拉杆球头的耐磨性能和耐疲劳寿命。且结构紧凑，稳定性好。