[实用新型]缓冲制动一体式锁扣有效
| 申请号： | 201020115819.X | 申请日： | 2010-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN201679346U | 公开（公告）日： | 2010-12-22 |
| 发明（设计）人： | 梅阳春;万刚 | 申请（专利权）人： | 江苏九龙汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | E05C19/00 | 分类号： | E05C19/00;E05B65/12 |
| 代理公司： | 扬州市锦江专利事务所 32106 | 代理人： | 江平 |
| 地址： | 225200*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 缓冲 制动 体式 | ||
【说明书】：
技术领域
本实用新型属于汽车配件制造技术领域，具体涉及一种汽车外开门配套的锁扣。
背景技术
现有的滑门汽车在车门上导轨末端的缓冲机构缓冲开车门时带来的冲击，而下制动锁扣处没有设置缓冲机构，直接与滑门上的锁舌接触，造成制动锁扣直接接受滑门带来的冲击，缩短寿命；且滑门只有一处缓冲，也增加了滑门总体的冲击变形。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种使用寿命长的缓冲制动一体式锁扣。
本实用新型的目的是这样实现的：缓冲制动一体式锁扣，包括锁扣本体，所述锁扣本体上固定连接橡胶块。
本实用新型在常规的锁扣基础上增加了缓冲橡胶块，配合滑门上导轨末端的橡胶，使打开滑门时锁扣受到均匀的缓冲，延长锁扣的使用寿命，同时也减小了滑门所受的冲击变形。
作为本实用新型的进一步改进，所述橡胶块固定连接于所述锁扣本体的下部。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图2为图1的A-A向剖面图。
其中，1锁扣本体、2-橡胶块。
具体实施方式
如图，缓冲制动一体式锁扣，包括锁扣本体1，锁扣本体1上固定连接橡胶块2，在本实施例中，橡胶块2固定连接于锁扣本体1的下部。
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