[实用新型]动力电池组隐藏式混合动力公交客车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车，尤其涉及动力电池组隐藏式混合动力公交客车。

背景技术

目前，用于混合动力公交客车的电能基本都是通过动力电池组来储存的，而动力电池组通常都是安装在车顶或底盘下面的。将动力电池组置于车顶，会给动力电池组的安装、维护、温度控制和高压线路的布置带来极大的困难，并且车顶骨架需要加强，会增加整车重量，降低燃料经济性；将动力电池组置于底盘下面，同样会给动力电池组的安装、维护和温度控制带来极大的困难，同时动力电池容易受到泥水飞溅，造成绝缘电阻下降而引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种安全性好的动力电池组隐藏式混合动力公交客车。

本实用新型的技术方案如下：一种动力电池组隐藏式混合动力公交客车，包括车身、动力电池组和车架，在车身尾端的下部设置发动机仓，其关键在于：在所述车身尾端的上部设有动力电池仓，所述动力电池组安装在该动力电池仓内。

本实用新型将动力电池组的安装位置，由通常的位于车顶上或底盘下改为安装在车身尾部专门设置的动力电池仓内，这样一方面安装快捷、维护接近性好、环境温度可控，有利于高压线路的布置，另一方面，动力电池组隐藏安装，能够防水防尘，安全性可靠。

为了简化结构、便于安装，并保障安装的牢固性，所述动力电池仓为后端敞口的框架式箱体结构，由电池仓底板、防护隔板、车身顶板和和车身的左右侧围组成，各板与车身的尾部固定连接。

在所述动力电池仓后端的敞口处设置有检修门，该检修门的上端与车身顶板铰接，检修门能相对于车身顶板翻转。检修门具有打开和关闭两种状态，当检修门打开时，可方便对动力电池组进行安装、检测和维修；当检修门关闭时，将动力电池仓后端的敞口密封，不仅能有效实现对动力电池组的隔离与保护，而且还能有效的实现防尘防水和仓内温度调控。

在所述检修门下端和电池仓底板尾端装有相互配合的锁扣。检修门能够锁定，在兼具防盗功能的同时，能够防止客车行驶时检修门发生晃动。

为了适应不同情形的安装需要，所述动力电池组直接通过螺栓与电池仓底板连接，或者通过电池组支架与电池仓底板连接。

有益效果：本实用新型充分利用了车身尾部的一段无座椅区域，在不损失通过性与客厢容积的情况下，隐蔽地布置了动力电池组，并且动力电池组与车厢完全隔绝，不仅给动力电池组提供了一个良好的工作环境，而且有效提高了混合动力车辆动力电池组的安全性，具有设计巧妙、改装容易、安全可靠、检测、维修方便等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的右视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，混合动力客车的动力系统、传动系统、控制系统等部分与现有技术相同，在此不做赘述。混合动力客车的车身1安装在车架10上，在车身1尾端的下部设置发动机仓9，用于安装发动机(图中未画出)。车身1尾端的上部设有动力电池仓5，该动力电池仓5位于发动机仓9的上方。所述动力电池仓5为后端敞口的框架式箱体结构，由电池仓底板8、防护隔板2、车身顶板3和车身1的左右侧围组成，各板与车身1的尾部固定连接。在动力电池仓5后端的敞口处设置有检修门4，该检修门4的上端与车身顶板3铰接，检修门4能相对于车身顶板3翻转，并且在所述检修门4下端和电池仓底板8尾端装有相互配合的锁扣。检修门4具有打开和关闭两种状态，可方便对动力电池组6进行安装、检测和维修。检修门4通过锁扣能与电池仓底板8锁定，可以起到防盗的作用。

如图1、图2中可知，在动力电池仓5内设置动力电池组6，动力电池组6可以是一箱或数箱，设置方式根据实际需要确定。所述动力电池组6可以直接通过螺栓与电池仓底板8连接；也可以通过螺栓与电池组支架7固定，电池组支架7与电池仓底板8螺栓连接。

尽管以上结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但本实用新型不限于上述具体实施方式，上述具体实施方式仅仅是示意性的而不是限定性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以作出多种类似的表示，如变更动力电池组在动力电池仓内的位置、布置形式，或者改变动力电池的数目，或者检修门铰链位置变动等，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。