[实用新型]汽车修边模刃口的堆焊结构

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种汽车零部件用模具压制时使用的汽车修边模刃口的堆焊结构。

背景技术：现汽车模具刃口普遍采用一体式结构，由于铸铁材料的限制，往往刃口硬度达不到要求，影响了模具的使用寿命，增加了生产成本，且落后的工艺造成了环境污染。

实用新型内容：本实用新型的目的就是消除了原模具刃口存在的弊端，提供了一种提高模具的使用寿命，降低生产成本的汽车修边模刃口的堆焊结构。本实用新型采用的技术方案是：所述的刃口弧槽3置于修边模1右上端，刃口弧槽3底层堆焊三条焊缝4，上层呈品字形堆焊三条焊缝5。

本实用新型的效果是：由于本实用新型的刃口设计了堆焊结构，采用了科学先进的堆焊工艺，增加了刃口的硬度和冲栽强度，提高了模具的使用寿命，硬度从HRC50增加到HRC56，使用寿命增加30％，模具成本降低30％，利润增加50％，降低了生产成本，且减少了环境污染。

附图说明：图1是本实用新型的主视图

具体实施方式：如图1所示，所述的刃口弧槽3，弧度为R5，置于修边模1右上端，修边模1的型面和刃口留量为2mm，刃口弧槽3底层堆焊三条焊缝4，上层呈品字形堆焊三条焊缝5。

本实用新型的堆焊工艺为：1、先把铸铁母材表面和刃口弧槽清理干净。

2、底层焊接：对焊条在使用前进行80-100℃约60分钟干燥处理；使用MH-2S、φ3.2焊条，焊接电流控制在70-100A；在连续焊接时，一根焊筋最大在100mm以下；一根焊筋完成后，更换焊条要在侧面进行，每根焊筋之间相压3mm；清除焊渣，待焊痕的温度与母材的温度相近时再进行下次焊接。

3、上层焊接：使用EA600W、φ3.2焊条，焊接温度保持200℃以下；使用低电流；一根焊筋最大在100mm以下；清除焊渣，筋条的始端和末端要始终保持一致。