[实用新型]一种塔筒运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是交通运输领域，尤其是指一种输送风力发电用塔筒的运输车。

背景技术

目前，风力发电用塔筒的直径和长度都比较大，当制备完毕的塔筒存放较多时，会占据车间大部分空间，以致无法进行正常的生产工作，影响生产进度，需将制作完毕的塔筒暂存到车间外的空地上，原有的塔筒输送方式是用两辆吊车在塔筒的两头分别吊起，然后将塔筒运输到存放位置，塔筒固定完毕后，吊车往返，做重复工作。此方式需两辆吊车协同运输，由于塔筒较重，吊车运行缓慢，只能短距离的输送，且运输成本较高，运输过程中存在安全隐患，这是现有技术所存在的不足之处。

随着塔筒设备产量日益增多，为了有效的利用空间、提高工作效率、降低生产成本，则必须改变原有的塔筒运输方式，一种简单有效、成本低廉、消除隐患、并能较大距离输送塔筒的运输车的研制，迫在眉睫。

发明内容

本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种塔筒运输车，该方案替代原有的两辆吊车往返协同运输，大量提高了工作效率，节省了运输成本，消除了安全隐患，并适于较大距离的输送。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种塔筒运输车，它包括车体和车轮，所述车体两端设有行走装置和承载机构，所述行走装置与承载机构固定连接，车体中间设有横梁，车体两端的承载机构通过横梁相连接。

本实用新型所采用的具体技术方案还有：上述承载机构位于相应一端行走装置的车轮之间，该承载机构包括支撑台和安装在支撑台上的支撑架，以及安装在支撑台与支撑架之间的液压缸，所述液压缸的活塞杆与支撑架配合连接，液压缸缸体与支撑台固定连接，此运输车集合了运输和升降功能，并且该运输车结构简单、布局合理、节省运输成本；

上述支撑架位于所述支撑台的上方，所述液压缸位于支撑架两端下方，所述液压缸置于所述支撑台两端所设的仓口内，可上下移动的支撑架通过液压缸的提升或降落，使体积较大的塔筒升降过程平稳，可靠性强；

上述行走装置包括动力机构和传动机构，所述动力机构包括电机及与电机相连的减速机，所述传动机构包括链条和链轮，该链轮与车轮对应连接，所述减速机通过链条与所述链轮驱动连接；

上述减速机采用摆线针轮式减速机，此种减速机减速比大、效率高、重量轻、运转平稳且噪声低。

本实用新型的有益效果由上述方案叙述得知：本实用新型具有结构简单、操作简便、充分利用了现有设备和空间、制造成本低廉等多项优点，该运输车替代原有吊车往返协同运输，车体的承载机构载有塔筒沿轨道快速、平稳地运输，大大提高了工作效率，节省了运输成本，消除了安全隐患，适于车间到存储区较大距离的输送。由此可见，本方案与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图；

图4为本实用新型具体实施方式的使用参考图。

图中：1、行走装置，2、横梁，3、车轮，4、电源控制箱，5、线捆，6、导轨，7、支撑台，8、支撑架，9、仓口，10、液压缸，11、电机，12、减速机，13、链条，14、链轮，15、塔筒。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，对本方案进行阐述。

如图1、图2所示，一种塔筒运输车，它包括车体和车轮3，所述车体两端设有行走装置1和承载机构，所述行走装置1与承载机构固定连接，车体中间设有横梁2，车体两端的承载机构通过横梁2相连接，所述承载机构位于相应一端行走装置1的车轮3之间，该承载机构包括支撑台7和安装在支撑台7上的支撑架8，以及安装在支撑台7与支撑架8之间的液压缸10，所述液压缸10的活塞杆与支撑架8配合连接，液压缸10缸体与支撑台7固定连接，所述支撑架8位于所述支撑台7的上方，所述液压缸10位于支撑架8两端下方，所述液压缸10置于所述支撑台7两端所设的仓口9内。

如图3所示，所述行走装置1包括动力机构和传动机构，所述动力机构包括电机11及与电机11相连的减速机12，所述传动机构包括链条13和链轮14，该链轮14与车轮3对应连接，所述减速机12通过链条13与所述链轮14驱动连接，所述减速机12采用摆线针轮式减速机。

如图4所示，塔筒15的成品或半成品放置到支撑架8上后，接通电源控制箱4，线捆5开始放线，电机11通过减速机12带动车体在导轨6上运动，到达预定位置后，线捆5停止放线，仓口9内的液压缸10同时启动，活塞杆伸出，支撑架8带动塔筒15一起上升，当塔筒15上升到指定位置后，工作人员将塔筒15固定，液压缸10回缩，支撑架8下降，然后减速机12在电机11的带动下反转，运输车回到原位置，进行下次运输。