[实用新型]自行车刹车装置无效
申请号: | 201020120019.7 | 申请日: | 2010-02-26 |
公开(公告)号: | CN201633865U | 公开(公告)日: | 2010-11-17 |
发明(设计)人: | 张宗福;陈雅书;郑永健 | 申请(专利权)人: | 张宗福;陈雅书;郑永健 |
主分类号: | B62L3/08 | 分类号: | B62L3/08 |
代理公司: | 北京市中联创和知识产权代理有限公司 11364 | 代理人: | 高龙鑫 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 刹车 装置 | ||
1.一种自行车刹车装置,与一第一上刹车线,一第二上刹车线,一第一下刹车线以及一第二下刹车线连结,其特征是,该自行车刹车装置包括:
一基座;
一导动装置,以滑动连接方式与该基座连接,该导动装置包括一主杆,一第一上导动部,一第二上导动部,一第一下导动部及一第二下导动部,其中该第一上导动部及该第二上导动部设于该主杆上方两侧,而该第一下导动部及该第二下导动部设于该主杆下方两侧;
一第一上止动单元,连接该第一上刹车线且连接该第一上导动部,使得当该第一上刹车线向上拉时,该第一上止动单元带动该第一上导动部及该主杆;
一第二上止动单元,连接该第二上刹车线且连接该第二上导动部,使得当该第二上刹车线向上拉时,该第二上止动单元带动该第二上导动部及该主杆;
一第一下止动单元,连接该第一下刹车线,且设于该第一下导动部上方,使得该主杆往上时,该第一下导动部与该第一下止动单元往上,使得该第一下刹车线往上拉;以及
一第二下止动单元,连接该第二下刹车线,且设于该第二下导动部上方,使得该主杆往上时,该第二下导动部与该第二下止动单元往上,使得该第二下刹车线往上拉;
通过上述结构,当该第一上刹车线及/或该第二上刹车线往上拉时,带动该第一下刹车线及该第二下刹车线往上拉。
2.如权利要求1所述自行车刹车装置,其特征是,该第一下止动单元与该第一下导动部连接。
3.如权利要求2所述自行车刹车装置,其特征是,该第一下止动单元固定于该第一下导动部。
4.如权利要求1所述自行车刹车装置,其特征是,该第二下止动单元与该第二下导动部连接。
5.如权利要求4所述自行车刹车装置,其特征是,该第二下止动单元固定于该第二下导动部。
6.如权利要求2或3所述自行车刹车装置,其特征是,该第二下止动单元与该第二下导动部具有一间隙。
7.如权利要求6所述自行车刹车装置,其特征是,该间隙介于0.5mm至30mm之间。
8.如权利要求7所述自行车刹车装置,其特征是,该间隙介于2mm至20mm之间。
9.如权利要求7所述自行车刹车装置,其特征是,该第二下止动单元包括至少一动导引部,该基座包括至少一静导引部,使得该第二下止动单元通过该至少一动导引部与该至少一静导引部与该基座作相对移动。
10.如权利要求1、2、3、4、5、7、8或9所述自行车刹车装置,其特征是,该导动装置呈工字形状。
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