[实用新型]汽车排气管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用排气装置，尤其是汽车排气管。

背景技术

重型汽车排气管作为汽车的一个至关重要的部件，在现有技术中通常采用焊接的方式将两个直管和一根弯管焊接起来，在进行处理就得到，而且弯管的弯曲半径通常情况下与直管直径之比为1∶1.15，这样的汽车排气管缺点在于重型汽车安装排气管的干涉点比较多，不容易安装，且焊接的排气管耐用性不强，容易损坏。

发明内容

本实用新型针对上述技术中焊接排气管容易损坏不容易安装的缺点，提供一种汽车排气管，这种排气管安装方便且耐用性高，不易损坏。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

汽车排气管，其具有直管与弯管，直管分为上直管与下直管，弯管的弯曲半径与直管直径之比为1∶1，所述的上直管、下直管与弯管由一根长的直管在中间部位一次弯曲一体成形。

所述的上直管与下直管的夹角α为60°。

所述的直管的直径和弯管的弯曲半径为127mm。

采用了上述方案，上直管、下直管、弯管三者一体形成，这样使用时间更长，耐久性更好，弯管的弯曲半径与直管直径之比为1∶1，上直管、下直管的夹角α为60°，这样安装时避开干涉点，安装更方便。

本实用新型的有点在于美观且安装方便，耐用性高，使用更长久。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1、下直管，2、弯管，3、上直管。

具体实施方式

如图1所示，汽车排气管具有弯管2与直管，直管分为上直管3、下直管1，下直管1与上直管3分别设在弯管2的两端，下直管1与上直管3与弯管2由一根长直管在中间一次弯曲一体成形，下直管1与上直管3的直径D与弯管2的弯曲半径R之比为1∶1，且下直管1与上直管3的直径D与弯管2的弯曲半径R都为127mm，上直管3与下直管1的夹角α为60°。