[实用新型]直线电机用叠片式感应板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种直线电机用叠片式感应板。

背景技术

直线电机系统具有爬坡能力强、转弯半径小、车辆结构简单，重量轻，截面尺寸小、噪音低、维修少、减速快等优点，特别适合城市轨道交通系统。感应板是直线电机驱动系统中的关键设备之一，安装在轨道中间(转子)，与车辆下部的直线电机(定子)形成直线电机驱动系统。保证机车稳定运行、停放，提高了机车运营安全性和可靠性。现有技术中的叠片式感应板由于结构设计上的的缺陷，导致其重量大，磁场不稳定，导磁性能不高，使用寿命短，标准化程度低。

发明内容

本实用新型解决的技术问题：设计一种直线电机用叠片式感应板，一是在保证受力和稳定情况下，简化结构，减轻重量；二是叠片之间相互绝缘，磁场稳定，导磁性能高；三是防腐层采用热喷锌与喷漆双重方式，使用寿命长；四是标准化程度高，安装快捷方便。

本实用新型采用的技术方案：一种直线电机用叠片式感应板，由支撑角钢(1)、横撑角钢(2)、连接角钢(3)、铁芯(4)、绝缘布(5)、铝扣板(6)及紧固件(7)组成；均匀排列的连接角钢(3)对称固定在两个平行排列的支撑角钢(1)的上端部外侧，均匀排列的横撑角钢(2)固定在两个平行排列的支撑角钢(1)的上端部内侧，且横撑角钢(2)位于每一对连接角钢(3)之间；铁芯(4)的下端面固定在横撑角钢(2)的上端面上且位于两个平行排列的支撑角钢(1)之间，并使铁芯(4)的上端面与两个支撑角钢(1)的上端面平齐，铝扣板(6)扣装在铁芯(4)的上端面上，且其两侧通过紧固件(7)固定在连接角钢(3)的外侧上。

所述铁芯(4)的上端面铺设有绝缘布(5)。

所述紧固件(7)由尼龙嵌件螺母(8)、弹垫(9)、止动垫圈(10)及螺栓(11)组成；螺栓(11)的螺栓头套装在铝扣板(6)两侧的“T”型槽中，螺杆插装在连接角钢(3)外侧的“U”型槽中后依次套装弹垫(9)、止动垫圈(10)及尼龙嵌件螺母(8)。

所述支撑角钢(1)、横撑角钢(2)及连接角钢(3)的外表面均喷涂有防腐层(13)，且防腐层(13)自内向外由喷锌层(14)、封闭漆层(15)、中间漆层(16)及氟碳涂料层(17)构成。

所述铁芯(4)由型钢叠片(12)平行排列组成，且每个型钢叠片(12)的外表面喷涂绝缘漆。

本实用新型与现有技术相比具有的优点和效果：

1、结构简化。在保证受力和稳定情况下，支撑、横撑都采用角钢，且不连续的连接角钢固定在支撑角钢的上端部外侧，感应板的单位(千克/米)重量较轻，降低了成本。

2、磁场稳定，导磁性能高。铝扣板与铁芯之间设一层绝缘布绝缘，且每个叠片的外表面上喷涂绝缘漆绝缘，不但磁场稳定，导磁性能高，而且满足机械性能要求。

3、紧固件防松采用尼龙嵌件螺母、弹垫及止动垫圈三重防护方式，不会在使用过程中发生松动现象。

4、横撑角钢与连接角钢密度较大，有效的保证了感应板的平面度。

5、防腐处理采用热喷锌(一层)与喷漆(三层)双重方式，防腐效果达到30年以上。

6、整体结构设计合理，性能优良，外形美观，安装快捷方便，标准化程度高，完全满足直线电机车辆的使用要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图，

图2为本实用新型的结构左视图，

图3为本实用新型的结构俯视图，

图4为本实用新型紧固件的结构示意图，

图5为本实用新型防腐层的结构示意图，

图6为本实用新型在水泥轨枕上的安装示意图，

图7为本实用新型在合成树脂轨枕上的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图1、2、3、4、5、6、7描述本实用新型的一种实施例。

一种直线电机用叠片式感应板，其特征在于：所述感应板由支撑角钢(1)、横撑角钢(2)、连接角钢(3)、铁芯(4)、绝缘布(5)、铝扣板(6)及紧固件(7)组成；均匀排列的连接角钢(3)对称固定在两个平行排列的支撑角钢(1)的上端部外侧，均匀排列的横撑角钢(2)固定在两个平行排列的支撑角钢(1)的上端部内侧，且横撑角钢(2)位于每一对连接角钢(3)之间；铁芯(4)的下端面固定在横撑角钢(2)的上端面上且位于两个平行排列的支撑角钢(1)之间，并使铁芯(4)的上端面与两个支撑角钢(1)的上端面平齐，铁芯(4)的上端面铺设有绝缘布(5)，铝扣板(6)扣装在铁芯(4)的上端面上，且其两侧通过紧固件(7)固定在连接角钢(3)的外侧上。