[实用新型]交错式四分裂整流变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是变压器，具体的是交错式四分裂整流变压器。

背景技术

变压器在供电行业中是绝对不能缺失的一个关键设备，正因为变压器的重要，而应用部门及场所繁多，变压器的种类又不尽相同，单就多路用电的供电回路来讲，因用电器种类不同所需电压、功率自然就大不一样，倘若二次侧用一组线圈来输出电压，对需求不同电压的用电器，就需要采用相关的降压办法来改变电压，不论采用何种方式进行降压，其使用的元件以致回路都将无故消耗一些电能，无论是从节能角度来看，还是从运营成本来讲，这都是不可小视的一笔耗费。另外，从变压器自身构造来讲，一路输出电压为几路不同用电的回路供电，制作这样的变压器用料多、体积大、占地多、损耗相应也大，维护量也大，运营成本自然也高。

总之，变电压不能千篇一律设计、制作一种类型，变压器的整体结构需不断完善和提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现用变压器在多路用电回路上使用存在着上述缺点和不足，而提供一种一台变压器可同时四路不同负荷的体积小，空载及负载损耗小的交错式四分裂整流变压器。

采用的技术方案是：

交错式四分裂整流变压器，包括油箱的箱体及装设在箱体内的铁芯、高压线圈、第一低压线圈、第二低压线圈、第三低压线圈、第四低压线圈，气体继电器、高压及多个低压套管、箱盖。所述的箱盖位于箱体的上面，箱盖上分别设置有高压套管和多个低压套管、分接开关、压力释放阀、信号温度计、储油柜和气体继电器；上述箱体的一侧设置有净油器，净油器通过上、下法兰与箱体的上、下部位连接，箱体的正、背两面设置有片式散热器，其结构特点是：

上述铁芯上套装有高压线圈骨架，高压线圈骨架上缠绕高压线圈，高压线圈的外侧设置有低压线圈骨架，低压线圈骨架上套装四组线圈，每组线圈分为多个双饼，具体排序为自上而下设置：第一组线圈的第一个双饼、第二组线圈的第一个双饼、第三组线圈的第一个双饼、第四组线圈的第一个双饼：接着第一组线圈的第二个双饼、第二组线圈的第二个双饼、第三组线圈的第二个双饼、第四组线圈的第二个双饼：依次类推，一直绕到第四组线圈最后一个双饼结束，上述四组线圈与低压线圈骨架构成一个整体的低压线圈；

上述每组线圈的多个双饼的首端分别并联引出，与箱盖上的多个低压套管分别对应连接，每组线圈的多个双饼的尾端分别并联，在油箱内部联结成星形或角形。

本实用新型的特点：

本实用新型的工作原理与通用变压器的工作原理相同，本实用新型与通常变压器相比较具有的特点是：

交错式四分裂整流变压器的二次侧的四组电压可以相同也可以不同，二次侧的四组容量可以相同也可以不同，本实用新型的最大优点是一台变压器可同时承载四个负载，这与通常需装配四台变压器的供电方式相比较，具有体积小，重量轻，占地面积小，控制回路简单，维护简单，空载及负载损耗小等特点。这也充分体现出一机多用的优越性，二次侧的四组线圈可以同时运行，也可以不同时运行。

本实用新型设计科学、富有创意，安装简便，维护量极少。可在任何环境中工作，本实用新型具有较强的实用性，适宜供电行业使用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1的俯视示意图。

具体实施方式

交错式四分裂整流变压器，包括油箱的箱体4及装设在箱体4内的铁芯1、高压线圈2、第一低压线圈3、第二低压线圈12、第三低压线圈14、第四低压线圈15，气体继电器11、高压套管7、多个低压套管6、箱盖16。所述的箱盖16位于箱体4的上面，箱盖16上分别设置有高压套管7和多个低压套管6、分接开关9、压力释放阀10、信号温度计8、储油柜13和气体继电器11；上述箱体4的一侧设置有净油器17，净油器17通过上、下法兰与箱体4的上、下部位连接，箱体4的正、背两面设置有片式散热器5；

上述铁芯1上装设有高压线圈骨架18，高压线圈骨架18采用特硬纸筒制成，高压线圈骨架18上缠绕高压线圈2，高压线圈2的外侧设置有低压线圈骨架19，低压线圈骨架19同样采用特硬纸筒制成，低压线圈骨架19上交错缠绕四组线圈，四组线圈与低压线圈骨架19构成低压线圈。

高压线圈2和低压线圈的上、下端分别设置有结构相同的上、下铁轭绝缘20，本变压器器身组装是按如下顺序套装：拆开铁芯上铁轭，首先将下铁轭绝缘20放在箱体4的下部，随后将高压线圈2放置在下铁轭绝缘20的上面，低压线圈装设在高压线圈2的外侧，然后安装上铁轭绝缘20，再封装上铁轭，接着将高压线圈2的起头分别连接到箱盖16上A、B、C三相对应的高压套管7，随后分别将a、b、c相的第一个低压线圈的四个双饼的起头并联起来分别对应连接到箱盖16上的a1、b1、c1低压套管6上，a、b、c相的第一个低压线圈的四个双饼的完头分别并联后在油箱内部按设计要求的接线方式进行连接。接着，分别将a、b、c相的第二个低压线圈的四个双饼的起头并联起来分别对应连接到箱盖16上的a2、b2、c2低压套管6上，a、b、c相的第二个低压线圈的四个双饼的完头分别并联后在油箱内部接成设计要求的接线方式；同样，再分别将a、b、c相的第三个低压线圈的四个双饼的起头并联起来分别对应连接到箱盖16上的a3、b3、c3低压套管6上，a、b、c相的第三个低压线圈的四个双饼的完头分别并联后在油箱内部接成设计要求的接线方式。最后分别将a、b、c相的第四个低压线圈的四个双饼的起头并联起来分别对应连接到箱盖16上的a4、b4、c4低压套管6上，a、b、c相的第四个低压线圈的四个双饼的完头分别并联后在油箱内部接成设计要求的接线方式。