[实用新型]用于车辆的电力驱动压缩机系统无效
申请号: | 201020116969.2 | 申请日: | 2010-02-23 |
公开(公告)号: | CN201650743U | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | 卓换奎;周明峰 | 申请(专利权)人: | 恒陞精密科技股份有限公司 |
主分类号: | F04C29/02 | 分类号: | F04C29/02;F04C29/04 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人: | 胡福恒 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 电力 驱动 压缩机 系统 | ||
1.一种用于车辆的电力驱动压缩机系统,其主要是由一壳体、一传动组与一涡卷组所构成,其特征在于:
该壳体,其是由一底盖与一端盖所对接组成,且于该底盖上具有一进气口,而该端盖则具有一出气口,并于该端盖上更形成有一与该端盖内部相通的驱动电路容置室;
该传动组,其设在该底盖中,该传动组件包括有一传动轴、一连接在该传动轴上的转子以及一环设在该转子外侧的定子,而该传动机构是受电力驱动以产生旋转磁场,并使该转子可连动该传动轴进行一旋转动作;
该涡卷组,是设在该端盖中,该涡卷组是由一静涡卷与一动涡卷组成,且该动涡卷与该传动轴连结,并可驱动该动涡卷以相对该静涡卷进行偏心绕动的压缩作用,另外在该动涡卷与该底盖间更设有一欧丹环,该欧丹环具有呈十字状分布的限位部,并在该底盖与该动涡卷上形成与限位部相对的凹部,以可限制该动涡卷的运动方向。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的电力驱动压缩机系统,其特征在于:所述底盖具有一开放端,而一侧板恰可对应盖合在该驱动电路容置室的开放端上,以可封闭该驱动电路容置室与外部空间的连通状态。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的电力驱动压缩机系统,其特征在于:所述传动组所使用的线圈是以耐酸碱漆包线所构成。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的电力驱动压缩机系统,其特征在于:所述定子是固设在该底盖的内壁,并在该传动轴的驱动端上偏心设置有一轴承,而该动涡卷是以其底端而与该传动轴驱动端的轴承连结。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的电力驱动压缩机系统,其特征在于:所述传动组在运转时是将一由低压冷煤与冷冻油所混合成的工作流体经该底盖的进气口进入。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的电力驱动压缩机系统,其特征在于:在所述底盖的开口端缘处设有二呈相对设置的凹部,而在该动涡卷底端则另设有二呈相对设置的凹部,且该欧丹环呈十字状分布的限位部是可对应容设在各凹部中,并通过各凹部可限制该欧丹环限位部的移动方向,进而限制该动涡卷在进行偏心绕转运动时可确保于一预设值内的偏心运转半径。
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