[实用新型]汽车电动座椅滑轨无效

专利信息
申请号: 201020115635.3 申请日: 2010-02-10
公开(公告)号: CN201604540U 公开(公告)日: 2010-10-13
发明(设计)人: 邹耀忠 申请(专利权)人: 苏州忠明祥和精工有限公司
主分类号: B60N2/07 分类号: B60N2/07;B60N2/08
代理公司: 常熟市常新专利商标事务所 32113 代理人: 朱伟军
地址: 215500 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 汽车 电动 座椅 滑轨
【权利要求书】:

1.一种汽车电动座椅滑轨,包括用于与汽车座椅固定的具有上导轨腔(11)的上导轨(1)、用于与汽车底板固定的并且与所述上导轨(1)滑动配合的具有下导轨腔(21)的下导轨(2)、与上导轨(1)连接的用于使上导轨(1)沿下导轨(2)移动的传动装置(3)、固定在所述汽车座椅上的并且与传动装置(3)传动连接的驱动装置(4)和铺置在下导轨(2)上的滚柱架(5),其特征在于:所述的传动装置(3)设在由所述的上、下导轨腔(11、21)共同构成的容腔内,由所述的上、下导轨(1、2)蔽护。

2.根据权利要求1所述的汽车电动座椅滑轨,其特征在于所述的上导轨(1)的长度方向的左端的对应侧壁上各开设有一第一让位孔(12),顶壁上开设有一丝杆上座孔(14),一对第一让位孔(12)彼此对应,而上导轨(1)的长度方向的右端的对应侧壁上各开设有一第二让位孔(13),一对第二让位孔(13)彼此对应,在一对第一让位孔(12)上配设有一第一卡簧(121),在一对第二让位孔(13)上配设有一第二卡簧(131),第一、第二卡簧(121、131)与所述的传动装置(3)连接,所述的下导轨(2)的长度方向的两侧各向上弯折形成有一滚柱导轨腔(22),所述的滚柱架(5)的长度方向的对应两侧位于滚柱导轨腔(22)内,并且在滚柱架(5)的长度方向的对应两侧的左端和右端各设置有滚柱(51),所述的上导轨(1)的长度方向的两侧各弯折有一滚柱导轨(15),滚柱导轨(15)与滚柱导轨腔(22)相配合并且与所述的滚柱(51)接触。

3.根据权利要求2所述的汽车电动座椅滑轨,其特征在于所述的传动装置包括蜗轮蜗杆箱箱体(31)、蜗轮(32)、蜗杆(33)、丝杆(34)、丝杆上、下座(35、36)、丝杆支撑轴套(37)和丝杆螺母座(38),蜗轮(32)和蜗杆(33)枢轴设置在蜗轮蜗杆箱箱体(31)的蜗轮蜗杆腔(311)内,并且两者相互啮合,丝杆(34)的右端与蜗轮(32)连接,中部与丝杆螺母座(38)相配合,丝杆(34)的左端与丝杆支撑轴套(37)连接,丝杆支撑轴套(37)支承在丝杆下座(36)上,丝杆上座(35)插入所述的丝杆上座孔(14)内并且与丝杆下座(36)相配合,所述丝杆螺母座(38)固定在所述的下导轨(2)上,所述第一卡簧(121)与所述丝杆下座(36)连接,而所述第二卡簧(131)与所述蜗轮蜗杆箱箱体(31)连接。

4.根据权利要求3所述的汽车电动座椅滑轨,其特征在于所述的第一卡簧(121)具有一对第一卡簧钩(1211),而所述的第二卡簧(131)具有一对第二卡簧钩(1311),所述的蜗轮蜗杆箱箱体(31)的对应两侧各具有一第二卡簧钩槽(312),而所述的丝杆下座(36)的对应两侧各具有一第一卡簧钩槽(361),所述第一卡簧钩(1211)与第一卡簧钩槽(361)钩配,而所述第二卡簧钩(1311)与第二卡簧钩槽(312)钩配。

5.根据权利要求3所述的汽车电动座椅滑轨,其特征在于所述丝杆支撑轴套(37)上形成有一支承颈(371),所述丝杆上座(35)的下部具有一第一半圆颈槽(351),而所述丝杆下座(36)的上部具有一第二半圆颈槽(362),所述支承颈(371)位于第一、第二半圆颈槽(351、362)内。

6.根据权利要求3所述的汽车电动座椅滑轨,其特征在于所述的下导轨(2)上开设有丝杆螺母座固定孔(23),所述的丝杆螺母座(38)的底部配有一螺母座垫(381),螺母座垫(381)上开设有与所述丝杆螺母座固定孔(23)的数量相等的固定螺钉孔(3811),由固定螺钉(231)依次穿入丝杆螺母座固定孔(23)和固定螺钉孔(3811)将丝杆螺母座(38)与下导轨(2)固定。

7.根据权利要求2所述的汽车电动座椅滑轨,其特征在于所述的滚柱架(5)的长度方向的中部开设有丝杆螺母座让位槽(52)。

8.根据权利要求1所述的汽车电动座椅滑轨,其特征在于所述的驱动装置(4)包括电机(41)和电机固定座(42),电机(41)固定在电机固定座(42)上,电机(41)的电机轴(411)与所述的传动装置(3)传动连接,电机固定座(42)固定在所述的汽车座椅上。

9.根据权利要求8所述的汽车电动座椅滑轨,其特征在于所述的电机(41)为正反转电机。

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