[实用新型]燃料电池城市客车动力系统无效
申请号: | 201020118269.7 | 申请日: | 2010-02-25 |
公开(公告)号: | CN201659898U | 公开(公告)日: | 2010-12-01 |
发明(设计)人: | 张禾 | 申请(专利权)人: | 张禾 |
主分类号: | B60L11/00 | 分类号: | B60L11/00;B60L11/18;B62D5/04;H01M8/06;H01M8/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100084 北京市海淀区清*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 城市 客车 动力 系统 | ||
1.一种燃料电池城市客车动力系统,其特征在于该动力系统包括:
燃料电池系统,包括燃料电池模块、辅助系统以及燃料电池热管理模块;
动力电池系统,包括动力电池箱体,该箱体中设置动力电池组、电池管理模块和电安全模块;
车载供氢系统,包括加氢模块、储氢模块和供氢模块,该供氢模块连接所述燃料电池系统;
供电系统,包括高低压电气配电柜、高、低压线束;
电驱动系统,包括驱动电机、变速器、DC/DC。
2.根据权利要求1所述的燃料电池城市客车动力系统,其特征在于所述动力系统还包括整车控制系统,该整车控制系统包括一整车控制器,该整车控制器控制连接所述燃料电池系统、电驱动系统、车载供氢系统和所述动力电池系统。
3.根据权利要求1所述的燃料电池城市客车动力系统,其特征在于所述动力系统进一步包括氢安全系统,所述氢安全系统包括监测氢系统的泄漏状况的氢气探头、安全控制器和信号连接线,所述氢气探头分别设置与该城市客车的乘员舱、燃料电池舱、加注口及氢气气瓶舱内。
4.根据权利要求1所述的燃料电池城市客车动力系统,其特征在于所述动力系统进一步包括电动化底盘系统,所述电动化底盘系统包括电动制动空压机及其控制器和电动转向助力驱动装置及其控制器,其中电动制动空压机由螺杆式压缩机、油水分离器、永磁无刷电机、电机控制器组合而成;所述电动转向助力驱动装置由液压油泵、永磁无刷电机、电机控制器组合而成。
5.根据权利要求1所述的燃料电池城市客车动力系统,其特征在于所述动力系统进一步包括热管理系统,该热管理系统包括为燃料电池系统和电驱动系统配置的冷却装置。
6.根据权利要求1所述的燃料电池城市客车动力系统,其特征在于所述车载供氢系统和动力电池系统设置在城市客车的顶部,所述燃料电池设置在该城市客车的后端部,所述动力电池系统连接设置供电系统和电驱动系统,所述高低压电器配电柜设置在该城市客车的后端下部。
7.根据要求6所述的燃料电池城市客车动力系统,其特征在于所述燃料电池具有散热装置,该散热装置设置在该城市客车的后端顶部。
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