[实用新型]一种制动器组合浇注结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动器组合浇注结构，具体涉及的是一种制动器铸件砂型、砂芯的组合浇注结构。

背景技术

通常制动器铸件采用砂型铸造方式制作制动器铸件型腔，铸件型腔由制动器的外模腔和内槽砂芯组成，由此方法铸注成的制动器铸件不含圆柱孔，所需圆柱孔仍需后道钻孔工序完成，通过这种方式不仅增加了制造成本，又降低了工作效率。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种能够提高生产效率、降低生产成本的制动器组合浇注结构，免除了后续机械的加工。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种制动器组合浇注结构，包括制动器内槽砂芯、铸件型腔、制动器圆柱孔砂芯和浇注系统；其特征在于，所述铸件型腔是由两个半片外型型腔合模而成，所述内槽砂芯与圆柱孔砂芯设置在制动器半片型腔中，所述制动器半片型腔上设有定位制动器圆柱孔砂芯的制动器圆柱孔砂芯支承，所述制动器圆柱孔砂芯的两端置入制动器圆柱孔砂芯支承的空腔内，将其定位并支承制动器圆柱孔砂芯，在制动器半片型砂中制备出浇注系统。

上述的一种制动器组合浇注结构，其中，制动器圆柱孔和制动器内槽构成制动器成品铸件。

上述的一种制动器组合浇注结构，其中，所述的制动器内槽砂芯上还设有制动器砂芯圆柱孔，所述制动器砂芯圆柱孔内径与制动器圆柱孔砂芯的外径相等。

本实用新型是将制动器外模、制动器内槽砂芯和制动器圆柱孔砂芯分模制作，有利于简化模具结构，降低模具制造成本，提高成品合格率；并采用插入组型法，将制动器内槽砂芯和制动器圆柱孔砂芯组合插入定位，并放入型腔中，便于将制动器圆柱孔直接铸出成形，免除了后续机械加工，提高了生产效率、降低了生产成本，开创了一种利用孔柱结构砂芯定位生产制动器铸件的新型组合浇注结构。

附图说明

下面结合附图对本“新型制动器组合浇注结构”作进一步详细说明；

图1为本实用新型的制动器成品铸件结构示意图；图2为本实用新型的制动器成品铸件剖视图；

图3为本实用新型制动器组合浇注结构中制动器内槽砂芯结构示意图；

图4为本实用新型制动器内槽砂芯的剖视图；

图5为本实用新型制动器圆柱孔砂芯的结构示意图；

图6为本实用新型制动器组合浇注结构中制动器半片型腔的结构示意图；

图7为本实用新型制动器组合浇注结构中两制动器半片型腔组合后的结构示意图；

图8为本实用新型制动器内槽砂芯与制动器圆柱孔砂芯组合结构示意图；

图9为本实用新型制动器组合浇注结构中组合后的内槽和圆柱孔砂芯与两半型腔组合示意图；

图5为本实用新型制动器组合浇注结构示意图；

图中1-制动器成品铸件；2-制动器圆柱孔；3-制动器内槽；4-制动器内槽砂芯5-制动器砂芯圆柱孔6-制动器半片型腔7-制动器圆柱孔砂芯支承8-制动器圆柱孔砂芯；9-浇注系统简图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1和图2所示，所述制动器成品铸件由制动器圆柱孔2和制动器内槽3构成，制动器圆柱孔2和制动器内槽3由铸型型腔内放置砂芯经铁水浇注而成。

如图10所示，本使用新型的一种制动器组合浇注结构，是由制动器内槽砂芯4、制动器半片型腔6、制动器圆柱孔砂芯8、浇注系统简图9组合构成，其中，通过两个半片制动器型腔6合模后构成铸件型腔。

如图3至图9所示，本实施例在制作过程中，首先通过芯盒模具制作制动器内槽砂芯4和制动器圆柱孔砂芯8，制动器内槽砂芯4上制出有制动器砂芯圆柱孔5，其孔径大小与制动器成品铸件圆柱孔径2、制动器圆柱孔砂芯8内外径相同，所述制动器内槽砂芯4和制动器圆柱孔砂芯7用材为呋喃树脂砂经过自然时效在芯盒模具中凝固成形或用热芯盒射芯机射入覆模砂热固成型，制好砂芯取出后备用；再利用制动器外型模具在粘土型砂上制出制动器两个半片外型型腔6，两个半片外型型腔6如经过合模后将形成铸件型腔结构(如图7所示)，铸件型腔在粘土砂型中制出，其制出有制动器圆柱孔砂芯支承7；将制成备用的制动器圆柱孔砂芯8插入制动器内槽砂芯4中构成制动器内槽砂芯4与制动器圆柱孔砂芯8的组合结构(如图8所示)。