[实用新型]港口、邮政、农村及军需用油电转型智能汽车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种绿色智能汽车。 

背景技术：

发展新能源、物联网、电动汽车等替代石油的战略性新兴产业，已成为经济转型的新动力。中国进口的石油中有很大的一部分是被港口、邮政、农村和军需等卡车消耗掉的。然而，大部分的企业和消费者都在关注如何降低轿车的油耗，并投入了大量的人力物力发展新能源轿车，其实这是“抓了芝麻，丢了西瓜”。物联网里面有一个存储物体信息的关键技术叫射频识别(RFID)。只要在物体，如果汽车上嵌入存有车主姓名、车型、车牌号等个人信息的射频标签，车辆就可以自动“认出”主人，并按照主人的指令保护环境，节能降耗。 

目前有超过1亿集装箱通过我国港口。集装箱吞吐量的猛增造成港口的拥堵，有些甚至要在到达一周后才能卸船。采用RFID标签、传感电网供电等能使这一问题缓解。短途运输时，使用嵌入RFID智能标签的车辆可以节约燃油，减少空气污染。因为货物按照下一道运输是卡车还是火车等其他交通工具分类，还可按货物目的地集结，卸船时RFID标签技术和光学扫描可发挥作用，不同的船舱同时使用几辆吊车卸货，也可加快速度。一艘集装箱船停泊在港口时，自身发电每天需用柴油6000升，利用传感电网供电可以大大降低成本减少空气污染。 

在现有的燃油乘用车或客货车的基础上进行“绿色转型”改造，不仅投资少、上马快，而且可以利用原有产能和设备，减少浪费。通过油电转型，消费者可以根据电力和燃油的市场价格，并利用物联网灵活选择用“电”还是用“油”。这样，有了推广纯电动汽车替代燃油汽车的“过渡期”，不但解决了充电设施不足的难题，而且在石油枯竭前的相当长的一个时期内，可利用现有的加油站和汽车生产线以及廉价的国际石油产品，保护地球资源总体上不浪费。并且能够在石油短缺时迅速将燃油汽车转型为电动汽车，以摆脱对石油的依赖，确保国家能源安全。比如，在售价3万元的燃油卡车上增加电池、电机等电动汽车配件的费用不超过2万元，这就转型成了一辆总价不超过5万元的混合动力汽车。短途运输时，就像装卸“炮弹”一样装上利用夜晚充满电的电池，就是一辆电动汽车。长途运输时，卸掉电池，就是一辆仅仅增加了较少电机等重量的燃油汽车。一般使用“电动”的电费是燃油费用的1/5，这样，增加的2万元“绿色转型”费，不到3年就可以“赚”回来。 

将电动或混合动力技术运用于邮政、城镇、农村、军需车辆上，在诸多方面都比运用在小轿车上，更有意义。美国邮电行业共有20多万辆邮政卡车，其中大部分的日行程不足20英里。为了降低燃油消耗，美国陆海空三军联合购置了大量电动小客车和轻型卡车，用于担负军事基地内运输工作。电动汽车每年的电费仅400美元，远远低于燃油车辆2400美元的年均油费。使用4000辆电动汽车每年将节省1150万加仑燃油。这些邮政和军用车夜间可进入车库，利用风能等新能源或谷电充电，或将多余的电卖给电网，即降低成本，又减少污染。如果采用物联 网RFID智能标签技术，效果会更好。 

现有技术还没有将物联网RFID智能标签技术应用于汽车的情况。 

发明内容：

本发明的目的在于提供一种结构合理，成本低，油电灵活转型，可大量用于港口、邮政、农村或军需的绿色智能汽车。 

本实用新型的技术解决方案是： 

一种港口、邮政、农村及军需用油电转型智能汽车，其特征是：包括车身，车身上设有物联网RFID智能标签，车身的下部连接底盘，底盘与车箱配套连接；所述车箱是用于港口、邮政、农村或军需的车箱。 

底盘的前后和中下部装有油电转型动力组件。 

油电转型动力组件是锂电池、钠硫电池、铅酸电池、电机、电容或油箱。 

本实用新型采用物联网RFID(无线射频识别)智能标签和油电转型动力技术，结构合理，成本低。 

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

图1是本实用新型一个实施例的结构示图。 

具体实施方式：

一种港口、邮政、农村及军需用油电转型智能汽车，包括车身1，车身上设有物联网RFID智能标签2，车身的下部连接底盘3，底盘与车箱配套连接。所述车箱是用于港口的车箱5或是用于邮政或城镇的车箱6或是用于农村或军需的车箱7。 

底盘的前后和中下部装有油电转型动力组件4。油电转型动力组件是锂电池、钠硫电池、铅酸电池、电机、电容或油箱。