[实用新型]一种辅助压缩机站

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力机车辅助工作部件技术领域，特别是涉及一种辅助压缩机站。

背景技术

目前，我国的铁路运输业的发展取得了很大的成就，铁路作为国家重要的基础设施，在现代物流体系中起着举足轻重的作用，电力机车的开发是铁路现代化发展的重点。

辅助压缩机站作为电力机车不可或缺的组成部分，其主要作用是协助电力机车的主压缩机及其它部件，完成电力机车受电弓的升弓动作，为电力机车上的升弓系统和其他系统提供清洁干燥的压缩空气。目前国内电力机车上使用的辅助压缩机站采用的是有油活塞空气压缩机加上简单的油水分离器和过滤器来产生压缩空气。有油活塞压缩机需要使用润滑油，而润滑油容易发生泄漏并与压缩空气接触，对压缩空气造成污染，影响输出的压缩空气的质量。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种辅助压缩机站，以达到输出清洁干燥的压缩空气的目的，技术方案如下：

一种辅助压缩机站，包括：止回阀、调压阀、油尘过滤器、干燥器、散热器、无油空气压缩机和空气滤清器；

其中，所述无油空气压缩机的进气端口与所述空气滤清器相连接，所述无油空气压缩机的输出端口与所述散热器的进气端口相连接，所述散热器的输出端口与所述干燥器的进气端口相连接，所述干燥器的输出端口与所述油尘过滤器的进气端口相连接，所述油尘过滤器的输出端口通过所述调压阀与所述止回阀相连。

优选地，所述干燥器和油尘过滤器之间还设有高压安全阀。

优选地，所述高压安全阀上还设有单向阀。

优选地，还包括与所述干燥器的排泄端口相连接的再生风缸。

优选地，所述无油空气压缩机是全无油往复式活塞式空气压缩机。

优选地，所述无油空气压缩机上设置有高温保护开关。

应用以上技术方案，由于使用了无油空气压缩机，从而不必使用润滑油，避免了润滑油对压缩空气造成污染，达到输出清洁干燥的压缩空气的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的辅助压缩机站的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1示出了上述辅助压缩机站的一种结构，包括：由直流电机11驱动的无油空气压缩机1、空气滤清器2、散热器3、干燥器4、油尘过滤器5、调压阀6和止回阀7。

其中，无油空气压缩机1的进气端口与空气滤清器2连接，无油空气压缩机1的输出端口与散热器3的进气端口连接，散热器3的输出端口与干燥器4(图1虚线所圈部分)的进气端口相连接，干燥器4的输出端口与油尘过滤器5的进气端口相连接，油尘过滤器5的输出端口通过调压阀6与止回阀7相连接。

在辅助压缩机站工作时，直流电机11驱动无油空气压缩机1将经过空气滤清器2过滤的空气进行压缩，当无油空气压缩机1内压缩空气的压力满足预定要求的排气压力时，压缩空气由无油空气压缩机1的输出端口排出，进入散热器3进行散热冷却，随后经冷却的压缩空气进入干燥器4进行干燥处理，再经过油尘过滤器5对其进行过滤，过滤后的压缩空气再经过调压阀6调节压缩空气的压力以防止压力过高或过低，最后，经过调压的压缩空气由止回阀7排出，即可供机车的用气系统使用。

优选地，为了确保压缩空气可被安全使用，在干燥器4和油尘过滤器5之间还可设置高压安全阀8。

在另一实施例中，高压安全阀8还可连接有防止外界空气回流的单向阀9。