[实用新型]岩芯钻机机械拆卸钻杆液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及拆卸钻杆机械液压系统技术领域，具体是一种岩芯钻机机械拆卸钻杆液压系统。

背景技术

随着我国基础建设的不断加快，全液压岩芯钻机成为地质勘探的新兴产品，岩芯钻机适合中小孔径的钻孔，可以实现较深地层地质取样，是了解地质情况的理想施工机械。岩芯钻机具有高效率、高质量、环保等特点。但由于成孔深度较深可达到1800米，单节钻杆只有3米，大量的钻杆与钻杆之间的拆卸成为制约工作效率的最直接因素。现有拆卸钻杆的方法有两种：一种是人工拆卸，这种方法不但效率低，而且增加了工人的劳动强度。另一种就是市面上现有的岩芯钻机拆卸钻杆机械，这在一定程度上提高了工作效率且降低了工人的劳动强度，但是这类产品的液压系统不稳定，在低速时达不到所要求的扭矩，拆卸时经常损坏钻杆的丝扣，降低了钻杆的使用寿命。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种岩芯钻机机械拆卸钻杆液压系统，可以提供拆卸钻杆时所需要的低速大扭矩，弥补由钻杆及动力头自重对钻杆螺纹产生摩擦阻力，从而保护了钻杆丝扣、提高了钻杆寿命。

本实用新型是以如下技术方案实现的：一种岩芯钻机机械拆卸钻杆液压系统，包括进给油缸油路，进给油缸油路有液压马达，与液压马达连接的液压马达正反转手动控制阀，进给油缸，与进给油缸连接的进给油缸微动手动控制阀，主卷马达，与主卷马达连接的主卷正反转手动控制阀，连接在进给油缸与进给油缸微动手动控制阀之间的进给油缸平衡阀；其特征在于：液压马达采用无级变量马达，无级变量马达和液压马达正反转手动控制阀之间连接一个减压阀，且在进给油缸油路上并联一个控制油路。

本实用新型的有益效果是：该液压系统可以提供拆卸钻杆时所需要的低速大扭矩，弥补由钻杆及动力头自重对钻杆螺纹产生摩擦阻力，从而保护了钻杆丝扣、提高了钻杆寿命、从而降低了拆卸钻杆时的劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

附图是本实用新型部分液压原理图。

图中：1、进给微动减压阀；2、提升微动减压阀；3、液压马达无级变量减压阀；4、进给油缸平衡阀；5、主卷扬平衡阀；6、液压马达；7、进给油缸；8、主卷马达；9、进给油缸换向阀；10、液压马达正反转手动控制阀；11、进给油缸手动控制阀；12、主卷正反转手动控制阀。

具体实施方式

如附图所示，岩芯钻机机械拆卸钻杆液压系统，有一进给油缸油路，进给油缸油路包括液压马达6，与液压马达6连接的液压马达正反转手动控制阀10，进给油缸7，与进给油缸7连接的进给油缸手动控制阀11，连接在进给油缸7和进给油缸手动控制阀11之间的进给油缸平衡阀4，主卷马达8，与主卷马达8连接的主卷正反转手动控制阀12，主卷马达8和主卷正反转手动控制阀12之间连接一主卷扬平衡阀5。液压马达6采用无级变量马达，无级变量马达和液压马达正反转手动控制阀10之间连接一个液压马达无级变量减压阀3，在进给油缸油路上并联一个进给油缸微动控制油路。控制油路由一个进给油缸换向阀9和两个减压阀组成，该实施例中进给油缸换向阀9采用三位四通手动换向阀来实现进给油缸7的工作状态。三位四通手动换向阀的一个出油口通过进给微动减压阀1和进给油缸7的无杆腔连接，另一出油口通过提升微动减压阀2和进给油缸7的有杆腔连接，这样进给油缸就具有微动动能。进给微动减压阀1和提升微动减压阀2均采用单独油源供油。液压马达6采用无级变量马达，无级变量马达和液压马达正反转手动控制阀10之间连接一个液压马达无级变量减压阀3，无级变量马达通过无级变量减压阀3控制达到无级变量，为拆卸钻杆提供了低转速大扭距。在拆卸钻杆时由手动换向阀9给有杆腔供油，进给油缸随动，通过进给微动减压阀2调整有杆腔内压力，使之等于所需拆卸钻杆及动力头自重产生的重力，保证拆卸钻杆时钻杆丝扣基本不受轴向重力，从而减少了拆卸钻杆时钻杆重力对丝扣产生的摩擦力，至此一个工作循环结束。

拆卸钻杆时：将进给液压缸7打到提升状态，通过调节进给微动减压阀1提升压力，为钻杆退丝提供提升力用以抵消所需拆卸钻杆及动力头自重所产生的重力。夹持器抱紧不需拆卸钻杆，卡盘夹住需要拆卸钻杆；然后将液压马达正反转手动控制阀10打到小排量反转，通过液压马达无级变量减压阀3调节液压马达6的转速最终使动力头达到拆卸钻杆转速，实现钻杆拆卸机械化。由安装在操作面板上的压力表用来显示微动时所需压力，根据实际情况进行调节，得出最终所需参数，记录后在相同工况下可重复使用，从而避免了重复劳动，采用机械化拆卸钻杆提高了工作效率，降低了劳动强度。