[实用新型]一种新结构高能点火气体放电管及其排气结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及放电管领域，具体为一种新结构高能点火气体放电管及其排气结构。

背景技术

高能点火气体放电管由于其管内工作气体成分特殊，且排气工艺复杂，因此不能像其他种类的放电管那样在钎焊封接的同时完成充气，而是必须先排气后密封。现有的高能点火气体放电管在完成排气工序后，对整管的密封处理方式均是从排气管入手，即通过某种方法挤压排气管，使采用软态金属材料(例如无氧铜、纯镍等)制成的排气管发生极大的挤压变形直至密封，然后还要对压封处的断口进行加固处理。这种传统的结构决定了放电管必须带有一个排气管的残余，这一段排气管残余不但增加了放电管的整管长度，且经常出现因为压封处的断口处理不好而导致的漏气现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新结构高能点火气体放电管及其排气结构，以解决现有技术中高能点火气体放电管在排气过程中出现的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种新结构高能点火气体放电管，包括两端带有端盖的管壳，所述端盖中间部分向管壳内凹陷，端盖凹陷的部分开有孔，有盲支杆穿过管壳一端的端盖凹陷部分的开孔并伸入管壳内，所述盲支杆杆身上设置有定位凸块抵顶在端盖凹陷部分的开孔外壁，盲支杆位于管壳外的一端开有接线螺孔，盲支杆位于管壳内的一端连接有电极，其特征在于：还包括有排气支杆，所属排气支杆中开有排气孔，排气支杆杆壁上开有与排气孔连通的进气孔，所述排气支杆插入管壳另一端的端盖凹陷部分的开孔并伸入管壳内，所述排气支杆的进气孔位于管壳内部，排气支杆位于管壳内的一端连接有另一个电极，排气支杆位于管壳外的一端成型有孔口扩径的内台阶；还包括有堵头，所述堵头一端外壁成型有倒角，堵头另一端外壁成型有外台阶，且堵头另一端还开有接线螺孔，所述堵头带有倒角的一端插入所述排气支杆中，堵头外壁的外台阶可抵顶在所述排气支杆的内台阶上以限位，堵头外壁与所述排气支杆内壁连接为一体。

所述的一种新结构高能点火气体放电管，其特征在于：所述堵头中间部分外壁设置有环绕堵头的多道焊料槽，焊料槽中填充有焊料，堵头插入排气支杆后，通过熔化焊料与所述排气支杆焊接为一体。

一种新结构高能点火气体放电管的排气结构，其特征在于：包括有可捏扁的排气管，所述排气管一端与排气支杆位于管壳外一端连接，所述排气管与排气支杆中的排气孔连通，所述排气管另一端连通有过渡接头，所述堵头从过渡接头穿过并进入排气管中，捏扁排气管进行排气，同时挤压堵头使堵头带有倒角的一端插入所述排气支杆中。

本实用新型包括过渡接头、排气管、堵头、排气支杆、电极、管壳、盲支杆、端盖，放电管完成排气工序后，采用高频感应加热的方式，在排气支杆内部封接上一个堵头来实现整管密封，然后用车床车削去堵头以外的部分(包括整个排气管和一部分排管支杆)，即为一种新结构高能点火气体放电管。

堵头的一端设计成大倒角结构，另一端设有限位台阶，中间设有两个用于放置堵头焊料的圆槽。排气支杆设有一个与堵头相配合的台阶机构。端盖中部设有一个起到进一步缩短整管长度作用的凹陷结构。堵头和盲支杆均设有一个便于接线且不占用长度的接线螺孔。

本实用新型的结构设计，放电管成品完全没有残余的排气管，因此有效的缩短了整管长度，同时解决了由于排气管残余部分压断处处理的不好而导致的漏气问题。

附图说明

图1为一种新结构高能点火气体放电管的成品结构示意图。

图2为一种新结构高能点火气体放电管进行排气时的结构示意图。

图3为本实用新型一种新结构高能点火气体放电管钎焊工艺完成后的整管组件结构示意图。

图4为堵头结构示意图；

图5为排气支杆结构示意图；

图6为端盖结构示意图；

图7为盲支杆结构示意图。

具体实施方式

如图1～图7所示，一种新结构高能点火气体放电管，包括过渡接头1、排气管2、堵头3、堵头焊料4、排气支杆5、电极6、管壳7、盲支杆8、端盖9、堵头倒角10、堵头焊料槽11、堵头限位台阶12、接线螺孔13、排气支杆台阶机构14、端盖凹陷结构15。